Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Grand Voyager/Chrysler Grand Voyager III (1995-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0401: EGR SYSTEM FAILURE
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0401: EGR SYSTEM FAILURE Chrysler Grand Voyager III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0401: отказ системы рециркуляции отработавших газов

ПримечаниеРабота системы рециркуляция отработавших газов контролируется, когда температура двигателя в подвешенном состоянии вакуумного клапана превышает 82°C, температура окружающей среды составляет более 4°C. Двигатель находится в замкнутом контуре, датчик кислорода работает, двигатель испытывает постоянную нагрузку с открытой дроссельной заслонкой, а контроллер датчика кислорода не находится на его пределе или вблизи него. Если все условия выполнены, система EGER будет выключена и включена. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) При повторных проверках.

Схема №53
  1. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. Если счетчик GLOBAL GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу.
  2. В это время условия для отказа системы рециркуляция отработавших газов не существуют или являются периодической проблемой. Используя сканирующее устройство, прочитайте данные FREEZE FRAME при попытке продублировать условие, которое привело к установке расшифровка кода ошибки, обращая особое внимание на условия, что работа системы ЭГР контролируется. Система EGER отслеживается, когда температура двигателя превышает 82°C, температура окружающей среды превышает 4°C. (4 ° С). Двигатель находится в замкнутом контуре, датчик кислорода работает в режиме и рядом с ним дросселем. 5A (ref-2627-S17754397842000041000000)
  3. Выключить все принадлежности, запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Отсоединить шланг подачи вакуума от электромагнита ЭГР. (Выпуск 51) С помощью вакуумметра проверить разрежение на шланге подвода вакуума к электромагниту рециркуляция отработавших газов. Если разряжение более 10 дюймов рт.ст., переходите к следующему шагу. При разрежении 10 дюймов ртутного столба или менее восстановить подачу вакуума на электромагнит ЭГР. выполнить " ТЕСТ VER-5A3 ". (ref-2627-S17754397842000041000000)
  4. Установить на электромагнит ЭГР рукав подачи вакуума, отсоединить вакуумный шланг от верхней части клапана рециркуляция отработавших газов. (Рисунок 51) Подсоединить вакуумметр на вакуумном рукаве к клапану рециркуляция отработавших газов.П ри пульсации отсчета вакуума переходите к следующему шагу, а при отсутствии пульсаций - к шагу 7.
  5. Наблюдайте за показаниями вакуума при мгновенном увеличении частоты вращения двигателя более чем до 2000 об / мин. Если показания вакуума стабилизируются, перейдите к следующему шагу. Если показание вакуума не стабилизируется, заменить клапан рециркуляция отработавших газов в сборе и выполнить " проверка VER-5A3 ". (ref-2627-S17754397842000041000000)
  6. Демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов, осмотреть на наличие ограничений клапан ЭГР, впускной коллектор и сигнальную трубку. Сигнальная трубка расположена под клапаном ЭГР.Н еобходимость 51 При наличии ограничений выполнить ремонт или замену составных частей по мере необходимости " проверка VER-5A3 ", при отсутствии - заменить узел клапана рециркуляция отработавших газов.П роведите операцию " ТЕСТ ВЕР-хтагс13 ". 5A (ref-2627-S17754397842000041000000)(ref-2627-S17754397842000041000000)
  7. Проверить, нет ли значительных утечек выхлопных газов. Если значительных утечек не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии значительных утечек выхлопа отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A3 ". (ref-2627-S17754397842000041000000)
  8. Установить вакуумный шланг на клапан ЭГР и отсоединить его от нижней части датчика противодавления. (Выпуск 51)
  9. Установить манометр на шланг противодавления, если показания давления не пульсируют, переходите к следующему шагу. Если показания давления пульсируют - заменить клапан ЭГР в сборе и выполнить " КОНТРОЛЬ VER-5A3 ". (ref-2627-S17754397842000041000000)
  10. Проверить наличие незакрепленных крепежных болтов клапана рециркуляция отработавших газов или дефектной монтажной прокладки. Если имеются ослабленные крепежные болты клапана ЭГР или бракованная монтажная прокладка, отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполнить " проверка VER-5A3 ". При исправности крепежных винтов клапана и монтажной уплотнительной прокладки заменить клапанный узел рециркуляция отработавших газов. Произвести " ИСПЫТАНИЕ ВЕР-хтаг13 ". 5A (ref-2627-S17754397842000041000000)(ref-2627-S17754397842000041000000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами