Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vectra/Opel Vectra C (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Проверка и регулировка натяжения зубчатого ремня (Z 32 SE, …
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Проверка и регулировка натяжения зубчатого ремня (Z 32 SE, с кондиционером, правостороннее управление) Opel Vectra C

Бензиновый двигатель DOHC 17 иллюстраций ~5 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Ослабить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  4. 4. Поднять автомобиль
  5. 5. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  6. 6. Поднять автомобиль
  7. 7. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  8. 8. Освободить от зажимов 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом • Из корпуса переднего моста
  1. 9. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис.II) • Затянуть 2 винта

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)

  1. 10. Установить опору (3) • Установить KM-6313-9 (1) – Затянуть винт (2) • Закрутить гайку (5)
  2. 11. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя • Затянуть винты

ПримечаниеПовернуть шпиндели так, чтобы захваты (6) без зазора прилегали к направляющим цапфам

ПримечаниеБез зазоров вставить цапфы спереди в отверстие в держателе, затянуть гайку (4)

  1. 12. Открутить держатель двигателя справа • Открутить винт (стрелка)

ПримечаниеВинт извлечь нельзя

  1. 13. Опустить автомобиль
  1. 14. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Освободить от зажимов жгут проводов (4) • Демонтировать всасывающий шланг – Ослабить хомут (3)
  1. 15. Снять амортизационный блок двигателя справа • Освободить переходник держателя двигателя – Выкрутить 3 винта (1) • Снять амортизационный блок двигателя – Выкрутить 2 винта (2) – Открутить гайку (3)
  1. 16. Снять держатель двигателя справа • Отвинтить 3 винта (стрелка)
  1. 17. Снять кабельный короб (1) • Вынуть 4 разъема жгута проводов – датчик распредвала (3), датчик детонации цилиндров 2-4-6 (2), реле давления кондиционера (5), компрессор (6) • Освободить от зажимов жгут проводов • Открутить 2 винта (4)
  1. 18. Отсоединить ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
  2. 19. Отсоединить демпфер крутильных колебаний (2) • Открутить 6 винтов
  1. 20. Снять поликлиновой ремень • Использовать специальное приспособление KM-913-A

ВниманиеМаркировать направление вращения

  1. 21. Снять ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
  2. 22. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Открутить 6 винтов
  3. 23. Снять направляющий ролик поликлинового ремня (1) • Снять колпачок • Вывернуть винт (2)
  1. 24. Снять натяжитель поликлинового ремня (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 25. Снять кожух зубчатого ремня спереди (1) • Отвинтить 5 винтов (2)
  1. 26. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Повернуть коленчатый вал медленно и равномерно в направлении вращения двигателя до примерно 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1 • Установить KM-800-10 (2) • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости (1) – Зафиксировать KM-800-10

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов находятся рядом с отметками на заднем кожухе зубчатого ремня

  1. 27. Проверить натяжение зубчатого ремня

ПримечаниеОтметка (1) натяжного ролика зубчатого ремня должна находиться в 3-4 мм над отметкой (2). На работавшем ремне допускается совпадение отметок. Ни в коем случае не допускается расположение отметки (1) под отметкой (2). При необходимости исправить регулировку.

  1. 28. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Затянуть гайку – Момент затяжки 20 Нм • Демонтировать KM-800-10

ПримечаниеОслабить натяжной ролик зубчатого ремня и перетянуть ремень через натяжной ролик к эксцентрику в направлении стрелки до упора, затем отпустить, пока отметка (1) не будет находиться в 3-4 мм над отметкой (2).

  1. 29. Проверить натяжение зубчатого ремня • Медленно и равномерно повернуть коленвал в направлении вращения двигателя примерно на 660°. • Установить KM-800-10 (2) • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – Зафиксировать KM-800-10 – Проверить отметку на натяжном ролике зубчатого ремня

ПримечаниеKM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости (1)

  1. 30. Проверить фазы газораспределения цилиндров 2-4-6 • Использовать KM-800-2 (зеленый) (2) KM-800-20 (3)

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной прямой с зарубками на кожухе зубчатого ремня сзади

ВниманиеВ случае несовпадения фаз газораспределения необходимо заново надеть зубчатый ремень

  1. 31. Проверить фазы газораспределения цилиндров 1-3-5 • Использовать KM-800-1 (красный) (1) KM-800-20 (3)

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной прямой с зарубками на кожухе зубчатого ремня сзади

ВниманиеВ случае несовпадения фаз газораспределения необходимо заново надеть зубчатый ремень

  1. 32. Демонтировать KM-800-10 , KM-800-1 , KM-800-20
  2. 33. Установить кожух зубчатого ремня спереди • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  3. 34. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 35 Нм
  4. 35. Установить направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 40 Нм • Установить колпачок
  5. 36. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеОтметка ВМТ должна быть соосна с отметкой на кожухе зубчатого ремня

  1. 37. Почистить 3 резьбы • На насосе охлаждающей жидкости
  2. 38. Установить ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Заменить 3 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм + 30° + 30°

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

ВниманиеУчитывать направление вращения

  1. 39. Установить поликлиновый ремень
  2. 40. Установить кабельный короб • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов – датчик распредвала, датчик детонации цилиндров 2-4-6, реле давления кондиционера, компрессор • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 41. Установить держатель двигателя справа • Вкрутить 4 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  4. 42. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник держателя двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  5. 43. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  6. 44. Поднять автомобиль
  7. 45. Снять 3 опоры • Сторона управления двигателя – Демонтировать KM-6313-9 • Со стороны коробки передач
  8. 46. Снять KM-6313
  9. 47. Закрепить держатель двигателя справа • Затянуть винт – Момент затяжки 55 Нм
  10. 48. Закрепить в зажимах 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом • на корпус переднего моста
  11. 49. Установить крышку поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  12. 50. Опустить автомобиль
  13. 51. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  14. 52. Опустить автомобиль
  15. 53. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  16. 54. Присоединить аккумулятор.
  17. 55. Закрыть капот двигателя.
  18. 56. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя