Топливная система расшифровки кода ошибки P0171: 1 / 1 LEAN
ПримечаниеСостояние обедненной топливной системы контролируется, когда двигатель работает по замкнутому контуру, температура окружающей среды превышает -7°C, абсолютная температура батареи превышает 20% (-7о С) и высота менее 8000 футов. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) если ИКМ умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для 2-х срабатываний. Возможные причины: дефектный модуль топливного насоса, неисправное положение дроссельной заслонки
- С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. Если счетчик GLOBAL GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу.
- В это время условия для состояния обедненной топливной системы не существуют или являются периодической проблемой. Используя сканирующее устройство, прочитайте данные FREEZE FRAME и топливная система SIMILAR CONDITIONS. Попытайтесь продублировать условия, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Если повторится DCC для состояния бедного топлива, повторить процедуры тестирования DCT. 5A (ref-2627-S23533181852000041000000)
- Включение зажигания производите при выключенном двигателе, считывая с помощью сканирующего прибора напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp), медленно открывая и закрывая дроссель. Если напряжение датчика Tp- плавно изменяется, открывая и закрыв дроссель, переходите к следующему шагу. 5A (ref-2627-S23533181852000041000000)
- Убедиться, что зажигание включено. С помощью сканирующего устройства считать напряжение датчика Tp при полностью закрытой дроссельной заслонке. Если напряжение датчика Тр составляет 0,92 вольта или менее при закрытой дроссельных заслонках, переходите к следующему шагу. 5A (ref-2627-S23533181852000041000000)
- Убедиться, что зажигание включено. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), чтобы указать температуру охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости более 82°C в двигателе, дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура хладагента не составит 66°C.
- С помощью сканирующего устройства контролируйте значение датчика температура охлаждающей жидкости при прогреве двигателя до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости в двигателе не станет выше 82°C. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости повысится хотя бы до 180 ° E (82º C.), перейдите к следующему шагу. 5A (ref-2627-S23533181852000041000000)
- С помощью сканирующего инструмента считать значение датчика температура охлаждающей жидкости для индикации температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если температура охлаждающей жидкости более 82°C, дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей воды не достигнет 66°C, запустить двигатель, если он ранее не запускался.
- С помощью сканирующего инструмента контролируйте значение датчика температура охлаждающей жидкости при прогреве двигателя до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости в двигателе не превысит 82°C. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости плавно увеличивается, переходите к следующему шагу. 5A (ref-2627-S23533181852000041000000)
- Выключить зажигание. Подсоединить вакуумметр к источнику вакуума двигателя. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостых оборотах, поддерживайте постоянную частоту вращения выше уровня холостого хода. С помощью сканирующего инструмента считывайте разрежение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. При разрежении в датчике абсолютное давление во впускном коллекторе в пределах 1 дюйм Hg разрежения двигателя на вакуумметре, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе работает должным образом. Перейдите к следующему шагу. 5A (ref-2627-S23533181852000041000000)
- Проверить давление топлива и объем топливного насоса. См. " ПРОВЕРКА NTC-6: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (2.4L, 3.3L и 3.8L) " или " Проверка NTS-7: Проверка подачи топлива (3.0L). Если давление и объем топливной помпы соответствуют техническим требованиям, переходите к следующему шагу. При отклонении давления топлива или объема топливного насоса от технических требований отремонтируйте топливную систему по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРКУ VER-xtag02. 5A (ref-2627-S15376244332000041000000)(ref-2627-S41765314162000041000000)(ref-2627-S23533181852000041000000)
- Проверить следующие пункты на возможные причины обедненного состояния топливной системы: Ненадлежащее разрежение двигателя (должно быть не менее 13 дюймов рт.ст. с трансосью в нейтральном положении). Компрессия не соответствует спецификации. Неправильная синхронизация клапана двигателя. Ограниченная выхлопная система. Ограниченный принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Неверная скорость торможения гидротрансформатора. Внутренняя утечка вакуума в усилителе мощности. Загрязненное топливо. Ограниченные топливные инжекторы или неправильная проводка топливного инжектора.
- Если какие-либо из перечисленных проблем существуют, устраните их. Выполнить " проверка VER-5A2 ". Если ни одна из перечисленных неполадок не существует, тест завершен. (ref-2627-S23533181852000041000000)