Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Grand Voyager/Chrysler Grand Voyager III (1995-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0505D: IDLE AIR CONTROL MOTOR CIRCUIT
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0505D: IDLE AIR CONTROL MOTOR CIRCUIT Chrysler Grand Voyager III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0505D: цепь электродвигателя управления воздухом холостого хода

ПримечаниеИдентификатор клеммы соединителя см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-2627-S13681108922000041000000)

ПримечаниеВозможные причины: неисправная схема привода двигателя управления воздухом № 3 на холостом ходу, неисправный модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или дефектные разъемы или проводка.

  1. Убедиться в том, что зажигание выключено. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ИКМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей. Отключить разъем электродвигателя управления воздухом на холостом ходу.
  2. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 2 (коричневый / белый провод) на разъеме двигателя управления подачей воздуха в холостом режиме и клеммой No48 (бурый / белый кабель) на сером разъёме С2 ИКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом восстановить обрыв на коричневом / белом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и двигателем управления подачей газа в нерабочем режиме. Выполнить проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
  3. Проверить разъем двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Если клеммы не корродированы, вытолкнуты, неправильно соединены или повреждены, заменить блок управления силовым агрегатом.П роверьте " проверка VER-5A ". При наличии коррозии, выдавливания, неправильного соединения или повреждения клемм восстановить разъемы в соответствии с требованиями. Выполнить команду " проверка VER- 5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)(ref-2627-S11916434732000041000000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами