Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vectra/Opel Vectra C (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж головок цилиндров (Z 32 SE, с кондиционер…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж головок цилиндров (Z 32 SE, с кондиционером, правостороннее управление) Opel Vectra C

Бензиновый двигатель DOHC 48 иллюстраций ~14 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Ослабить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  4. 4. Поднять автомобиль
  5. 5. Слить охлаждающую жидкость Предупреждение: Вскрывать систему охлаждения только на остывшем двигателе • Снять крышку компенсационного бачка • Подставить поддон • Открыть сливную пробку
  6. 6. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  7. 7. Поднять автомобиль
  1. 8. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  2. 9. Демонтировать выхлопную трубу спереди Предупреждение: Даже изгибы гибкой трубки под углом 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению гибкой трубки с последующим её полным отказом. • Открутить 4 гайки • Вынуть 2 уплотнения

ПримечаниеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой может для этого крепиться соответствующими средствами, например, проволокой на днище автомобиля.

  1. 10. Вынуть выхлопную систему • Отцепить выхлопную систему – 9 демпфирующих колец

ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик

  1. 11. Отсоединить 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда цилиндров 1-3-5
  2. 12. Освободить от зажимов 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом • Из корпуса переднего моста
  1. 13. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис.II) • Затянуть 2 винта

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)

  1. 14. Установить 2 опоры (3) • Установить KM-6313-9 (1) – Затянуть винт (2) • Закрутить гайку (5)
  2. 15. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя • Затянуть винты

ПримечаниеПовернуть шпиндели так, чтобы захваты (6) без зазора прилегали к направляющим цапфам

ПримечаниеБез зазоров вставить цапфы спереди в отверстие в держателе, затянуть гайку (4)

  1. 16. Открутить держатель двигателя справа • Открутить винт (стрелка)

ПримечаниеВинт извлечь нельзя

  1. 17. Опустить автомобиль
  1. 18. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Освободить от зажимов жгут проводов (4) • Демонтировать всасывающий шланг – Ослабить хомут (3)
  2. 19. Снять 3 крышки двигателя сверху
  1. 20. Снять 2 разъема жгута проводов • клапан вентиляции бака (1), модуль дроссельной заслонки (2) • Освободить от зажимов жгут проводов
  2. 21. Отсоединить трубопровод вентиляции бака (стрелка) • Использовать специальное приспособление KM-796-A
  1. 22. Сбросить давление топлива Предупреждение: Учитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы • Использовать приспособление KM-J-34730-91 • Вывернуть защитный колпачок контрольного штуцера (2) • от трубы топливного распределителя
  2. 23. Отделить топливопровод (1) • Освободить топливопровод от зажимов • Использовать специальное приспособление KM-796-A • Закрыть отверстия топливопровода – Использовать KM-6015
  1. 24. Снять шланг вентиляции двигателя • От модуля дроссельной заслонки
  2. 25. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • С компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  3. 26. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2)
  4. 27. Вынуть 2 разъема жгута проводов • Электромагнитный клапан переключающих заслонок (1), топливные форсунки (3) • Освободить от зажимов жгут проводов
  1. 28. Снять всасывающий коллектор • Снять шланг вентиляции двигателя – Открыть хомут • Выкрутить 6 винтов (стрелки) • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) – Ослабить хомут
  1. 29. Демонтировать всасывающий фланец (1) • Открутить 12 винтов

ВниманиеСоблюдать последовательность демонтажа

ПримечаниеЗакрыть всасывающие каналы

  1. 30. Снять перемычку охлаждающей жидкости (1) • Вывернуть 2 полых винта (2)
  1. 31. Снять модуль управления двигателя • Снять 2 разъема жгута проводов • Открутить 4 винта (1)

