Идентификация соединителя
| Разъём | Таблица-вклейка | |
|---|---|---|
| Датчик давления кондиционер | (Схема №1) | |
| Разъем модуля управления корпусом " A " | (Схема №2) | |
| Разъем " B " модуля управления корпусом | (Схема №3) | |
| Выключатель тормоза | (Схема №4) | |
| Датчик положения распредвала | ||
| 2.4L, 3.3L и 3.8L | (Схема №5) | |
| 3.0L | (Схема №6) | |
| Датчик положения коленвала | (Схема №7) | |
| Диагностический разъём (DLC) | (Схема №8) | |
| Ниже по потоку (1 / 2) датчика кислорода | (Схема №9) | |
| Электромагнит рециркуляция отработавших газов | (Схема №10) | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | (Схема №11) | |
| Соленоид продувки EVAP | (Схема №12) | |
| Топливная форсунка | ||
| 2.4L | (Схема №13) | |
| 3.0L | (Схема №14) | |
| 3.3L и 3.8L | (Схема №15) | |
| Модуль топливного бака | (Схема №16) | |
| Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу | (Схема №17) | |
| Катушка зажигания | ||
| 2.4L | (Схема №18) | |
| 3.0L | (Схема №19) | |
| 3.3L и 3.8L | (Схема №20) | |
| Датчик температуры всасываемого воздуха | ||
| 2.4L | (Схема №21) | |
| Датчик детонации | (Схема №22) | |
| Насос для обнаружения утечек | ||
| 2.4L, 3.3L и 3.8L | (Схема №23) | |
| Датчик абсолютного давления впускной коллектор | ||
| 2.4L, 3.3L и 3.8L | (Схема №24) | |
| 3.0L | (Схема №25) | |
| Центр сообщений | (Схема №26) | |
| Датчик скорости на выходе | ||
| 4-ступенчатая АКПП | (Схема №27) | |
| Переключатель парковки/нейтрали | ||
| 3-ступенчатый A / T | (Схема №28) | |
| Блок управления силовым агрегатом (PCM) | (Схема №29) | |
| Реле вентилятора охлаждения радиатора | (Схема №30) | |
| Сервопривод управления скоростью | (Схема №31) | |
| Датчик положения дроссельной заслонки | (Схема №32) | |
| Соленоид сцепления гидротрансформатора | ||
| 3-ступенчатый A / T | (Схема №33) | |
| Блок управления трансмиссией (TCM) | ||
| 4-ступенчатая АКПП | (Схема №34) | |
| Датчик диапазона передачи | ||
| 4-ступенчатая АКПП | (Схема №35) | |
| Датчик кислорода на входе (1 / 1) | (Схема №36) | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | ||
| 3-ступенчатый A / T | (Схема №37) | |
КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Испытание на функционирование индикатора неправильной неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
ПримечаниеИдентификатор клеммы соединителя см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-2627-S13681108922000041000000)
ПримечаниеКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) также может называться обслуживание двигатель SOON фонарь. Он расположен в центре сообщений на верхней стороне приборной панели водителя и отображается как значок двигателя.
- Используя инструмент сканирования, проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей существует, продолжить тестирование на предмет соответствующего расшифровка кода ошибки. При отсутствии коды неисправностей перейдите к следующему шагу.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не остается включенным устойчиво при отсутствии датчиков, перейдите к шагу 5. Если МИЛ остается включенной устойчиво без присутствия датчиков, убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить черный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Модуль расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей.
- Включить зажигание при выключенном двигателе и обратить внимание на работу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если МИЛ остается включенным, перейдите к следующему шагу. В случае выключения МИЛЬ заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить " проверка кузов VER-2A ". (ref-2627-S13195071562000041000000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем в задней части центра сообщений. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный / розовый провод) на разъеме центра сообщений, при этом соединитель C1 ИКМ все еще отключен. Если сопротивление составляет 100 Ом или более, заменить печатную плату в центре сообщений. Выполнить " проверка кузов VER-2A ".при сопротивлении менее 100 ОМ восстановить короткое замыкание корпуса на массу по черному / розовому проводу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сообщения Тест. 2A (ref-2627-S13195071562000041000000)(ref-2627-S13195071562000041000000)
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить черный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. блок управления силовым агрегатом расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Подсоединить провод-перемычку между землей и клеммой № 22 (черный / розовый провод) на разъёме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, и обратить внимание на работу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если MILL не включился с подключенным проводом-перемычкой, переходите к следующему шагу. В случае включения MILE с подключённым проводом - заменить блок управления силовым агрегатом.П роверьте " проверка кузов VER-2A ". (ref-2627-S13195071562000041000000)
- Отсоединить разъем в задней части центра сообщений. Осмотреть соединитель центра сообщений, очистить и / или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Снять и проверить лампочку и розетку для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в центре сообщений. Если лампочка и розетка в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности лампочки или розетки заменить по мере надобности. Выполнить " проверка кузов VER-2A ". (ref-2627-S13195071562000041000000)
- Убедиться, что перемычка по-прежнему подключена между землей и клеммой № 22 (черный / розовый провод) на разъеме C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться в том, что разъем центра сообщений все еще отсоединен от задней части центра сообщений.
- Проверить с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный / розовый провод) на разъеме центра сообщений. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить печатную плату в центре сообщений. Выполнить " проверка кузов VER-2A ". При сопротивлении 5 или более Ом устраните обрыв по черному / розовому проводу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в центре сообщения Произвести " ТЕСТИРОВАНИЕ КОРПУСА ВЕР-хтакс1 ". 2A (ref-2627-S13195071562000041000000)(ref-2627-S13195071562000041000000)