Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Grand Voyager/Chrysler Grand Voyager III (1995-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0340: NO CAM SIGNAL AT PCM (2.4L)
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0340: NO CAM SIGNAL AT PCM (2.4L) Chrysler Grand Voyager III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0340: Нет сигнала кулачка на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (2.4L)

ПримечаниеИдентификатор клеммы соединителя см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-2627-S13681108922000041000000)

ПримечаниеСигнал кулачка отслеживается во время прокрутки двигателя и после 64 сигналов датчика положения коленчатого вала. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда нет сигнала от датчика положения распределительного вала при наличии сигнала кривошипа. Возможные причины: двигатель не запускается, неисправный датчик положения распредвала или звездочка кулачкового вала, дефектный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.

Схема №50
Схема №51
  1. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. Если счетчик GLOBAL GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Датчик положения распредвала расположен на задней части головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана (Рисунок 48)
  3. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверить напряжение на клемме № 1 (Оранжевый провод) на разъеме датчика положения распределительного вала. Если напряжение больше 7 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 7 Вольт и менее выполнить ремонт разомкнутого оранжевого провода между СПМ и датчиком положения распредвала. СПИМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания, рядом с аккумулятором. Провести " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
  4. Выключить зажигание. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / светло-голубой провод) на разъеме датчика положения распределительного вала. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более отремонтируйте разомкнутый по черному / светлому синему проводу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положения распредвала. ИКМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания, рядом с аккумуляторной батареей. Выполнить " ТЕСТ VVER-AGXX ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
  5. Проверить разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Если клеммы не корродированы, вытолкнуты, неправильно соединены или повреждены, перейдите к следующему шагу. В случае коррозии, выдавливания, неправильного соединения или повреждения клемм выполнить ремонт по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
  6. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить один конец провода перемычки к клемме № 3 (Tan / Yellow провод) на разъеме датчика положения распределительного вала. Включить зажигание при выключенном двигателе.
  7. С помощью сканирующего устройства считать состояние сигнала датчика положения распределительного вала, одновременно прикасаясь другим концом соединительного провода к клемме № 2 (черный / голубой провод) на разъеме датчика положения распредвала. Если сканирующее устройство обнаружит изменение состояния сигнала датчика, перейдите к следующему шагу.
  8. Извлечь датчик положения распределительного вала из головки цилиндров, осмотреть целевой магнит и установочные штифты на предмет повреждений или несоосности (Рис. 49) При повреждении или несовмещении целевого магнита и установочных штифтов отремонтируйте или заменить целевой магнит по мере необходимости. Выполнить команду " проверка VER-5A ". Если с целевым магнитом и установочными штифтами все в порядке, заменить датчик положения кулачкового вала, выполнив команду " ТЕСТ ВЕР-хтагс1 ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)(ref-2627-S11916434732000041000000)
  9. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей.
  10. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 3 (Tan / Yellow провод) на разъеме датчика положения распределительного вала и клеммой No33 (Tan / Желтым проводом) на Черном разъёме ИКМ С1. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении в 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый на Танге / Желтом провод между ИКМР и датчиком положения распредвала Выполнить " проверка VER-xtag0 ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
  11. Убедиться, что датчик положения распределительного вала и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по-прежнему отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами № 1 (оранжевый провод) и № 3 (Tan / Yellow провод) на разъёме датчика положения распредвала. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 ом, восстановить оранжевый провод и Tag / Jellowe провод между датчиком положения распред. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
  12. Убедиться, что датчик положения распределительного вала и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по-прежнему отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой № 3 (Tan / Yellow провод) на разъеме датчика положения распредвала. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan / Jellul между блок управления силовым агрегатом- и датчиком положения кулачкового вала. Выполнить " проверка VER-xtag0 ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
  13. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 2 (черный / светло-синий провод) и № 3 (Tan / Yellow провод) на разъеме датчика положения распределительного вала. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить " проверка VER-5A ". При сопротивлении менее 5 ом, восстановить тангенный / желтый провод и черный / светлый голубой провод между PCM1 и датчиком положения распредвала по мере их закорачивания. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)(ref-2627-S11916434732000041000000)
  14. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу, если двигатель не запустился - переходите в " проверка Ns-SEL: NO START проверка SELECTION ". (ref-2627-S03376231572000041000000)
  15. Выключить зажигание. Осмотреть жгут проводов и разъемы между датчиком положения распределительного вала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик положения распредвала расположен на задней части головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Рисунок 48) блок управления силовым агрегатом- находится между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания, рядом с батареей. Если проблем нет, тест завершен. При наличии каких-либо проблем отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами