Расшифровка кода ошибки P1682: напряжение системы зарядки слишком низкое
ПримечаниеИдентификатор клеммы соединителя см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-2627-S13681108922000041000000)
ПримечаниеНапряжение системы зарядки контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда не существует неисправных других датчиков системы зарядки, зажигание включено и частота вращения двигателя превышает 1500 об / мин. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссии, если измеренное напряжение батареи на один вольт меньше, чем цель системы зарядки в течение 25 секунд. PCМ воспринимает напряжение аккумулятора, выключает полевой драйвер и снова определяет напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжения одинаковы, то возможно, что DCC будет храниться в PCD.
- Убедиться, что батарея полностью заряжена и приводной ремень генератора находится в хорошем состоянии и должным образом отрегулирован перед продолжением. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент, считать целевое зарядное напряжение. Если целевое напряжение зарядки превышает 15,1 вольта, перейдите к следующему шагу.
- Убедиться, что зажигание включено при выключенном двигателе. С помощью зонда температуры сканирующего инструмента измерить температуру под капотом рядом с блоком управления силовым агрегатом. PCМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания, около батареи. Используя сканирующий инструмент, считать температуру датчика температуры аккумулятора. Температура датчика температуры аккумуляторной батареи также может называться температурой BTS. Если температура датчика температуры батареи находится в пределах 10 градусов от температуры под кожухом, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ ТЕМПЕРАТУРА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА НЕ НАХОДИТСЯ в ПРЕДЕЛАХ 10 ГРАДУСОВ от ТЕМПЕРАТУРЫ ПОД колпаком, выполнить тест PCX0. 3A (ref-2627-S22161049972000041000000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей. Разъединить круглый 2-проводной разъем в задней части генератора.
- С помощью омметра проверить сопротивление между клеммой № 6 (Dark Green / Orange провод) на разъеме Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) corner distribution center C1. И клеммой № 1 (Темно-зеленый / оранжевый провод) на круглом 2-проводном разъёме для генератора, а при сопротивлении менее 5 Ом перейти к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 ом или более, отремонтировать разомкнутый на тёмно-зеленом / оранжевом проводе между ИКМ и круглым 2-жильным разъёмом для генератора. 3A (ref-2627-S22161049972000041000000)
- Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 2 (провод Dark Green) на круглом 2-проводном разъеме для генератора и клеммой № 8 (провод темно-зеленого цвета) на черном разъёме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте или заменить генератор по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-3A ".при сопротивлении 5 или более Ом восстановить разомкнутый на темном зеленом провод между блок управления силовым агрегатом и круглым 2-жильным разъемом для генератора " Тест-1. 3A (ref-2627-S22161049972000041000000)(ref-2627-S22161049972000041000000)
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ИКМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей. Отключить круглый 2-проводной разъем в задней части генератора.
- С помощью омметра проверить сопротивление между клеммой № 6 (Dark Green / Orange провод) на разъеме Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) corner distribution center C1. И клеммой № 1 (Темно-зеленый / оранжевый провод) на круглом 2-проводном разъёме для генератора, а при сопротивлении менее 5 Ом перейти к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 ом или более, отремонтировать разомкнутый на тёмно-зеленом / оранжевом проводе между ИКМ и круглым 2-жильным разъёмом для генератора. 3A (ref-2627-S22161049972000041000000)
- Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 2 (провод Dark Green) на круглом 2-проводном разъеме для генератора и клеммой № 8 (провод темно-зеленого цвета) на черном разъёме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте или заменить генератор по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-3A ".при сопротивлении 5 или более Ом восстановить разомкнутый на темном зеленом провод между блок управления силовым агрегатом и круглым 2-жильным разъемом для генератора " Тест-1. 3A (ref-2627-S22161049972000041000000)(ref-2627-S22161049972000041000000)