Расшифровка кода ошибки P0442 и DTP P0455: обнаружена малая / большая утечка EVAP
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0442 или DCTCP0455 могут быть вызваны незакрепленной крышкой топливного бака. DTS P0442 указывает, что обнаружена небольшая утечка в EVAP-мониторе утечки, а DACTSEX3 указывает на обнаруженную большую утечку EVAP- мониторе течи. P0445
ПримечаниеИдентификатор клеммы соединителя см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-2627-S13681108922000041000000)
ПримечаниеМонитор утечки EVAP отслеживается сразу после холодного запуска с температурой окружающей среды 40-68°C (4,4-32,0 ° C) и температурой охлаждающей жидкости двигателя в пределах -12°C. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если утечка обнаружена в системе EVAP.П о возможным причинам являются: незакрепленная крышка топливного бака, неисправный насос обнаружения утечки, дефектные шланги или компоненты соленоида продувки EVUP.
Схема №56
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. Если счетчик GLOBAL GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу.
- В это время условия для монитора утечки EVAP малая или большая утечка не существует или является периодической проблемой. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест монитора LDP и разрешите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустить монитор LDP ". После того, как монитор LDD закончил работу, обратить внимание на отображение сканера. Если инструмент сканирования отображает проверка FAILED THIS TRIP 6A (ref-2627-S25708387692000041000000)
- Для проведения гидравлического испытания испарительной системы используется набор для испытаний испарительной установки мельниц (6872A) и адаптер крышки топливного бака (8382). Выполнить самотестирование насоса под давлением на наборе для испытаний выпарной системы, используя инструкции на крышке набора для тестирования выпарной установки. Подключить сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Перейдите в раздел ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ и выбрать ИСПЫТАНИЕ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ на сканирующем приборе. Прочтите инструкции по работе с сканирующим прибором, а затем нажать клавишу ВВОД. Во время испытания НАСОСА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ТЕЧИ выбрать # 3 Удержание PSI.
- Отсоединить вакуумный шланг двигателя на насосе для обнаружения утечек. (Рисунок 54) Насос для обнаружения протечек расположен под рулевой машиной со стороны водителя, над люлькой двигателя. С помощью вакуумного насоса постоянно прикладывайте к насосу 20 дюймов рт.ст. вакуума.
- Снять крышку топливного бака. Установить переходник крышки топливного бака на крышку топливного бака и топливный бак. Подсоединить шланг от комплекта проверки испарительной системы к переходнику крышки топливного бака, расположенному между топливным баком и крышкой топливного бака.
- Подключить испытательный комплект испарительной системы к аккумуляторной батарее. Установить клапан давление / Удержание (ДАВЛЕНИЕ / ВЫДЕРЖКА) на испытательном комплекте выпарной системы в положение обрыв (ОТКРЫТО), а вентиль VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) - в положение замкнут (ЗАКРЫТО). Включить таймер насоса и контролируйте показания манометра на испытательных комплектах выпарных систем.
- Когда манометр достигнет 14 дюймов H2 O вакуума, повернуть клапан давление / Удержание в положение замкнут (закрыто). Выключить таймер насоса. Записать время и давление. Если давление падает более чем на 8 дюймов Н2 О разрежения в течение 2 минут, перейдите к следующему шагу.
- После того, как сканирующее устройство все еще находится в состоянии ИСПЫТАНИЯ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, а к насосу для обнаружения утечек прикладывается вакуум, установить клапан ДАВЛЕНИЕ/ВЫДЕРЖКА на испытательном комплекте испарительной системы в положение ОТКРЫТО, а клапан ВЕНТИЛЯЦИИ - в положение ЗАКРЫТО. Убедиться, что таймер насоса все еще включен.
- Переместить испытательный комплект системы испарения в сторону от транспортного средства для предотвращения воздействия рабочего шума на процедуры испытаний. С помощью ультразвукового течеискателя (6904) проверить наличие утечек в крышке топливного бака, клапаны опрокидывания топливных баков, емкость EVAP-53 заменить соленоид продувки и насос обнаружения протечек. Клапаны перекидываемости топливного бака расположены сверху топливного бака. Контейнер EVAR расположен на рамной направляющей, непосредственно под сиденьем водителя. 6A 6A (ref-2627-S25708387692000041000000)(ref-2627-S25708387692000041000000)
- В это время отсутствуют условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки. Осмотреть шланги системы EVAP на двигателе, соленоид продувки EVАР, канистру EVAT и насос обнаружения течи. Соленоид очистки EVAR расположен рядом с боковой стойкой пассажирской вышки. ( 52) и 53). Канистра ЭВАП расположена на рамке, непосредственно под сиденьем водителя.
- Осмотреть жгут проводов и разъемы на соленоиде продувки EVAP, насосе для обнаружения утечек и модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения электроэнергии рядом с батареей. Если нет неисправных шлангов, проводки или разъемов, испытание завершено. При повреждении шлангами, проводкой или разъемами выполнить ремонт по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-6A ". (ref-2627-S25708387692000041000000)