(см. Глава« Снятие и установка кожуха двигателя)
(см. Глава« Снятие двигателя)
(см. Глава„ Разъединение двигателя и механической коробки передач“)
(см. Глава« Разъединение двигателя и коробки передач DSG)
(см. Глава« Крепление двигателя на стенде)
(см. Глава« Установка двигателя)
(см. Глава« Опоры силового агрегата)
(см. Глава« Регулировка опор силового агрегата)
Снятие и установка кожуха двигателя
Снятие
Внимание! Неправильные действия могут привести к поломке крепления кожуха двигателя на клапанной крышке. Снимать кожух двигателя следует только в описанном ниже порядке.
- Снять кожух двигателя с креплений, потянув его вверх в указанных на рисунке местах [стрелки] , строго соблюдать последовательность действий, заданную на рисунке цифрами. Для этого захватить кожух снизу как можно дальше от края.
Установка
Внимание! Перед установкой кожуха проверить положение 4 элементов крепления (сферических вкладышей), и, при необходимости, вернуть их в надлежащее положение. В противном случае кожух двигателя будет повреждён при установке.
- При необходимости повернуть сферические вкладыши кожуха двигателя в правильное положение.
- Установить кожух двигателя сферическими вкладышами на пальцы. Зафиксировать кожух на двигателе, нажав на него сверху по углам.
Снятие двигателя
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кран для сервиса
- Подвесное приспособление
ПримечаниеУзнать защитный код головного устройства, поскольку для дальнейших работ потребуется отсоединить провод массы от АКБ. Двигатель снимается вместе с коробкой передач по направлению вперёд. После установки двигателя необходимо снова стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие указания: Трубопроводы всех видов следует прокладывать так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ)
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком .
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ)
- Снять кронштейн АКБ, предварительно вывернув винты крепления [стрелки] .
- Снять кожух двигателя .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха) .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Откачать хладагент из контура климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Снять переднюю несущую панель (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Раскрыть хомуты [стрелки] и отсоединить шланги ОЖ от расширительного бачка системы охлаждения.
- Отсоединить вакуумные шланги [1] и [2] регулятора давления наддува.
- Отсоединить разъёмы для следующих узлов: датчик 1 температуры ОГ[1] , лямбда-зонд[3] , датчик 3 температуры ОГ[2] и датчик 4 температуры ОГ[4] .
- Разрезать кабельные стяжки проводов.
- Высвободить провода из креплений на передней стороне водоотводящего короба и на турбонагнетателе.
- Снять штуцер [A] с вакуумного насоса и отсоединить вакуумный трубопровод [стрелка] .
- Вывернуть крепёжный винт трубопровода хладагента [стрелка] на компрессоре климатической установки.
- Снять трубопровод хладагента с компрессора климатической установки и, не перегибая, отложить в сторону.
- Разъединить быстроразъёмные муфты к теплообменнику [стрелки] на щитке водоотводящего короба.
- Отсоединить от блока управления бортовой сети плюсовой провод стартера [стрелка] и уложить его на двигатель.
Автомобили с КП DSG
- Снять с КП механизм переключения передач (см. 6-ступенчатая КП DSG Rep.-Gr. 30) .
- Разблокировать и отсоединить разъём блока Mechatronik [стрелка] (чтобы разблокировать разъём, его нужно повернуть).
Автомобили с механической коробкой передач
- Снять с КП механизм переключения передач (см. 6-ступенчатая МКП Rep.-Gr. 30) .
- Снять комбинированный или полимерный трубопровод от рабочего цилиндра сцепления (см. 6-ступенчатая МКП Rep.-Gr. 30) .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять поводки щёток стеклоочистителя и кожух водоотводящего короба (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель; Снятие и установка стеклоочистителей) .
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Щиток водоотводящего короба) .
- Извлечь блок управления двигателя из его крепления .
- Разблокировать разъём жгута проводов двигателя [стрелка] и отсоединить его от блока управления двигателя.
- Отсоединить разъёмы [1] и [2] на левом лонжероне автомобиля.
- Отсоединить провод массы от коробки передач.
- Разблокировать фиксатор [A] кабельного ввода в щитке водоотводящего короба.
- Снять верхнюю часть вверх и извлечь жгут проводов двигателя из направляющей жгута проводов.
- Отсоединить все разъёмы между стартером, коробкой передач и кузовом.
- Вывернуть крепёжный винт [стрелка] на верхнем кронштейне сажевого фильтра и на один оборот ослабить крепёжный винт кронштейна на головке блока цилиндров.
- Разблокировать быстроразъёмные муфты [A] и [B] и отсоединить соответствующие топливопроводы.
- Отсоединить разъём [1] от датчика разности давлений , вывернуть винты [стрелки] .
- Снять топливный фильтр и датчик разности давлений и уложить на двигатель.
- Отсоединить разъём от датчика уровня и температуры масла на масляном поддоне.
- Снять приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Вывернуть винты [1 … 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
А/м с дополнительным отопителем
- Раскрыть хомуты [стрелки] и отсоединить шланги ОЖ от дополнительного отопителя.
Продолжение для всех автомобилей
- Ослабить хомут [1] , соединяющий сажевый фильтр и турбонагнетатель.
- Отвернуть гайки крепления сверху кронштейна сажевого фильтра с помощью накидного ключа с трещоткой .
- Отвернуть гайки крепления [стрелки] кронштейна сажевого фильтра [A] к блоку цилиндров и снять кронштейн.
- Отодвинуть сажевый фильтр в сторону и подходящими средствами зафиксировать его на щитке водоотводящего короба.
ПримечаниеПроверить, что все шланги, трубопроводы и провода между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены.
- Прикрепить подвесное приспособление , как указано ниже, и с помощью крана вывесить силовой агрегат в монтажном положении.
Со стороны демпфера крутильных колебаний:
- Поз. 2.
Со стороны маховика:
- Поз. 8.
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] на опоре двигателя.
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] на опоре коробки передач.
ПримечаниеПоднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
- Слегка опустить силовой агрегат и вывести его вперёд.
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде .
Разъединение двигателя и механической коробки передач
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Дополнительный крюк
- Кран для сервиса
- Подвесное приспособление
Порядок выполнения работ
- Силовой агрегат снят с автомобиля и закреплён на кронштейне .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять кронштейн КП.
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять с коробки передач стартер.
Автомобили с полным приводом:
- Вывернуть винты [стрелки 2, 3] кронштейна раздаточной коробки.
Продолжение для всех автомобилей:
- Установить подвесное приспособление на коробку передач и закрыть фиксатор.
- Зацепить кран с дополнительным крюком за подвесное приспособление.
- Вывернуть болты [1, 2, 5, 6, 7, 8] крепления коробки передач к двигателю.
- Снять коробку передач с двигателя.
Разъединение двигателя и коробки передач DSG
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Переходник
- Крюк 2024 A /1 (2024 A /1)подвесного приспособления
- Кран для сервиса
Порядок выполнения работ
- Силовой агрегат снят с автомобиля и закреплён на кронштейне .
- Ослабить хомуты [стрелки] и отсоединить шланги ОЖ от масляного радиатора КП.
- Зацепить крюк подвесного приспособления за проушину КП и зафиксировать шплинтом [стрелка] .
- Зацепить кран с переходником за подвесное приспособление.
- Извлечь из крепления жгуты проводов [стрелки] и разъём [1] .
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять с коробки передач стартер.
- Вывернуть остальные винты [1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10] крепления коробки передач к двигателю.
ПримечаниеВинт [3] доступен только после снятия стартера.
- Снять коробку передач с двигателя.
Крепление двигателя на стенде
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить с помощью универсальной опоры на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Подвесное приспособление
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
- Кран для сервиса
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии
Порядок выполнения работ
- Отсоединить от двигателя коробку передач.
- После снятия АКП зафиксировать гидротрансформатор, чтобы он не мог «выпасть» .
- Прикрепить подвесное приспособление , как указано ниже, и с помощью крана поднять двигатель с домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии .
Со стороны маховика: позиция 4.
Со стороны демпфера крутильных колебаний: позиция 8.
- Закрепить двигатель с помощью универсальной опоры на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
Установка двигателя
Указания по установке
Внимание! При установке нового блока цилиндров в сборе после монтажа трубопроводов высокого давления необходимо затянуть прижимные пластины форсунок заданным моментом . Для выравнивания положения форсунок при установке магистралей высокого давления прижимные пластины на поставляемом двигателе затянуты от руки . Несоблюдение этого требования может стать причиной выхода двигателя из строя.
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:
Ремонт сцепления:
- Автомобили с механической коробкой передач (см. 6-ступенчатая МКП Rep.-Gr. 30) .
- А/м с коробкой передач DSG (см. 6-ступенчатая КП DSG Rep.-Gr. 30) .
- Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.
Крепление механической КП к двигателю
| Поз. | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1 ^1) | M12x55 | 80 |
| 2 ^1) | M12x165 | 80 |
| 3 | M10x105 | 40 |
| 4 | M10x50 | 40 |
| 5 ^2) | M12x65 | 80 |
| A | Центровочные втулки | |
| ^1) Винт со вторым резьбовым концом M8. ^2) Вкручен в коробку передач со стороны двигателя. |
Крепление КП DSG к двигателю
| Поз. | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 3, 10 | M12x55 | 80 |
| 5 | M12x65 | 80 |
| 6, 7, 8 | M10x50 | 40 |
| 9 | M12x70 | 80 |
| 2, 4 | Крепление стартера (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) | |
| A | Центровочные втулки |
- При установке силового агрегата следить за тем, чтобы он не задел за переднюю несущую панель и за радиатор.
