Расшифровка кода ошибки P0203: схема управления инжектором № 3
ПримечаниеИдентификатор клеммы соединителя см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-2627-S13681108922000041000000)
ПримечаниеРабота топливного инжектора контролируется, когда напряжение батареи превышает 12 вольт, реле автоматического отключения (ASD) находится под напряжением, длительность импульса топливной форсунки составляет менее 10 миллисекунд, а частота вращения двигателя - менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда индуктивный импульс не воспринимается после того, как топливная форсунка выключается без включения других топливных форсунок. Возможные причины: неисправный топливный инжектор, дефектная цепь реле автоматического выключения или схема PCL.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. Выключить двигатель. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. Если счетчик GLOBAL GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить штуцер инжектора топливного цилиндра № 3. На 2.4л топливный инжектор № 3 - это третий топливный инжектор сзади от передней части (конец ремня ГРМ) двигателя, на 3.0л топливный впрыскиватель № 3 является вторым топливным инжектором сзади спереди (конец ремень ГРД) двигатель с правой стороны, если смотреть со стороны маховика двигателя. Может быть необходимо снять воздухозаборник для доступа к штуцеру топливного инжектора № 3 через штуцер 3.3л и 3.8L, топливный инжекторная форсунка № 3 подается со второй стороны.
- На всех моделях с помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливном инжекторе № 3. Если сопротивление 10-16 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 10-16ом заменить топливный инжектор. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включить реле автоматического отключения (ASD). На 2.4L и 3.0L, используя вольтметр зеленого цвета, проверить напряжение на клемме № 2 (Dark Green / Orange провод) на соединителе топливного инжектора № 3. On 3.3L и 3.8L, с помощью вольтометра, проверить напряжения на клеммах № 1 (темно-зеленый / оранжевый провод) на топливном цикле № 3 разъем вкл. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей.
- На 2,4л и 3,0л, используя омметр, проверить сопротивление между клеммой № 1 (желтый / белый провод) на соединителе топливного инжектора № 3 и клеммой № 7 (желтая / белая проволока) на черном разъёме ИКМ С1. На 3.3л и 3,8 л, с помощью омметра, проверить сопротивления между клеммами № 2 (жёлтый / белый проводник) на топливном инжекторе № 3 и меньше клеммы № 7 (жёлтым / белым проводом) на чёрном шаге блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Убедиться, что топливный инжектор № 3 и разъемы ИКМ все еще отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой 7 (желтый / белый провод) на черном соединителе ИКM C1. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить ИКМ.П роверьте тест " проверка VER-5A ". При сопротивлении менее 5 ОМ устраните короткое замыкание на массу по желтому / белому проводу между ИКМ. и топливным инжектором No X-3 Выполнить контроль. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)(ref-2627-S11916434732000041000000)
- Выключить зажигание. Проверить жгут проводов и разъемы между топливным инжектором № 3 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На 2.4L топливный инжектор № 3 является третьим топливным форсункой сзади (конец ремня ГРМ) двигателя. 3.0L, топливный инжектора № 3 - второй топливной форсункой спереди (конец синхронизирующего ремня) двигателя справа, если смотреть со стороны маховика двигателя. Может потребоваться удалить воздушную камеру для доступа к топливному инжектору № 3. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Запустить двигатель на холостом ходу, покачивая жгут проводов и разъемы между топливным инжектором № 3 и МУП. Если двигатель не проворачивается или глохнет при покачивании жгута проводов и разъёмов - контроль закончен; если двигатель провисает или глох при покручивании жгутов проводов и коннекторов, то отремонтируйте по мере необходимости проводку или разъёмы между топливными инжекторами № 3м и misgare of блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)