(см. Глава« Установка шлангов наддувочного воздуха)
(см. Глава« Детали и узлы системы охлаждения наддувочного воздуха)
(см. Глава« Детали и узлы системы наддува)
(см. Глава« Снятие и установка интеркулера)
(см. Глава« Проверка герметичности системы наддува)
Установка шлангов наддувочного воздуха
Монтаж шланговых соединений с рифлёными штуцерами
Внимание! Винтовые хомуты [A] на патрубках системы наддува необходимо затягивать моментом 5,5 Нм. Как недостаточный, так и избыточный момент затяжки может привести к тому, что воздушный шланг соскользнёт с патрубка наддувочного воздуха при движении автомобиля.
ПримечаниеПеред проверкой или ремонтом проверить все воздушные патрубки и шланги, а также вакуумные трубопроводы на надёжность крепления и герметичность. Штуцеры, а также воздуховоды и шланги должны быть при установке чистыми от смазки и масла. Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты соответствующей серии (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . Для надёжного крепления воздушных шлангов на патрубках, опрыскать червяки бывших в употреблении хомутов средством для удаления коррозии.
Установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами
Внимание! Уплотнительное кольцо муфты может быть повреждено, если при установке фиксирующая скоба заблокирована. Это может привести к негерметичности соединения. Соблюдать инструкции по установке.
Снятие:
- Разблокировать быстроразъёмную муфту, вытянув стопорную скобу [стрелка] . Отсоединить шланг/патрубок без применения вспомогательных средств.
Установка:
- При замене уплотнительного кольца установить его в канавке шланга наддувочного воздуха. Следить за тем, чтобы кольцо установилось в канавку по всей окружности и не было перекрученным.
- Смазать посадочную поверхность и уплотнительное кольцо.
- Разблокировать стопорную скобу [1] .
- Вставить патрубок наддувочного воздуха в муфту шланга до упора.
- Установить стопорную скобу [2] в положение стопорения и потянуть за шланг наддувочного воздуха.
- Проверить посадку и надёжность фиксации муфты, потянув за патрубок.
Детали и узлы системы охлаждения наддувочного воздуха
- 5 Нм — 5 Нм
- Опора интеркулера — Опора
- Интеркулер снятие и установка — Интеркулер
- Шланг наддувочного воздуха выполнять инструкции руководства по монтажу — Шланг наддувочного воздуха
- 10 Нм — 10 Нм
- от турбонагнетателя — от турбонагнетателя
- Шланг наддувочного воздуха выполнять инструкции руководства по монтажу — Шланг наддувочного воздуха
- Правый патрубок наддувочного воздуха — Правый патрубок наддувочного воздуха
- Передний патрубок наддувочного воздуха — Передний патрубок наддувочного воздуха
- Шланг наддувочного воздуха выполнять инструкции руководства по монтажу — Шланг наддувочного воздуха
- 5 Нм — 5 Нм
- Датчик давления наддува (G31) — Датчик давления наддува (G31)
- 10 Нм — 10 Нм
- Шланг наддувочного воздуха — Шланг наддувочного воздуха
- к блоку дроссельной заслонки (J338) — к блоку дроссельной заслонки (J338)
- Винтовые хомуты выполнять инструкции руководства по монтажу — Винтовые хомуты
Детали и узлы системы наддува
- Усилитель тормозов — Усилитель тормозов
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Вакуумный насос — Вакуумный насос
- Расходомер воздуха (G70) — Расходомер воздуха (G70)
- Воздушный фильтр — Воздушный фильтр
- Клапан регулирования давления для системы вентиляции картера — Клапан регулирования давления
- Клапан заслонки впускных каналов (N316) — Клапан заслонки впускных каналов (N316)
- Вакуумный привод воздушных заслонок — Вакуумный привод воздушных заслонок
- Двойной обратный клапан проверка — Двойной обратный клапан
- Интеркулер — Интеркулер
- Блок дроссельной заслонки (J338) — Блок дроссельной заслонки (J338)
- Электромагнитный клапан 1 для адсорбера (N80) — Электромагнитный клапан 1 для адсорбера (N80)
- К адсорберу — К адсорберу
- Впускной коллектор — Впускной коллектор
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Вакуумный привод регулятора давления наддува — Вакуумный привод регулятора давления наддува
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
- Перепускной клапан турбонагнетателя (N249) — Перепускной клапан турбонагнетателя (N249)
- Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
Снятие и установка интеркулера
Снятие:
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизолирующий кожух)
- Снять облицовку бампера (см. Бампер Rep.-Gr. 63 Снятие и установка облицовки переднего бампера) .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять правый шланг наддувочного воздуха [стрелки] .
- Снять левый шланг наддувочного воздуха [стрелки] .
- Снять раму вентилятора .
- Снять радиатор .
- Снять воздуховоды на передней несущей панели (см. Передняя часть кузова Rep.-Gr. 50 Детали и узлы воздуховодов на передней несущей панели) .
- Снять средний направляющий профиль [A] на передней несущей панели [стрелки] .
- Выкрутить болты [стрелки] опоры интеркулера.
- Извлечь интеркулер с конденсатором из нижних опор радиатора. Теперь, покачивая интеркулер в разные стороны , выкрутить болты крепления [стрелки] конденсатора.
ПримечаниеКрепёжные болты конденсатора труднодоступны! Воспользовавшись помощью второго механика извлечь интеркулер с конденсатором из нижних опор радиатора. Теперь, покачивая интеркулер в разные стороны , можно получить доступ к болтам крепления.
- Закрепить конденсатор на передней несущей панели с помощью кабельных стяжек.
- Извлечь интеркулер движением вниз.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить перед установкой). Только у быстроразъёмных соединений уплотнительное кольцо и привалочная поверхность должны быть слегка смазаны .
Моменты затяжки интеркулера .
Моменты затяжки для передней несущей панели (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 63 Бампер)
Проверка герметичности системы наддува
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер системы наддува (V.A.G 1687)
- Переходник (V.A.G 1687/5)
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
- Разблокировать крепёжную скобу [стрелка] и отсоединить шланг [А] от патрубка наддувочного воздуха.
- Подсоединить переходник (V.A.G 1687/5) к шлангу наддувочного воздуха [A] и повернуть его на 90° [B] .
Подготовить тестер системы наддува (V.A.G 1687) следующим образом:
- Повернуть регулятор давления [2] против часовой стрелки до упора.
- Закрыть клапаны [3] и [4] .
ПримечаниеДля вращения регулятора давления [2] поворотную ручку необходимо вытянуть вверх.
- Подсоединить тестер системы наддува (V.A.G 1687) , как показано на рисунке.
- Подключить к источнику сжатого воздуха [1] (магистрали или компрессору) тестер систем наддува (V.A.G 1687) .
ПримечаниеЕсли в сборном стакане находится вода, слить её через дренажную пробку [6] .
- Открыть кран [3] .
- Регулятором давления [2] установить давление на 0,5 бар.
Внимание! Максимальное давление не должно превышать 0,5 бар! Более высокое давление может вызвать повреждение двигателя.
- Открыть кран [4] и подождать, пока проверяемый контур заполнится. При необходимости, подрегулировать давление, так чтобы оно составляло 0,5 бар.
- Проверить систему наддува на слух, на ощупь, с помощью обычного аэрозольного течеискателя или ультразвукового детектора (V.A.G 1842) на наличие течей.
ПримечаниеМонтаж шланговых соединений . Небольшая часть воздуха попадает через клапаны в двигатель. По этой причине проверка падения давления невозможна. Работа с прибором (V.A.G 1842) (см. Инструкция по эксплуатации) . Перед снятием переходника сбросить давление в контуре, отсоединив штуцер от переходника (1687/5) . На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить перед установкой).