Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Grand Voyager/Chrysler Grand Voyager III (1995-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0340: NO CAM SIGNAL AT PCM (3.0L)
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0340: NO CAM SIGNAL AT PCM (3.0L) Chrysler Grand Voyager III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0340: нет сигнала кулачка на МУП (3.0L)

ПримечаниеИдентификатор клеммы соединителя см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-2627-S13681108922000041000000)

ПримечаниеСигнал кулачка отслеживается во время прокрутки двигателя и после 64 сигналов датчика положения коленчатого вала. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда нет сигнала от датчика положения распределительного вала при наличии сигнала кривошипа. Возможные причины: двигатель не запускается, неисправный датчик положения распредвала или импульсное кольцо, дефектный PCМ или дефектные разъемы или проводка.

Схема №52
  1. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. Если счетчик GLOBAL GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Датчик положения распредвала расположен внутри распределителя с разъемом, расположенным со стороны распределителя.
  3. Зажигание включайте при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверить напряжение на клемме № 2 (Оранжевый провод) на разъеме датчика положения распределительного вала. Если напряжение больше 7 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 7 Вольт или меньше - устраните обрыв Оранжевого провода между МУП и датчиком положения распредвала. МУПР расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания, около аккумуляторной батареи. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
  4. Выключить зажигание. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / светло-голубой провод) на разъеме датчика положения распределительного вала. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более отремонтируйте разомкнутый по черному / светлому синему проводу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положения распредвала. ИКМ расположен между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания, рядом с аккумуляторной батареей. Выполнить " проверка VER-AGXX ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
  5. Проверить разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Если клеммы не корродированы, вытолкнуты, неправильно соединены или повреждены, перейдите к следующему шагу. В случае коррозии, выдавливания, неправильного соединения или повреждения клемм выполнить ремонт по мере необходимости. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)
  6. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить один конец провода перемычки к клемме № 3 (Tan / Yellow провод) на разъеме датчика положения распределительного вала. Включить зажигание при выключенном двигателе.
  7. С помощью сканирующего устройства считать состояние сигнала датчика положения распределительного вала, одновременно прикасаясь другим концом провода-перемычки к клемме № 1 (черный / голубой провод) на разъеме датчика положения распредвала. Если сканирующее устройство обнаруживает изменение состояния сигнала датчика, перейдите к следующему шагу.
  8. Снять колпачок распределителя и ротор. Осмотреть импульсное кольцо в распределителе на предмет повреждений или несоосности (ГОСТ 50).если с импульсным кольцом все в порядке, заменить датчик положения распределительного вала. Выполнить команду " проверка VER-5A ". При повреждении или несовпадении импульсного кольца отремонтируйте или заменить его по мере необходимости. Произвести команду " ТЕСТ ВЕР-хтагх1 ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)(ref-2627-S11916434732000041000000)
  9. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания рядом с батареей.
  10. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 3 (Tan / Yellow провод) на разъеме датчика положения распределительного вала и клеммой No33 (Tan / Желтым проводом) на Черном разъёме ИКМ С1. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении в 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый на Танге / Желтом провод между ИКМР и датчиком положения распредвала Выполнить " проверка VER-xtag0 ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
  11. Убедиться в том, что датчик положения распределительного вала и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами № 2 (оранжевый провод) и № 3 (Tan / Yellow провод) на соединителе датчика положения распредвала. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омм восстановить оранжевый провод и Tag / Jellong провод между датчиком положения распределительных валов и PCX по мере их замыкания. Выполнить " тест VAG0-YER ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
  12. Убедиться, что датчик положения распределительного вала и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по-прежнему отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой № 3 (Tan / Yellow провод) на разъеме датчика положения распредвала. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan / Jellul между блок управления силовым агрегатом- и датчиком положения кулачкового вала. Выполнить " проверка VER-xtag0 ". 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)
  13. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 1 (черный / светло-синий провод) и № 3 (Tan / Yellow провод) на разъеме датчика положения распределительного вала. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить " проверка VER-5A ". При сопротивлении менее 5 ом, восстановить черный / светлый голубой провод и рыжевато-желтый провод между PCXM и датчиком положения распредвала по мере их закорачивания. 5A (ref-2627-S11916434732000041000000)(ref-2627-S11916434732000041000000)
  14. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу, если двигатель не запустился - переходите в " проверка Ns-SEL: NO START проверка SELECTION ". (ref-2627-S03376231572000041000000)
  15. Выключить зажигание. Осмотреть жгут проводов и разъемы между датчиком положения распределительного вала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик положения распредвала расположен внутри распределителя с разъемом, расположенным на боковой стороне распределителя. ИКМ находится между передним крылом со стороны водителя и центром распределения питания, рядом с батареей. Если проблем нет, тест завершен. При наличии каких-либо проблем отремонтируйте проводку или разъемы в соответствии с необходимостью. Выполнить " проверка VER-5A ". (ref-2627-S11916434732000041000000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами