DTC P1491: RADIATOR FAN CONTROL RELAY CIRCUIT Chrysler Grand Voyager III

Расшифровка кода ошибки P1491: цепь реле управления вентилятором радиатора

Схема №62

Войти

1. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента активировать реле управления вентилятором радиатора. Если оба вентилятора радиатора циклически включаются и выключаются, перейдите к следующему шагу.
2. Убедиться, что зажигание все еще включено и реле управления вентилятором радиатора по-прежнему активировано. Покачивайте жгут проводов и разъемы между реле управления радиаторным вентилятором и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), отмечая при этом работу вентиляторов радиатора. Реле управления радиатором вентилятора расположено рядом с боковым рамным рельсом водителя. ( 73) ИКМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания, около батареи.
3. Если циклическая работа радиаторных вентиляторов не прерывалась при качании жгута проводов и разъемов, перейдите к следующему шагу. Если цикличная работа радиаторов была прервана во время качания жгутов проводов и разъёмов, отремонтируйте электропроводку или разъёмы по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
4. Выключить зажигание. Проверить жгут проводов и разъемы между реле управления вентилятором радиатора, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и вентиляторами радиатора. Если проблем нет, тест завершен. При наличии каких-либо проблем отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
5. Убедиться, что зажигание все еще включено и реле управления радиаторным вентилятором по-прежнему активировано. Используя вольтметр, проверить напряжение с помощью клеммы обратной связи № 3 (темно-зеленый провод) на разъеме реле управления вентилятором радиатора. Реле управления вентилятором радиатора расположено рядом с боковым рельсом рамы водителя. (Рисунок 73)
6. Если напряжение не циклически изменяется с менее одного вольта до напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение циклически меняется с менее чем одного вольт до напряжения аккумулятора, отремонтируйте или заменить вентиляторы радиатора или проводку между реле управления вентилятором радиатора и вентиляторами радиатора по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем реле управления вентилятором радиатора. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверить напряжение на клемме № 4 (Серый провод) на разъеме реле управления вентилятором радиатора Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу ".при напряжении 10 Вольт или ниже убедиться в исправности предохранителя № 106 (40-ампер), либо отремонтируйте разомкнутый по серому проводу между предохранителем № 106 и реле управления радиатором вентилятора расположен в угловом отсека контроля питания возле АГР. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
8. Убедиться, что зажигание выключено и разъем реле управления вентилятором радиатора отсоединен. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный провод) на разъеме реле управления вентилятором радиатора. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более выполнить ремонт по черному проводу между реле управления вентилятора радиатора и заземлением. Масса расположено на рамном рельсовом лотке под передним углом водителя моторного отсека. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
9. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PCМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей.
10. Убедиться, что разъем реле управления радиаторным вентилятором все еще отсоединен. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой № 73 (светло-зеленый / темно-синий провод) на сером разъеме C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 ом устраните короткое замыкание на массу на светло-зеленом / тёмно-синем проводе между РСМ и реле управления вентилятором. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
11. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 2 (провод светло-зеленого / темно-синего цвета) на разъеме реле управления вентилятором радиатора и клеммой № 73 (провод салатового / тёмно-голубого цветов) на сером блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъёме С2. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении в 5 или более Ом устраните обрыв по проводу фонарь Green / Dark Blue между ИКМ и реле управления радиатором вентилятора. Выполнить " проверка VVXER ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
12. Убедиться, что зажигание выключено. Переустановите разъем реле управления вентилятором радиатора. Подключить провод перемычки к клемме № 73 (светло-зеленый / темно-синий провод) на сером разъеме C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Немедленно прикоснитесь другим концом провода перемычек к земле и отметить, работают ли вентиляторы радиаторов. Если вентилятор радиатора работает, заменить блок управления силовым агрегатом.П роведите " проверка VER-5A ". В случае отсутствия работы вентиляторов радиатора заменить реле управления радиатором Vx1. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)(ref-2627-S11916434732000041000000)