Выпускной коллектор имеет частичное разделение импульсов.
Это значит, что отработавшие газы цилиндров 1 и 4 отводятся отдельно от отработавших газов цилиндров 2 и 3 к колесу турбины турбонагнетателя.
Это дает преимущество в виде более короткого времени реакции, т.е. лучшую характеристику параметра срабатывания, поскольку поток отработавших газов становится более сильным, если ему не мешает поток отработавших газов с других цилиндров.
Это влияет положительно также на газообмен в цилиндрах.
Датчик температуры выхлопных газов:
В бензиновом двигателе Z 20 NET DOHC с газотурбинным наддувом впервые применяется датчик температуры отработавших газов.
Заданием датчика температуры отработавших газов является наблюдение за температурой отработавших газов за катализатором.
Для предотвращения повреждений катализатора из-за перегрева, датчик передает информацию о температуре отработавших газов в блок управления двигателем и предупреждает о слишком высоких температурах.
Блок управления двигателем может реагировать своевременно и изменять параметры управления двигателем так, чтобы снизить температуру отработавших газов.
Датчик температуры отработавших газов (1) установлен за катализатором в корпусе катализатора.
