Расшифровка кода ошибки P1594: слишком высокое напряжение системы зарядки
ПримечаниеИдентификатор клеммы соединителя см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-2627-S13681108922000041000000)
ПримечаниеНапряжение системы зарядки контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда не существует других датчиков системы зарядки, зажигание включено и частота вращения двигателя превышает 1500 об / мин. расшифровка кода ошибки может храниться в блок управления силовым агрегатом, если измеренное напряжение батареи на один вольт меньше, чем цель системы зарядки в течение 25 секунд. Pcm воспринимает напряжение аккумулятора, выключает полевой драйвер и снова определяет напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжения одинаковы, то DTP будет храниться в блок управления силовым агрегатом. Возможные причины: Неисправность соединители генератора или неисправности: неисправны.
- Убедиться, что батарея полностью заряжена, а ремень привода генератора находится в хорошем состоянии и правильно отрегулирован перед продолжением. Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используя сканирующее устройство, включить полевой драйвер генератора. С помощью вольтметра проверить напряжение путем обратной проверки клеммы № 2 (темно-зеленый провод) в круглом 2-проводном разъеме сзади генератора. Если напряжение циклически переходит от низкого напряжения к высокому напряжению, перейдите к следующему шагу.
- С помощью сканирующего инструмента прекратите включение полевого драйвера генератора. Убедиться, что зажигание включено при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент, считать целевое напряжение зарядки. Если целевое зарядное напряжение составляет 13,0-14,9 вольт, тест завершен. ЕСЛИ ЦЕЛЕВОЕ ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НЕ РАВНО 13.0-14.9 вольта, перейдите к следующему шагу.
- Запустить двигатель и поддерживайте его на 1600 об / мин. При помощи сканирующего устройства считывайте целевое напряжение зарядки и зарядное напряжение. Сравнить 2 показания в течение 5 минут. Если разница между двумя показаниями составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. При разнице между 2 показаниями более одного вольта заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PCМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей. Выполнить команду " проверка VER-xtag0 ". 3A (ref-2627-S22161049972000041000000)
- Выключить двигатель. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью зонда температуры сканирующего инструмента измерить температуру под капотом рядом с блоком управления силовым агрегатом. ИКМ расположен между боковым передним крылом водителя и центром распределения энергии, около батареи. Используя сканирующий инструмент, считать температуру датчика температуры аккумулятора. Температура датчика температуры батареи также может быть названа температурой BTS. Если температура датчика температуры аккумуляторной батареи находится в пределах 10 градусов от температуры под колпаком, перейдите к следующему шагу. 3A (ref-2627-S22161049972000041000000)
- Включить зажигание при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента очистить СПМ и выполнить команду " проверка NTC-20: CHECKING система зарядки ". (ref-2627-S16114903842000041000000)
- Выключить зажигание. Отсоединить круглый 2-проводной разъем сзади генератора. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой полевого драйвера генератора в генераторе. Это клемма на задней части генератора, на которую надевается темно-зеленый провод в круглом 2-жильном разъеме. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. 3A (ref-2627-S22161049972000041000000)
- Убедиться, что зажигание выключено и круглый 2-проводный разъем отсоединен от задней части генератора. Отключить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PCМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей.
- Проверить с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой № 8 (темно-зеленый провод) на разъеме Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. При сопротивлении 5 Ом или более заменить СПМ. Выполнить команду " проверка VER-3A ". Если сопротивление менее 5 Омм, восстановить замыкание цепи полевого драйвера генератора на массу по темно-зеленому проводу между МСП и генератором. Произвести операцию " ТЕСТ ВЕР-хтагс1 ". 3A (ref-2627-S22161049972000041000000)(ref-2627-S22161049972000041000000)