Расшифровка кода ошибки P1598: слишком высокое напряжение датчика давления переменного тока
ПримечаниеИдентификатор клеммы соединителя см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-2627-S13681108922000041000000)
ПримечаниеДатчик давления A / C может также называться датчиком давления A / C. Напряжение датчика давления A / C контролируется при включенном зажигании, работающем двигателе и включенном реле сцепления A / C. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если сигнал датчика давления A / C на блок управления силовым агрегатом превышает 4,9 вольт. Возможные причины: неисправный датчик давления A / C, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы проводки.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, считать напряжение датчика давления переменного тока. Если напряжение датчика более 4,6 вольта, переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание, расстыкуйте разъем датчика давления в кондиционер Датчик давления в А расположен на линии хладагента кондиционер на межсетевом экране, у передней части генератора. (Источник 80)
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверить напряжение на клемме № 3 (темно-синий провод) на разъеме датчика давления переменного тока. Если напряжение не превышает 6 вольт, переходите к следующему шагу. 2A (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Выключить зажигание. Подключить перемычку между клеммами № 1 (черный / светло-голубой провод) и № 3 (темно-синий провод) на разъеме датчика давления переменного тока. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение от датчика давления в переменном токе. Если напряжение датчика давления А / С составляет один вольт или более, переходите к следующему шагу. При напряжении датчика давления A / C менее одного вольта заменить датчик давления VXER " Выполнить тест Tx ". 2A (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Выключить зажигание. Отсоединить соединительный провод от клеммы № 1 (черный / светло-синий провод) на разъеме датчика давления переменного тока и снова подсоединить к земле двигателя. Убедиться, что другой конец соединительного провода по-прежнему подключен к клемме № 3 (темно-синему проводу) на разъем датчика давления постоянного тока.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, считать напряжение от датчика давления переменного тока. Если напряжение датчика давления постоянного тока составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. При напряжении ниже одного вольта устраните неисправность на черном / светло-синем проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком давления переменного света. Модуль находится между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с аккумулятором. Выполнить команду " проверка VER-xtag ". 2A (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Выключить зажигание. Снять соединительный провод. Убедиться, что разъем датчика давления переменного тока все еще отсоединен. Отключить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PCМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей.
- Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 3 (темно-синий провод) на разъеме датчика давления А / С и клеммой No42 (тёмно-синий кабель) на сером разъёме C2 ИКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить ПКМ. Провести тест " проверка VER-2A ".при сопротивлении в 5 или более Ом выполнить ремонт открытого по темному синему проводу между МКР и датчиком давления A / C ". 2A (ref-2627-S35479961032000041000000)(ref-2627-S35479961032000041000000)
- Убедиться, что зажигание включено при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, считать напряжение датчика давления переменного тока во время качания жгута проводов и разъемов между датчиком давления постоянного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Датчик давления переменного напряжения расположен на линии хладагента переменного тока на брандмауэре, около передней части генератора. ( 80) PCМ находится между передним крылом со стороны водителя и центром распределения энергии, рядом с аккумуляторной батареей. Если напряжение датчика / C не изменяется, то необходимо изменить напряжение сенсора давления в процессе качания. 2A (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Проверить жгут проводов и разъемы между датчиком давления переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблем нет, тестирование завершено. При наличии каких-либо проблем отремонтируйте проводку или разъемы в соответствии с требованиями. Выполнить " проверка VER-2A ". (ref-2627-S35479961032000041000000)