Расшифровка кода ошибки P0420: эффективность каталитического нейтрализатора 1/1
ПримечаниеЭффективность каталитического нейтрализатора контролируется после того, как двигатель находится при температуре 64°C, дроссельная заслонка открыта в течение 180 секунд, скорость автомобиля составляет более 20 миль в час с двигателем при 1200-1700 об/мин, а вакуум датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 15-20 дюймов. Рт.ст. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)), если эффективность каталитического преобразователя ухудшается, а скорость переключения датчика кислорода, расположенного ниже по потоку, становится почти такой же, как и у датчика кислорода, расположенного выше по потоку. Если в любой момент во время теста, если скорость переключения достигает заданного значения, счетчик увеличивается на единицу. Возможные причины: механическая проблема двигателя, утечка выхлопных газов, неисправный каталитический нейтрализатор или датчик кислорода выше по потоку старше, чем датчик кислорода ниже по потоку.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. Если счетчик GLOBAL GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу.
- В это время условия для отказа эффективности каталитического нейтрализатора не существуют или являются периодической проблемой. Используя сканирующий инструмент, прочитайте данные FREEZE FRAME при попытке продублировать условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, обращая особое внимание на условия, когда отслеживается отказ эффективности каталитических преобразователей. Эффективность каталитического преобразователя контролируется после того, как двигатель находится на уровне 64°C, дроссельная заслонка была открыта в течение 180 секунд, скорость транспортного средства превышает 20 миль / ч с двигателем при 1200-1700 об / мин и вакуумный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе работает на 15-20 H. P0420 P0420 5A (ref-2627-S17754397842000041000000)
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверить утечки выхлопных газов между двигателем и датчиком кислорода ниже по потоку. 2.4L, датчик кислорода вниз по потоку установлен рядом с задней частью каталитического нейтрализатора. 3.0L, 3.3L и 3.8L, кислородный датчик ниже по течению установлен на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором. На всех моделях датчик кислорода может также называться 1 / 2 O2. Если нет утечек выхлопа, перейдите к следующему шагу. При наличии утечек Выполнить " тест VER-X03 ". 5A (ref-2627-S17754397842000041000000)
- Проверить выхлопные газы на наличие избыточного дыма, вызванного попаданием охлаждающей жидкости в камеры сгорания или высоким расходом масла. Если чрезмерного дыма, вызванным поступлением охлаждающей жидкости внутрь камер сгорания или большим потреблением масла, не существует, переходите к следующему шагу. При наличии чрезмерного задымления, вызванного поступлением хладагента в камеры горения или большим расходом топлива, отремонтируйте двигатель по мере необходимости и заменить каталитический нейтрализатор. Выполнить " проверка VER-5A3 ". (ref-2627-S17754397842000041000000)
- Определить, не был ли заменен датчик кислорода ниже по потоку без замены датчика кислорода выше по потоку, так как вновь установленный датчик кислорода после по потоку с существующим датчиком кислорода до старения может привести к установке расшифровка кода ошибки. Если датчик кислорода вниз по потоку был заменен без замены сенсора кислорода перед кислородным датчиком, заменить датчик кислорода до по потоку. Выполнить " проверка VER-5A3 ". 5A (ref-2627-S17754397842000041000000)(ref-2627-S17754397842000041000000)