DTC P0121: TPS VOLTAGE DOES NOT AGREE WITH MAP Chrysler Grand Voyager III

Расшифровка кода ошибки P0121: напряжение датчика положения дроссельной заслонки не соответствует карте

1. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0500: NO VEHICLE скорость сигнал (СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) не существует, переходите к следующему шагу. P0500 P0500 P0500 (ref-2627-S05690522702000041000000)(ref-2627-S41278208542000041000000)
2. Если для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не существует коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей для абсолютное давление во впускном коллекторе датчик выполнить соответствующий тест для указанного расшифровка кода ошибки. См. " DCTC P0107: абсолютное давление во впускном коллекторе СЕНСОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ " или " d P0108 (ref-2627-S37163735452000041000000)(ref-2627-S25458010582000041000000)
3. Включить зажигание с выключенным двигателем. Используя сканирующее устройство, считать напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение датчика МАР составляет 3,5 вольта или более, переходите к следующему шагу. При напряжении сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе менее 3,5 вольт выполнить " ТЕСТ NTC-10: ПРОВЕРКА КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (КАРТА) КОЛЛЕКТОРА ". (ref-2627-S24395284452000041000000)
4. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение датчика МАР снижается от более чем 3,5 вольт до менее 2 вольт, переходите к следующему шагу. В случае не снижения напряжения сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе от более 3,5 вольта до менее чем 2 вольта выполнить " ТЕСТ NTC-10: ПРОВЕРКА КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА (КАРТА) ". (ref-2627-S24395284452000041000000)
5. Выключить двигатель. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора контролировать напряжение датчика Tp, покачивая жгут проводов и разъемы между датчиком Tp- и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-ом. МУП расположен между боковым передним крылом водителя и распределительным центром питания, рядом с батареей. Если напряжение датчика Тр не меняется при покачивании жгута проводов и разъёмов, перейти к следующему шагу. В случае изменения напряжения датчика ТР0, покашивая жгуты проводов и коннекторы, отремонтировать проводку или разъёки по мере необходимости " выполнить тест Vxer. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
6. Убедиться, что зажигание включено при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, считать напряжение датчика Tp. Если напряжение датчика Тр составляет один вольт или менее, переходите к следующему шагу. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
7. Убедиться, что зажигание включено при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика Tp при открытии дроссельной заслонки до полного газа. Если напряжение датчика Тр превышает 3,5 вольта, переходите к следующему шагу. При напряжении датчика t, не превышающем 3,5 вольт, заменить датчик положения дроссельной заслонки.п роверьте " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
8. Убедиться, что зажигание включено при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение датчика Tp, медленно открывая и закрывая дроссель. Дроссель необходимо перемещать очень медленно в поисках неустойчивого изменения напряжения сенсора Tp.п ри плавном изменении напряжения сенсорного устройства Tр переходите к следующему шагу. Если напряжение сенсора T-P не изменяется плавно, заменить датчик датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить команду " проверка VER-xtag0 ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика Tp. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверить напряжение на клемме № 3 (фиолетовый / белый) на разъеме датчиков Tp.п ри напряжении 5 вольт или более переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 5 Вольт, отремонтируйте открытый на фиолетовом / белом провод между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком датчик положения дроссельной заслонки. PC0 Расположен M между передним фендером со стороны водителя и центром контроля мощности XER рядом с аккумуляторной батареей ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
10. Выключить зажигание. Проверить дроссельную рычажную передачу и дроссельную пластину в корпусе дросселя на состояние привязки. Убедиться, что рычажная передача дроссельной заслонки находится в нерабочем положении. Осмотреть разъем датчика Tp для правильной установки провода в соответствующие полости. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Если провода массы (черный / светло-синий провод) и питания 5 вольт (фиолетовый / белый провод) Tpt меняются местами в разъеме, это приведет к установке расшифровка кода ошибки. (ref-2627-S13681108922000041000000)
11. Проверить разъем датчика Tp на наличие коррозии, выталкивания или повреждения клемм. Если клеммы не имеют ошибок в проводе, корродированы, вытолкнуты или повреждены, испытание завершено. При неправильной проводке, коррозии, проталкивании или повреждении клемм отремонтируйте их по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)