ВниманиеОсвободить в направлении стрелки

  1. 32. Снять 2 разъема жгута проводов модуля зажигания
  2. 33. Снять 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда цилиндров 2-4-6
  3. 34. Снять держатель модуля управления двигателя (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 35. Снять держатель жгута проводов (1) • Выкрутить винт • Отсоединить провод массы (2) – Выкрутить винт
  1. 36. Снять амортизационный блок двигателя справа • Освободить переходник держателя двигателя – Выкрутить 3 винта (1) • Снять амортизационный блок двигателя – Выкрутить 2 винта (2) – Открутить гайку (3)
  1. 37. Снять держатель двигателя справа • Отвинтить 3 винта (стрелка)
  1. 38. Снять кабельный короб (1) • Вынуть 4 разъема жгута проводов – датчик распредвала (3), датчик детонации цилиндров 2-4-6 (2), реле давления кондиционера (5), компрессор (6) • Освободить от зажимов жгут проводов • Открутить 2 винта (4) • Снять разъем жгута проводов датчика детонации цилиндров 1-3-5 (7) – Освободить от зажимов разъем жгута проводов
  1. 39. Отсоединить ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
  2. 40. Отсоединить демпфер крутильных колебаний (2) • Открутить 6 винтов
  1. 41. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать специальное приспособление KM-913-A

ВниманиеМаркировать направление вращения

  1. 42. Снять ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
  2. 43. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Открутить 6 винтов
  3. 44. Снять направляющий ролик поликлинового ремня (1) • Снять колпачок • Вывернуть винт (2)
  1. 45. Снять натяжитель поликлинового ремня (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 46. Снять кожух зубчатого ремня спереди (1) • Отвинтить 5 винтов (2)
  1. 47. Снять зубчатый ремень • Установить коленчатый вал медленно и равномерно в направлении вращения двигателя до примерно 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1 • Отсоединить натяжной ролик (1) – Открутить гайку • Снять направляющий ролик снизу (2) – Выкрутить винт
  1. 48. Снять модуль зажигания цилиндров 2-4-6 (4) • Отвинтить 2 винта (3) • Использовать KM-6009 (7)
  2. 49. Снять модуль зажигания цилиндров 1-3-5 (1) • Выкрутить 2 винта (2) • Использовать KM-6009 (7)
  3. 50. Снять крышку головки цилиндров 2-4-6 • Выкрутить заправочный масляный патрубок • Выкрутить 8 винтов (5)
  4. 51. Снять крышку головки цилиндров 1-3-5 • Выкрутить 8 винтов (6)
  1. 52. Снять датчик распредвала (1) • Вывернуть винт (2)
  1. 53. Снять 2 приводные шестерни распредвала цилиндров 2-4-6 (2) • Открутить 2 винта

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 54. Снять 2 приводные шестерни распредвала цилиндров 1-3-5 (1) • Открутить 2 винта

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 55. Снять опорную плиту (1) • Отвинтить 3 винта (2)

ВниманиеНе отсоединять верхний направляющий ролик

  1. 56. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади (1) • Отвинтить 5 винтов (2) • Открутить шпильки (3) • Освободить от зажимов жгут проводов датчика детонации цилиндров 1-3-5
  2. 57. Снять направляющую трубу щупа масломера (1) • Отвинтить винт (3) • Снять транспортную серьгу двигателя (2)
  1. 58. Демонтировать выпускной распредвал цилиндров 2-4-6 • Отвинтить 8 винтов

ПримечаниеРавномерно освободить крышку подшипника в указанной последовательности

  1. 59. Демонтировать выпускной распредвал цилиндров 1-3-5 • Отвинтить 8 винтов

ПримечаниеРавномерно освободить крышку подшипника в указанной последовательности

  1. 60. Демонтировать головку цилиндров 1-3-5 • Отвинтить 8 винтов – Использовать KM-2355 и MKM-916

ПримечаниеОслабить шпильки головки цилиндров сначала на 1/4 оборота, затем на 1/2 оборота в указанной последовательности

  1. 61. Демонтировать головку цилиндров 2-4-6 • Отвинтить 8 винтов – Использовать KM-2355 и MKM-916

ПримечаниеОслабить шпильки головки цилиндров сначала на 1/4 оборота, затем на 1/2 оборота в указанной последовательности

  1. 62. Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости.
  2. 63. Осмотреть детали

ПримечаниеВсе демонтированные детали

  1. 64. Очистить уплотнительную поверхность цилиндров 1-3-5 • Блок цилиндров, головка цилиндров
  2. 65. Очистить уплотнительную поверхность цилиндров 2-4-6 • Блок цилиндров, головка цилиндров
  3. 66. Проверить плоскостность цилиндров 1-3-5 • Головка цилиндра, блок цилиндров

ПримечаниеИспользовать лекальную линейку и щуп

  1. 67. Проверить плоскостность цилиндров 2-4-6 • Головка цилиндра, блок цилиндров

ПримечаниеИспользовать лекальную линейку и щуп.

  1. 68. Установить головку цилиндров 2-4-6 • Установить новое уплотнение головки цилиндров • Заменить 8 винтов • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 15°

ВниманиеОбозначение "OBEN/TOP" (верх) указывает в сторону двигателя. Коленчатый вал должен находиться примерно на 60° до ВМТ.

ВниманиеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 69. Установить головку цилиндров 1-3-5 • Установить новое уплотнение головки цилиндров • Заменить 8 винтов • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 15°

ВниманиеОбозначение "OBEN/TOP" (верх) указывает в сторону маховика. Коленчатый вал должен находиться примерно на 60° до ВМТ.

ВниманиеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 70. Установить выпускной распредвал 1-3-5 • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Установить распредвал и крышки подшипников распредвала • Закрепить крышку подшипника распредвала – Поэтапно затянуть крышки подшипников распредвала движением по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеНанести герметик (черный) на уплотнительные поверхности центрирующего подшипника (стрелки)

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 71. Установить выпускной распредвал 2-4-6 • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Установить распредвал и крышки подшипников распредвала • Закрепить крышку подшипника распредвала – Поэтапно затянуть крышки подшипников распредвала движением по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеНанести герметик (черный) на уплотнительные поверхности центрирующего подшипника (стрелки)

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 72. Поставить уплотнительное кольцо выпускного распредвала цилиндров 2-4-6 • Вдавить уплотнительное кольцо в крышку подшипника распредвала – Использовать KM-422 (2) – Использовать винт приводной шестерни распредвала (1)

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца (3) смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 73. Поставить уплотнительное кольцо выпускного распредвала цилиндров 1-3-5 • Вдавить 2 уплотнительных кольца в крышку подшипника распредвала – Использовать KM-422 (2) – Использовать винт приводной шестерни распредвала (1)

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца (3) смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 74. Закрепить направляющую трубу щупа масломера • Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Hм

ПримечаниеОбратить внимание на серьги трубопровода охлаждающей жидкости и транспортную серьгу двигателя

  1. 75. Поставить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Затянуть шпильку – Момент затяжки 10 Нм • Закрепить в зажимах жгут проводов датчика детонации 1-3-5

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

  1. 76. Установить опорную плиту • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 40 Нм
  2. 77. Установить 2 приводные шестерни распредвала цилиндров 1-3-5 • Заменить 2 винта • Закрутить 2 винта

ВниманиеОтметки должны быть направлены вперед, коленчатый вал на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1. Направляющий штифт (стрелка) выпускного распредвала (1) должен входить в отметку "1" направляющего паза на приводной шестерне распредвала. Направляющий штифт (стрелка) впускного распредвала (2) должен входить в отметку "2" направляющего паза на приводной шестерне распредвала

  1. 78. Снять 2 приводные шестерни распредвала цилиндров 2-4-6 • Заменить 2 винта • Закрутить 2 винта

ВниманиеОтметки должны быть направлены вперед, коленчатый вал на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1. Направляющий штифт (стрелка) впускного распредвала (3) должен входить в отметку "3" направляющего паза на приводной шестерне распредвала. Направляющий штифт (стрелка) выпускного распредвала (4) должен входить в отметку "4" направляющего паза на приводной шестерне распредвала

  1. 79. Закрепить 4 приводные шестерни распредвала • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15°

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 80. Отрегулировать распределительные валы • Выставить отметки приводных шестерен распредвалов (2) на соответствующие зарубки (1) кожуха зубчатого ремня сзади • Вставить KM-800-2 (зеленый) (3) между приводными шестернями распредвала "3" и "4" – Соблюдать маркировку "TOP" (верх) • Вставить KM-800-1 (красный) (4) между приводными шестернями распредвала "1" и "2" – Соблюдать маркировку "TOP" (верх)

ВниманиеУбедиться в том, что коленчатый вал находится примерно в 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1

  1. 81. Отрегулировать коленчатый вал • Установить KM-800-10 (1) • Установить коленчатый вал медленно и равномерно в направлении вращения двигателя до примерно 10° перед ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен располагаться вертикально

ВниманиеЗубчатый ремень перед установкой проверить на излом и образование трещин, а также загрязнение от моторного масла и охлаждающей жидкости. Все риски должны быть удобно читаемы. В противном случае, необходимо заменить зубчатый ремень.

  1. 82. Проверить зубчатый ремень
  2. 83. Надеть зубчатый ремень (1) • Застопорить зубчатый ремень – Использовать KM-800-30 (6)

ВниманиеСоблюдать последовательность, направление вращения и отметки (2)! Начинать с ряда цилиндров 2-4-6 (3), верхний направляющий ролик (4), ряд цилиндров 1-3-5, (8), натяжной ролик зубчатого ремня (7), приводное колесо зубчатой ременной передачи (5)

  1. 84. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи снизу (1) • Затянуть винт – Момент затяжки 40 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на прокладочную шайбу

ВниманиеНаправляющий ролик должен монтироваться без натяга. Двойная маркировка на зубчатом ремне (3) должна совпадать с маркировкой на приводном колесе зубчатой ременной передачи (2) и пазом масляного насоса (4). В противном случае, проверить положение зубчатого ремня

  1. 85. Натянуть зубчатый ремень • Вынуть KM-800-30 • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости • Зафиксировать KM-800-10 • Отрегулировать натяжной ролик зубчатого ремня • Демонтировать KM-800-10 , KM-800-2 , KM-800-1

ВниманиеНатяжной ролик зубчатого ремня перетянуть против часовой стрелки, отпустить и зафиксировать отметку (1) в 10 мм над отметкой (2)

  1. 86. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Медленно и равномерно повернуть коленвал в направлении вращения двигателя примерно на 660°. • Установить KM-800-10 • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости – Зафиксировать KM-800-10
  1. 87. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Затянуть гайку – Момент затяжки 20 Нм • Демонтировать KM-800-10

ПримечаниеОтметка на натяжном ролике зубчатого ремня (1) должна находиться 3-4 мм поверх отметки (2). При необходимости изменить настройку. При использовании ремня, бывшего в эксплуатации, отметки должны совпадать.

  1. 88. Проверить натяжение зубчатого ремня • Медленно и равномерно повернуть коленвал в направлении вращения двигателя примерно на 660°. • Установить KM-800-10 (2) • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости (1) – Зафиксировать KM-800-10 – Проверить отметку на натяжном ролике зубчатого ремня • Демонтировать KM-800-10
  1. 89. Проверить фазы газораспределения цилиндров 2-4-6 • Использовать KM-800-2 (зеленый) (2) и KM-800-20 (3)

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной прямой с зарубками на кожухе зубчатого ремня сзади

ВниманиеВ случае несовпадения фаз газораспределения необходимо заново надеть зубчатый ремень

  1. 90. Проверить фазы газораспределения цилиндров 1-3-5 • Использовать KM-800-1 (красный) (1) и KM-800-20 (3)

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной прямой с зарубками на кожухе зубчатого ремня сзади

ВниманиеВ случае несовпадения фаз газораспределения необходимо заново надеть зубчатый ремень

  1. 91. Демонтировать KM-800-10 , KM-800-1 , KM-800-20
  1. 92. Установить датчик распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 8 Нм
  2. 93. Поставить крышку головки цилиндров 2-4-6 • Установить новое уплотнение • Нанести герметик (черный) (стрелки) • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Вкрутить заправочный масляный патрубок
  3. 94. Поставить крышку головки цилиндров 1-3-5 • Установить новое уплотнение • Нанести герметик (черный) (стрелки) • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  1. 95. Установить модуль зажигания цилиндров 1-3-5 • Использовать KM-6009 • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм
  2. 96. Установить модуль зажигания цилиндров 2-4-6 • Использовать KM-6009 • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм
  3. 97. Установить кожух зубчатого ремня спереди • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  4. 98. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 35 Нм
  5. 99. Установить направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 40 Нм • Установить колпачок
  6. 100. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеОтметка ВМТ должна быть соосна с отметкой на кожухе зубчатого ремня

  1. 101. Почистить 3 резьбы • На насосе охлаждающей жидкости
  2. 102. Установить ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Заменить 3 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм + 30° + 30°

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

ВниманиеУчитывать направление вращения

  1. 103. Установить поликлиновый ремень
  2. 104. Установить кабельный короб • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов – датчик распредвала, датчик детонации цилиндров 2-4-6, реле давления кондиционера, компрессор • Закрепить в зажимах жгут проводов • Установить разъем жгута проводов датчика детонации цилиндров 1-3-5 – Закрепить разъем жгута проводов в держателе
  3. 105. Установить держатель двигателя справа • Вкрутить 4 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  4. 106. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник держателя двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  5. 107. Установить держатель жгута проводов • Смонтировать провод массы. – Затянуть винт • Затянуть винт
  6. 108. Установить держатель модуля управления двигателя • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 20 Нм
  7. 109. Установить 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда цилиндров 2-4-6
  8. 110. Присоединить 2 разъема жгутов проводов модуля зажигания
  9. 111. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 8 Нм • Присоединить 2 разъема жгутов проводов
  10. 112. Установить перемычку охлаждающей жидкости • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 полых винта – Момент затяжки 30 Нм
  11. 113. Почистить 12 резьб всасывающего фланца
  12. 114. Установить всасывающий фланец • Затянуть винты – Момент затяжки 20 Нм

ВниманиеПри повреждении уплотнений произвести замену всасывающего фланца

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 115. Установить всасывающий коллектор • Установить шланг охлаждающей жидкости – К модулю дроссельной заслонки • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 7,5 Нм • Установить шланг вентиляции двигателя – Закрыть хомут
  2. 116. Подсоединить 2 разъема жгутов проводов • Электромагнитный клапан переключающих заслонок, топливные форсунки • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 117. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя

ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком

  1. 118. Установить шланг охлаждающей жидкости • На компенсационный бачок охлаждающей жидкости
  2. 119. Установить шланг вентиляции двигателя • К модулю дроссельной заслонки
  3. 120. Поставить топливопровод • Закрепить в зажимах топливопровод

ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком

  1. 121. Установить трубопровод вентиляции бака

ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком

  1. 122. Присоединить 2 разъема жгутов проводов • клапан вентиляции бака, модуль дроссельной заслонки • Закрепить в зажимах жгут проводов
  2. 123. Установить 3 крышки двигателя сверху
  3. 124. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  4. 125. Поднять автомобиль
  5. 126. Снять 4 опоры • Сторона управления двигателя – Демонтировать KM-6313-9 • Со стороны коробки передач
  6. 127. Снять KM-6313
  7. 128. Закрепить держатель двигателя справа • Затянуть винт – Момент затяжки 55 Нм
  8. 129. Закрепить в зажимах 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом • на корпус переднего моста
  9. 130. Поставить выхлопную систему • Поменять 2 уплотнения • Установить 4 новые гайки • Навесить 9 демпфирующих колец

ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик

  1. 131. Смонтировать выхлопную трубу • Затянуть 4 гайки – Момент затяжки 20 Нм
  2. 132. Вставить 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда цилиндров 1-3-5
  3. 133. Слить моторное масло • Подставить поддон • Открутить пробку для слива масла
  4. 134. Вынуть вкладыш масляного фильтра • Подставить поддон • Выкрутить крышку корпуса масляного фильтра
  5. 135. Установить вкладыш масляного фильтра • Вставить вкладыш масляного фильтра • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть крышку – Момент затяжки 25 Hм
  6. 136. Закрутить пробку для слива масла • Установить новое уплотнительное кольцо – Момент затяжки 10 Нм
  7. 137. Установить крышку поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  8. 138. Опустить автомобиль
  9. 139. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  10. 140. Опустить автомобиль
  11. 141. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  12. 142. Присоединить аккумулятор.
  13. 143. Залить охлаждающую жидкость

ПримечаниеЗаполнить систему охлаждения и удалить из нее воздух - смотри рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха". Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости.

  1. 144. Заправить моторное масло • Запустить двигатель и дать ему поработать, пока не погаснет контрольная лампа давления масла. • Проверить и откорректировать уровень моторного масла.

ПримечаниеСоблюдать предписанный заправочный объем моторного масла.

  1. 145. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 146. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя