Расшифровка кода ошибки P1294: целевой IDLE не достигнут
ПримечаниеИдентификатор клеммы соединителя см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-2627-S13681108922000041000000)
ПримечаниеЦелевое значение на холостом ходу контролируется, когда двигатель работает в режиме холостого хода более 2,8 секунд и температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 71°C с неисправностью привода, не должно существовать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), датчика положения дроссельной заслонки (Tp) или датчика скорости транспортного средства, чтобы должным образом контролировать целевой холостой ход. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если частота вращения холостого движения не находится в пределах 200 об / мин или меньше целевого значения.
- Если двигатель находится в состоянии запуска и остановки, переходите к следующему шагу.
- Проверить минимальный воздушный поток в корпусе дроссельной заслонки. См. раздел " МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕШЕНИИ " в статье " РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - ПОЛНОПОВОРОТНЫЕ ФУРГОНЫ ". Если минимальная скорость воздушного потока в корпусе заслонки не соответствует техническим требованиям, переходите к следующему шагу.
- Снять корпус дросселя. Когда дроссель полностью открыт на корпусе дросселя, очистить корпус дросселя с помощью очистителя деталей. Используя мягкую щетку или накладку, убедиться, что отверстие корпуса дросселя и пластина дросселя чисты. Высушите корпус дросселя сжатым воздухом.
- Переустановите корпус дроссельной заслонки. С помощью сканирующего устройства сбросьте двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу. Запустить двигатель. Перепроверьте минимальный воздушный поток в корпусе дроссельной щетки. Если минимальная частота вращения воздушного потока на холостых оборотах корпуса дроссельной решетки соответствует техническим требованиям, то проверка завершена. При несоответствии минимальной частоты вращения воздушного газа в корпусе заслонки заменить корпус дроссельных заслонок и выполнить команду " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 секунд. При помощи сканирующего инструмента считать целевые обороты холостого хода и число оборотов двигателя, если обороты двигателя находятся в пределах 200 об / мин больше целевого или меньше целевого значения, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание, извлечь двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу из корпуса дроссельной заслонки и переустановите разъем двигателя.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента привести в действие двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу. Покачать жгут проводов и разъемы между двигателем управления подачей газа на холостых оборотах и МУП. МУПР расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения электроэнергии, рядом с аккумуляторной батареей. Если электродвигатель управления подачей сжатого воздуха не прекращает работу во время перекашивания жгута проводов и соединителей, перейти к следующему шагу. В случае прекращения работы двигателя управления подачей пара при перекручивании жгутов проводов и коннекторов отремонтировать провода или разъемов по мере необходимости, что вызвало прекращение работы электродвигателя управления вентилятором VTER. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Выключить зажигание. Проверить жгут проводов и разъемы между двигателем управления воздухом на холостом ходу и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблем нет, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо проблем отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
- При выключенном двигателе проверить состояние обвязки рычажной передачи и дроссельной заслонки в корпусе дросселя. Когда рычажная передача находится на холостом ходу, убедиться, что дроссельная заслонка полностью закрыта. Если нет состояния обвязки, а дроссельная шайба полностью закрывается, испытание завершено. При наличии условия обвязки или неполном закрытии дроссельной шайбы отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 секунд. При работе двигателя на холостых оборотах использовать сканирующий инструмент в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ и выполнить тест регулятор холостого хода WIGGLE. Частота вращения двигателя должна увеличиваться и уменьшаться в соответствии с отображением на сканирующем инструменте. Если скорость двигателя работает правильно, остановить тест на покачивание IАС и перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы двигателя проверить правильную работу электродвигателя управления воздухом на холостой тяге. См. " Dtc P0505: регулятор холостого хода motor circuts ". (ref-2627-S31577230052000041000000)
- Проверить вакуумные шланги и компоненты двигателя на наличие утечек вакуума. Убедиться в том, что установлен надлежащий клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и что он работает правильно. Если утечки вакуума не существует, используется правильный клапан РСВ, а клапан ПКВН работает правильно, перейдите к следующему шагу. При наличии утечек вакуум, используется неправильный клапан РКН или неправильно работает клапан ПК, отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Выключить зажигание, извлечь двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу из корпуса дроссельной заслонки и переустановите разъем двигателя.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента привести в действие двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу. Покачать жгут проводов и разъемы между двигателем управления подачей газа на холостых оборотах и МУП. МУПР расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения электроэнергии, рядом с аккумуляторной батареей. Если электродвигатель управления подачей сжатого воздуха не прекращает работу во время перекашивания жгута проводов и соединителей, перейти к следующему шагу. В случае прекращения работы двигателя управления подачей пара при перекручивании жгутов проводов и коннекторов отремонтировать провода или разъемов по мере необходимости, что вызвало прекращение работы электродвигателя управления вентилятором VTER. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
- При выключенном двигателе проверить состояние обвязки рычажной передачи и дроссельной заслонки в корпусе дросселя. Когда рычажная передача находится на холостом ходу, убедиться, что дроссельная заслонка полностью закрыта. Если нет никакого состояния обвязки, а дроссельная шайба полностью закрывается, перейдите к следующему шагу. При наличии условия обвязки или неполном закрытии дроссельной шайбы отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Осмотреть жгут проводов и разъемы между электродвигателем управления подачей воздуха на холостом ходу и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблем нет, тестирование завершено. При наличии каких-либо проблем отремонтируйте проводку или разъемы в соответствии с необходимостью. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)