Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Поднять автомобиль
- 3. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 4. Освободить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом • из корпуса переднего моста
- 5. Установить специальное приспособление KM-6313 • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис. II) • Затянуть винты
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста.
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)
- 6. Смонтировать 2 опоры • Использовать KM-6313-11 (3), KM-6313-12 (1) – Отвинтить винт подключения массы – Затянуть 2 винта • Отрегулировать 2 держателя опоры • Затянуть 2 опоры
- 7. Отрегулировать 4 опоры (2 и 4) • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя • Затянуть винты
ПримечаниеПовернуть шпиндели так, чтобы держатели без зазора прилегали к направляющим цапфам.
ПримечаниеБез зазоров вставить цапфы опор в держатели, затянуть гайки.
- 8. Опустить автомобиль
- 9. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать всасывающую трубу – Отсоединить зажим (2) • Освободить шланг адсорбера паров топлива
- 10. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Отсоединить переходник амортизационного блока двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • Снять амортизационный блок двигателя – Отвинтить 2 винта (3) – Вывинтить гайку (4)
- 11. Установить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник амортизационного блока двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 12. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
- 13. Демонтировать аккумулятор • Снять крышку • Снять плюсовый провод • Снять аккумуляторную полку – Выкрутить винт
- 14. Снять аккумуляторную полку • Отсоединить распределитель массы – Отвинтить винт (4) • Отсоединить плюсовой распределитель – Вывернуть винт (2) • Открутить 3 винта (3) • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) • Снять крышку аккумуляторной полки
- 15. Демонтировать переходник держателя двигателя слева • С коробки передач • Выкрутить 3 винта (1)
- 16. Демонтировать держатель амортизационного блока двигателя • Отвинтить 3 винта (2)
- 17. Снять амортизационный блок двигателя слева • Выкрутить 4 винта
Установка, монтаж
- 18. Установить амортизационный блок двигателя слева • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 20 Нм
- 19. Установить держатель амортизационного блока двигателя • на коробку передач • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 20. Установить переходник держателя двигателя слева • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 21. Установить аккумуляторную полку • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 15 Нм • Присоединить распределитель массы – Затянуть винт • Установить плюсовой распределитель – Затянуть винт • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 22. Установить аккумулятор • Установить плюсовый провод • Смонтировать крышку • Установить аккумуляторную полку – Затянуть винт • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости
- 23. Поднять автомобиль
- 24. Снять 4 опоры • Демонтировать KM-6313-11 , KM-6313-12 • Затянуть винт подключения массы
- 25. Снять KM-6313
- 26. Закрепить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом • на корпус переднего моста
- 27. Установить кожух поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
- 28. Опустить автомобиль
- 29. Присоединить аккумулятор.
- 30. Закрыть капот двигателя.
- 31. Запрограммировать энергозависимую память