Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vectra/Opel Vectra C (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж обоих распредвалов (Z 16 XE, с кондиционе…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж обоих распредвалов (Z 16 XE, с кондиционером, ЛР) Opel Vectra C

Бензиновый двигатель DOHC 21 иллюстрация ~7 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор
  3. 3. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгутов проводов (3) – Датчик температуры всасываемого воздуха • Освободить жгут проводов (стрелка) • Снять шланг (2) вентиляции картера двигателя • Демонтировать всасывающий шланг
  1. 5. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  2. 6. Поднять автомобиль
  3. 7. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  4. 8. Поднять автомобиль
  5. 9. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 10. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
  1. 11. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 12. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Использовать KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 13. Опустить автомобиль
  2. 14. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 15. Разъединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Открепить от держателя • Снять разъемы жгутов проводов
  2. 16. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 17. Снять датчик распредвала (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 18. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Использовать KM-852 (II)

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади (III) должны совпадать

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 19. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора
  1. 20. Демонтировать модуль зажигания DIS • Выкрутить 4 винта • Вынуть разъем жгута проводов модуля зажигания DIS • Демонтировать модуль зажигания DIS – Использовать KM-6009 (1)

ПримечаниеПри вытаскивании не перекашивать

  1. 21. Снять крышку головки цилиндров • Снять 2 шланга вентиляции картера двигателя – Отсоединить 2 хомута • Освободить жгут проводов кислородного датчика регулирования состава топливной смеси • Подставить поддон для сбора жидкости • Снять шланг подогрева модуля дроссельной заслонки – Демонтировать хомут • Открутить 10 винтов • Вынуть уплотнение
  1. 22. Вынуть KM-852
  2. 23. Снять приводную шестерню распредвала со стороны выпуска • Выкрутить винт – Поддерживать распредвал за шестигранник
  1. 24. Снять приводную шестерню распредвала со стороны впуска • Выкрутить винт – Поддерживать распредвал за шестигранник
  2. 25. Отсоединить кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 2 винта
  3. 26. Снять выпускной распредвал • Снять крышки подшипников распредвала – Открутить 10 винтов – Отсоединить крышки подшипников распредвалов поэтапно, по спирали снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту – Снять уплотнительное кольцо распредвала

ВниманиеСоблюдать маркировку

ПримечаниеРаспредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников

  1. 27. Снять впускной распредвал • Снять крышки подшипников распредвала – Открутить 10 винтов – Отсоединить крышки подшипников распредвалов поэтапно, по спирали снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту – Снять уплотнительное кольцо распредвала

ВниманиеСоблюдать маркировку

ПримечаниеРаспредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников

  1. 28. Осмотреть детали • Распредвал, крышки подшипников распредвала, головка цилиндров, натяжитель поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача
  2. 29. Установить коленвал в нужное положение

ПримечаниеУстановить коленчатый вал на 60° (размер I) перед ВМТ зажигания цилиндра 1

  1. 30. Установить впускной распредвал • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Нанести поверхностный герметик (зеленый) – В области уплотнительных колец распредвала (стрелки) • Вставить распредвал, крышки подшипников распредвала • Установить крышки подшипников распредвала – Поэтапно затянуть крышки подшипников распредвала по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм • Удалить избыток герметика

ВниманиеНе наносить герметик в области масляных каналов. Закончить монтажные работы в течение 10 минут

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 31. Установить выпускной распредвал • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Нанести поверхностный герметик (зеленый) – В области уплотнительных колец распредвала • Вставить распредвал, крышки подшипников распредвала • Установить крышки подшипников распредвала – Поэтапно затянуть крышки подшипников распредвала по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм • Удалить избыток герметика

ВниманиеНе наносить герметик в области масляных каналов. Закончить монтажные работы в течение 10 минут

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 32. Установить уплотнительное кольцо распредвала выпуска • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Поставить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Вставить уплотнительное кольцо распредвала – Использовать KM-422 (1), винт и шайбу приводной шестерни распредвала
  1. 33. Установить уплотнительное кольцо распредвала впуска • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Поставить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Вставить уплотнительное кольцо распредвала – Использовать KM-422 , винт и шайбу приводной шестерни распредвала
  2. 34. Закрепить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 6 Нм
  3. 35. Установить приводную шестерню распредвала впуска • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° – Поддерживать распредвал за шестигранник

ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 36. Установить приводную шестерню распредвала выпуска • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° – Поддерживать распредвал за шестигранник

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 37. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ • Использовать KM-852 (II) – Распределительные валы повернуть за шестигранник

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 38. Установить коленчатый вал в положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)

  1. 39. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I)

  1. 40. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 41. Вынуть KM-852
  2. 42. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров

  1. 43. Вынуть KM-852
  2. 44. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм
  1. 45. Проверка натяжения зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии

  1. 46. Очистить резьбу • Почистить 2 резьбы – Для датчика распредвала
  2. 47. Установить датчик распредвала • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеУстановить винты со стопорной мастикой

  1. 48. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
  2. 49. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  3. 50. Смонтировать крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение • Нанести герметик (1) • Затянуть 10 винта – Момент затяжки 8 Нм • Установить 2 шланга вентиляции картера двигателя – Закрепить 2 хомута

ВниманиеВремя монтажа не должно превышать 10 минут

  1. 51. Соединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Вставить разъем жгута проводов – Закрепить в зажимах держателя
  2. 52. Установить модуль зажигания DIS • Вывинтить KM-6009 • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 8 Нм • Вставить разъем жгута проводов
  3. 53. Поднять автомобиль
  4. 54. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вставить KM-6130
  5. 55. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Использовать KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить заглушку спереди
  6. 56. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 57. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  2. 58. Опустить автомобиль
  3. 59. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  4. 60. Опустить автомобиль
  5. 61. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  6. 62. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  7. 63. Установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  8. 64. Присоединить аккумулятор.
  9. 65. Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  10. 66. Запрограммировать энергозависимую память
  11. 67. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя