Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять крышку двигателя сверху
- 4. Демонтировать корпус воздушного фильтра • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (1) • Освободить жгут проводов (стрелки) • Демонтировать всасывающую трубу – Отсоединить зажим (2)
- 5. Вынуть разъем жгута проводов кислородного датчика контроля катализатора (1) • Освободить от зажимов разъем жгута проводов
- 6. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
- 7. Поднять автомобиль
- 8. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
- 9. Поднять автомобиль
- 10. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 11. Снять поликлиновой ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеМаркировать направление вращения.
- 12. Демонтировать выхлопную систему • Демонтировать приемную трубу глушителя – Открутить 3 гайки (1) • Освободить жгут проводов
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует предотвратить неконтролируемое провисание остающейся в автомобиле части выхлопной системы. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой можно для этого закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Изгиб гибкой трубы даже на 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения может привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом.
- 13. Вынуть выхлопную систему • Отцепить систему выпуска отработавших газов – 6 демпфирующих колец
ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик.
- 14. Отсоединить держатель упора против поворачивания сзади • Открутить винт (стрелка)
- 15. Освободить упор против поворачивания спереди • Открутить гайку (стрелка) • Вынуть винт (1)
- 16. Опустить автомобиль
- 17. Установить MKM-883-1 вместе с MKM-883-2
- 18. Освободить переходник амортизационного блока двигателя справа • Выкрутить 3 винта (1)
- 19. Опустить двигатель
ПримечаниеДвигатель опустить настолько, чтобы можно было снять винт с крышки картера ГРМ.
- 20. Поднять автомобиль
- 21. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (2) • Выкрутить винт – Использовать инструмент KM-956 (1) и KM-J-38122-A
Установка, монтаж
- 22. Установить демпфер крутильных колебаний • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 100 Hм + 75° + 15° – Использовать инструмент KM-956 и KM-J-38122-A
- 23. Опустить автомобиль
- 24. Поднять двигатель
- 25. Установить переходник амортизационного блока двигателя справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 26. Снять MKM-883-1 вместе с MKM-883-2
- 27. Поднять автомобиль
- 28. Закрепить стопор против поворачивания спереди • Затянуть гайку – Момент затяжки 80 Нм
- 29. Закрепить стопор против поворачивания сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
- 30. Поставить систему выпуска отработавших газов • Установить новое уплотнение
ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик.
- 31. Смонтировать выхлопную систему • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 16 Нм • Проложить жгут проводов и закрепить его в зажиме
- 32. Установить поликлиновый ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеЗатянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки.
- 33. Установить кожух поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
- 34. Опустить автомобиль
- 35. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
- 36. Опустить автомобиль
- 37. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
- 38. Вставить разъем жгута проводов кислородного датчика контроля катализатора • Закрепить в зажимах разъем жгута проводов
- 39. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 40. Установить крышку двигателя сверху
- 41. Присоединить аккумулятор.
- 42. Закрыть капот двигателя.
- 43. Запрограммировать энергозависимую память