Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять теплозащитный щиток турбонагнетателя • Открутить 2 винта • Освободить щиток
- 4. Вынуть разъем жгута проводов кислородного датчика регулирования состава топливной смеси (1)
- 5. Отсоединить 3 разъема жгутов проводов • Кислородный датчик контроля катализатора (1), датчик температуры ОГ (1), электромагнитный клапан коробки перепускной заслонки (2) • Освободить от зажимов разъем жгута проводов
- 6. Снять подающий маслопровод • От турбонагнетателя • Открутить пустотелый винт (1)
- 7. Отсоединить катализатор • Отвинтить 3 гайки
- 8. Поднять автомобиль
- 9. Снять трубу нагнетаемого воздуха • Отсоединить 2 хомута • Выкрутить 2 винта (1)
- 10. Демонтировать выхлопную систему • Демонтировать приемную трубу глушителя – Открутить 3 гайки (1) • Освободить жгут проводов
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует предотвратить неконтролируемое провисание остающейся в автомобиле части выхлопной системы. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой можно для этого закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Изгиб гибкой трубы даже на 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения может привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом.
- 11. Вынуть выхлопную систему • Отцепить систему выпуска отработавших газов – 6 демпфирующих колец
ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик.
- 12. Демонтировать опоры катализатора • Открутить 2 гайки • Открутить 2 винта
- 13. Вынуть катализатор • Снять теплозащитный щиток рулевого механизма – Выкрутить 3 винта.
- 14. Снять подающий масляный шланг турбонагнетателя • Открутить пустотелый винт (1)
Установка, монтаж
- 15. Установить подающий масляный шланг турбонагнетателя • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть пустотелый винт – Момент затяжки 22 Hм
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.
- 16. Вставить катализатор • Установить теплозащитный щиток рулевого механизма – Затянуть 3 винта
- 17. Опустить автомобиль
- 18. Установить подающий масляный шланг турбонагнетателя • На турбонагнетатель • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть пустотелый винт – Момент затяжки 22 Hм
- 19. Закрепить катализатор • Установить 3 новые гайки • Ввернуть 1 гайку (1) настолько, чтобы размер I составил примерно 1 мм • Закрутить 2 гайки (2) • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 25 Hм
ПримечаниеИспользовать монтажную пасту.
ПримечаниеСтрого соблюдать последовательность затяжки и не допускать прилегания фланца катализатора и фланца турбонагнетателя.
- 20. Поднять автомобиль
- 21. Смонтировать опоры катализатора • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 40 Нм • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 25 Hм
- 22. Поставить систему выпуска отработавших газов • Установить новое уплотнение
ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик.
- 23. Смонтировать выхлопную систему • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 16 Нм • Проложить жгут проводов и закрепить его в зажиме
- 24. Установить трубу нагнетаемого воздуха • Затянуть 2 хомута • Затянуть 2 винта
- 25. Опустить автомобиль
- 26. Подсоединить 3 разъемов жгутов проводов • Закрепить 2 разъема жгутов проводов • Кислородный датчик контроля катализатора, датчик температуры ОГ, электромагнитный клапан коробки перепускной заслонки
- 27. Присоединить разъем жгута проводов кислородного датчика регулирования состава топливной смеси
- 28. Установить теплозащитный щиток турбонагнетателя • Вставить теплозащитный щиток • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм
- 29. Присоединить аккумулятор.
- 30. Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
ПримечаниеСоблюдать предписанный заправочный объем моторного масла.
- 31. Закрыть капот двигателя.
- 32. Запрограммировать энергозависимую память