Расшифровка кода ошибки P0353: первичная цепь катушки зажигания № 3
ПримечаниеИспытание применимо только к 3.3L и 3.8L. Идентификатор клеммы разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему соединений - в статье электросхемы. (ref-2627-S13681108922000041000000)
ПримечаниеПервичная цепь катушки зажигания № 3 контролируется, когда напряжение батареи превышает 8 вольт во время прокрутки двигателя или 12 вольт при работающем двигателе и ни одна из катушек зажигания не находится в состоянии задержки при проверке. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда пиковый ток не достигается за 2,5 миллисекунды выдержки времени. Это может занять 3 секунды во время проворачивания или до 6 секунд, пока двигатель работает для того, чтобы была сохранена неисправность расшифровка кода ошибки. Возможные причины: неисправное отключение авто (неисправность цепи D).
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. Если счетчик GLOBAL GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем катушки зажигания. Катушка зажигания расположена спереди двигателя, над крышкой цепи ГРМ.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента привести в действие катушку зажигания № 3. Проверить вольтметром напряжение по темно-зеленому / оранжевому проводу на разъёме катушки зажигания. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу. 2A (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Проверить разъем катушки зажигания на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Если клеммы не корродированы, вытолкнуты, неправильно соединены или повреждены, перейдите к следующему шагу. В случае коррозии, выдавливания, неправильного соединения или повреждения клемм восстановить соединитель по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-2A ". (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Проверить с помощью омметра первичное сопротивление катушки зажигания № 3 между клеммой темно-зеленого / оранжевого провода и клеммой красного / желтого провода на катушке зажигания. Если первичное сопротивления катушки зажигания менее 2 Ом, переходите к следующему шагу. При первичном сопротивлении катушки зажигания 2 Ома или более заменить катушку зажигания. Выполнить " проверка VER-2A ". (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PCМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей.
- Убедиться в том, что разъем катушки зажигания все еще отсоединен. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой № 2 (красный / желтый провод) на черном разъеме ИКМ С1. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 МО м устраните короткое замыкание на массу красного / желтого провода между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и катушкой зажигания. Выполнить " ТЕСТ VER-2A ". (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Убедиться, что катушка зажигания и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление между красным / желтым проводом на соединителе катушки зажигания и клеммой № 2 (красный / желтый провод) на черном разъеме C1 ИКМ. Если сопротивление равно 5 Ом или более, устраните обрыв на красном / желтом проводе между блок управления силовым агрегатом- и катушкой зажигания. Выполнить " проверка VER-2A ". При сопротивлении менее 5 ом заменить тестер PCX1. 2A (ref-2627-S35479961032000041000000)(ref-2627-S35479961032000041000000)
- Запустить двигатель. При работе двигателя на холостом ходу покачивайте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и катушкой зажигания. PCXM расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания, рядом с батареей. Катушка зажигания расположена перед двигателем, над крышкой цепи ГРМ. Если двигатель не дает пропусков или срывов во время перекашивания жгута проводов и соединителей, переходите к следующему шагу. В случае осечки или срыва жгутов проводов при перекручивании жгута проводки и разъемов, отремонтируйте проводку или разъемов между катушками зажигания и ЦПК СМ по мере необходимости, что привело к неправильному срабатыванию. 2A (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Выключить зажигание. Осмотреть жгут проводов и разъемы между катушкой зажигания и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблем нет, тестирование завершено. При наличии каких-либо проблем отремонтируйте проводку или разъемы в соответствии с необходимостью. Выполнить " проверка VER-2A ". (ref-2627-S35479961032000041000000)