Расшифровка кода ошибки P0205: схема управления инжектором № 5
ПримечаниеТест применим только к 3.0L, 3.3L и 3.8L. Идентификатор клеммы разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Схема соединений приведена в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-2627-S13681108922000041000000)
ПримечаниеРабота топливного инжектора контролируется, когда напряжение батареи превышает 12 вольт, реле автоматического отключения (ASD) находится под напряжением, длительность импульса топливной форсунки составляет менее 10 миллисекунд, а частота вращения двигателя - менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда индуктивный импульс не воспринимается после того, как топливная форсунка выключается без включения других топливных форсунок. Возможные причины: неисправный топливный инжектор, дефектная цепь реле автоматического выключения или схема PCL.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. Выключить двигатель. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. Если счетчик GLOBAL GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить штуцер топливного инжектора № 5. На 3.0л топливный инжектор № 5 является третьим топливным инжектором сзади спереди (конец ремня ГРМ) двигателя с правой стороны, если смотреть с маховикового конца двигателя. Возможно потребуется снять воздухозаборную камеру для доступа к штуцеру топливного инжектора. На 3,3 л и 3,8 л топливный впрыскиватель № 5 представляет собой третью топливную форсунку сзади от передней части (конец цепи ГРД) двигателя6 слева, если рассматривать со стороны маховика.
- На всех моделях с помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливном инжекторе № 5. Если сопротивление 10-16 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 10-16ом заменить топливный инжектор и выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента активировать реле автоматического отключения (ASD). На 3.0L, с помощью вольтметра оранжевого цвета проверить напряжение на клемме № 2 (темно-зеленый / оранжевый провод) на соединителе топливной форсунки № 5. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей.
- На 3.0л с помощью омметра проверить сопротивление между клеммой № 1 (Серый провод) на разъеме топливного инжектора № 5 и клеммой № 15 (Серым проводом) на разъёме Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. На 3,3л и 3.8л, используя омметр, проконтролировать сопротивление между зажимом № 2 (Грей-проволокой) на соединителе топливной форсунки № 5, а также зажим № 15 (Серого провода) На всех моделях выполнить более чем шаг по устранению сопротивления между топливным инжектором № 5. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Убедиться в том, что топливный инжектор № 5 и разъемы ИКМ все еще отсоединены. Проверить с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой 15 (серый провод) на черном соединителе ИКM C1. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить ИКМ.П роверьте тест " проверка VER-5A ". При сопротивлении менее 5 ом, устраните замыкание на массу серого провода между ИКМ. и топливным инжектором No5. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)(ref-2627-S11916434732000041000000)
- Выключить зажигание. Проверить жгут проводов и разъемы между топливным инжектором № 5 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На 3.0L топливный инжектор № 5 - это третий инжектор топлива сзади (конец ремня ГРМ) двигателя справа, если смотреть с маховиковой стороны двигателя. Может потребоваться снять воздухозаборник для доступа к разъему топливного инжектора № 5. НА 3.3л и 3.8л, топливный инжулятор № 5 подает третий топливный инжекторный поток спереди (конец цепи) двигателя слева. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
- Произвести запуск двигателя на холостом ходу, покачивая жгут проводов и соединители между топливным инжектором № 5 и МУП. Если двигатель не дает пропусков зажигания или срыв при перекашивании жгута проводов и разъемов, то контроль закончен. В случае пропуска или срыва двигателя при перекручивании жгута кабелей проводов и разъёмов отремонтируйте по мере необходимости электропроводку или разъёмы между топливными инжекторами № 5м МУПР, что привело к пропуску зажигания или срыву двигателя. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)