- Отрегулировать опоры силового агрегата .
ПримечаниеМоменты затяжки крепежа опор силового агрегата Электрические разъёмы и укладка проводов (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97) .
Автомобили с механической коробкой передач:
- Установить трубопровод гидропривода сцепления (см. 6-ступенчатая МКП Rep.-Gr. 30) .
- Установить и при необходимости отрегулировать механизм переключения передач (см. 6-ступенчатая МКП Rep.-Gr. 34) .
Автомобили с коробкой передач DSG:
- Установить и при необходимости отрегулировать трос селектора АКП (см. 6-ступенчатая КП DSG Rep.-Gr. 34) .
Продолжение для всех автомобилей:
ПримечаниеПри работах с сажевым фильтром обеспечить его установку без механических напряжений. Заменить самостопорящиеся гайки, прокладки, уплотнения и хомуты.
Внимание! Опасность повреждения сильфона за сажевым фильтром. При снятии и установке: Не изгибать сильфон более чем на 10°. Для защиты использовать транспортировочный фиксатор . Не подвергать сильфон нагрузке на растяжение. Не допускать повреждения проволочной оплётки сильфона.
Установить сажевый фильтр .
- Подсоединить к коробке передач приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводных валов) .
- Установить теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
Автомобили с механической коробкой передач:
Автомобили с коробкой передач DSG:
Продолжение для всех автомобилей:
- Установить переднюю несущую панель (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Передняя несущая панель; Снятие и установка передней несущей панели с навесными деталями.) .
- Подсоединить к компрессору климатической установки и к конденсатору трубопроводы хладагента без механических напряжений (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Заправить климатическую установку (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Установить АКБ и её кронштейн (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
- После подсоединения АКБ выполнить необходимые действия (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Залить охлаждающую жидкость .
- Заполнить топливом систему питания .
- Опросить регистраторы событий всех блоков управления. Удалить все ошибки, зарегистрированные в связи с монтажными работами Тестер ««Самодиагностика автомобиля»» .
- Проверить регулировку фар, при необходимости отрегулировать Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 701 .
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M6 | 10 Нм |
| M7 | 15 Нм | |
| M8 | 20 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | 65 Нм ^1) |
^1) Момент затяжки болтов с буртиком M12: 75 Нм.
Опоры силового агрегата
A ^1) = 40 Нм и довернуть на 90°
B ^1) = 60 Нм и довернуть на 90°
C ^1) = 20 Нм и довернуть на 90°
1 ^1) = 40 Нм и довернуть на 90°
2 ^1) = 60 Нм и довернуть на 90°
A ^1) = 40 Нм и довернуть на 90°
B ^1) = 60 Нм и довернуть на 90°
C ^1) = 100 Нм и довернуть на 90°
Регулировка опор силового агрегата
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса
- Переходник
- Переходник
- Динамометрический ключ
- Клещи для пружинных хомутов
Порядок выполнения работ
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие указания: Трубопроводы всех видов следует прокладывать так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
- Снять кожух двигателя .
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять впускной шланг между расходомером воздуха и воздухозаборником.
Внимание! Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ . Соблюдать указания по отсоединению АКБ .
- Отсоединить провод массы [стрелка] от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ) .
- Снять АКБ и её кронштейн [стрелки] .
- Установить траверсу с необходимыми переходниками , как показано на рисунке, и вывесить двигатель в монтажном положении.
ПримечаниеОслаблять винты крепления опор силового агрегата можно только после того, как двигатель будет вывешен на траверсе !
- Последовательно заменить винты опоры двигателя [стрелки] (если не сделано ранее), вворачивая их от руки.
- Последовательно заменить болты опоры КП [стрелки] (если не сделано ранее), вворачивая их от руки.
- Ослабить винты консолей опоры двигателя и опоры КП примерно на 2 оборота.
- Между кронштейном опоры двигателя и правым лонжероном должно быть расстояние [a] не менее 10 мм.
- Край литого кронштейна опоры двигателя [2] должен быть параллелен консоли [1] .
- Для этой опоры обеспечить параллельность краёв консоли [1] и опоры КП [2] .
- Размер [x] должен быть одинаковым с обеих сторон опоры.
- Затянуть винты опор силового агрегата:
- Моменты затяжки .
Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:
- Обеспечить надлежащее крепление топливопроводов.
- Не путать напорную и обратную магистрали (обратная синего цвета или с синей маркировкой, напорная чёрного цвета).
- После подсоединения АКБ выполнить необходимые действия (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .