Расшифровка кода ошибки P0352: первичная цепь катушки зажигания № 2
ПримечаниеИспытание применимо только к 2.4L, 3.3L и 3.8L. ID разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Схема соединений приведена в статье электросхемы. (ref-2627-S13681108922000041000000)
ПримечаниеПервичная цепь катушки зажигания № 2 контролируется, когда напряжение аккумуляторной батареи превышает 8 вольт во время прокрутки двигателя или 12 вольт при работающем двигателе и ни одна из катушек зажигания не находится в состоянии ожидания при проверке. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда пиковый ток не достигается в течение 2,5 миллисекунд после остановки. Это может занять 3 секунды во время проворачивания или до 6 секунд, пока двигатель работает для того, чтобы была сохранена неисправность DTP. Возможные причины: неисправная схема отключения авто (неполадка).
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. Если счетчик GLOBAL GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем катушки зажигания. На 2.4L катушка зажигания расположена сверху двигателя, рядом с крышкой клапана.
- На всех моделях зажигание включаем при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включаем катушку зажигания № 2. Вольтметром проверяем напряжение по темно-зеленому / оранжевому проводу на разъеме катушки зажигания. Если напряжение более 10 вольт, переходим к следующему шагу. При напряжении не выше 10 Вольт ремонтируем разомкнутый на темно-зелёном / оранжевом проводе между реле автоотключения (ASD) и катушкой зажигания. Реле АСД расположено в центре распределения питания со стороны водителя передней аккумуляторной батареи Tor Ver ". 2A (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Проверить разъем катушки зажигания на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Если клеммы не корродированы, вытолкнуты, неправильно соединены или повреждены, перейдите к следующему шагу. В случае коррозии, выдавливания, неправильного соединения или повреждения клемм восстановить соединитель по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-2A ". (ref-2627-S35479961032000041000000)
- С помощью омметра проверить первичное сопротивление катушки зажигания № 2 между клеммой провода темно-зеленого / оранжевого цвета и клеммой проводов темно-синего / желтовато-коричневого цвета на катушке зажигания. Если сопротивление первичной обмотки катушки зажигания менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. При значении первичного сопротивления катушки зажигания не ниже 2 Ома заменить катушку зажигания. Выполнить тест " проверка VER-2A ". (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PCМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей.
- Убедиться, что разъем катушки зажигания все еще отсоединен. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой № 3 (темно-синий / Tan провод) на черном блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъеме C1. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омов устраните короткое замыкание на массу на темно-синем / tan проводе между PCМ и катушкой зажигания. Выполнить " проверка VER-xtag0 ". 2A (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Убедиться, что катушки зажигания и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление между темно-синим / рыхлым проводом на соединителе катушек зажигания и клеммой № 3 (темно-синий / рыжеватый провод) на черном разъеме блок управления силовым агрегатом C1. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый на темно-голубом / рыхлом проводе между ИКМ и катушкой зажигания. Выполнить тест " проверка VER-xtag0 ". 2A 2A (ref-2627-S35479961032000041000000)(ref-2627-S35479961032000041000000)
- Запустить двигатель. С двигателем на холостом ходу, покачивая жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и катушкой зажигания. PCМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения энергии, рядом с батареей. На 2.4L катушка зажигания расположена сверху двигателя, возле крышки клапана.
- На всех моделях, если двигатель не дает пропусков зажигания или глохнет при качании жгута проводов и разъемов, переходите к следующему шагу. Если двигатель выдает пропуски зажигания или сваливается при вилявом жгуте проводов и разъёмах, отремонтируйте проводку или разъёмы между катушкой зажигания и МУП по мере необходимости, что вызвало пропуск зажигания или пробуксовывание двигателя. Выполнить " проверка VER-2A ". (ref-2627-S35479961032000041000000)
- Выключить зажигание. Осмотреть жгут проводов и разъемы между катушкой зажигания и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблем нет, тестирование завершено. При наличии каких-либо проблем отремонтируйте проводку или разъемы в соответствии с необходимостью. Выполнить " проверка VER-2A ". (ref-2627-S35479961032000041000000)