Внимание! Винтовые хомуты на трубопроводах наддувочного воздуха следует затягивать моментом 5,5 Нм. Как недостаточный, так и избыточный момент затяжки может привести к тому, что воздушный шланг соскользнёт с патрубка наддувочного воздуха при движении автомобиля.
ПримечаниеДля установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов или клещи для пружинных хомутов . Фиксировать шланговые соединения с помощью стандартных хомутов, аналогичных устанавливаемым на заводе. При установке штуцеры и шланги системы наддува необходимо обезжирить. Только у быстроразъёмных соединений уплотнительное кольцо и привалочная поверхность должны быть слегка смазаны . Система наддува должна быть герметична.
(см. Глава« Детали и узлы системы наддува)
(см. Глава« Установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами)
(см. Глава« Проверка герметичности системы наддува)
(см. Глава« Снятие и установка интеркулера)
Детали и узлы системы наддува
Внимание! Винтовые хомуты на трубопроводах наддувочного воздуха следует затягивать моментом 5,5 Нм. Как недостаточный, так и избыточный момент затяжки может привести к тому, что воздушный шланг соскользнёт с патрубка наддувочного воздуха при движении автомобиля.
- Интеркулер снятие и установка — Интеркулер
- 5 Нм — 5 Нм
- Опора интеркулера — Опора
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Шланг наддувочного воздуха может быть закреплён винтовыми хомутами или муфтами — Шланг наддувочного воздуха
- Патрубок впускного коллектора с уплотнительными кольцами — Патрубок впускного коллектора
- Блок дроссельной заслонки очистка при замене стереть адаптационные значения и заново адаптировать блок управления двигателя тестер ««Ведомая функция»» — Блок дроссельной заслонки
- 7 Нм — 7 Нм
- Хомут — Хомут
- Шланг наддувочного воздуха — Шланг наддувочного воздуха
- 10 Нм — 10 Нм
- Трубопровод наддувочного воздуха — Трубопровод наддувочного воздуха
- Датчик давления наддува c датчиком 2 температуры воздуха на впуске — Датчик давления наддува c датчиком 2 температуры воздуха на впуске
- 5 Нм — 5 Нм
- Шланг наддувочного воздуха к турбонагнетателю — Шланг наддувочного воздуха
- Трубопровод наддувочного воздуха — Трубопровод наддувочного воздуха
- Шланг наддувочного воздуха может быть закреплён винтовыми хомутами или муфтами — Шланг наддувочного воздуха
Установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами
ПримечаниеШланги наддувочного воздуха могут быть зафиксированы быстроразъёмными соединениями или винтовыми хомутами.
Внимание! Винтовые хомуты на трубопроводах наддувочного воздуха следует затягивать моментом 5,5 Нм. Как недостаточный, так и избыточный момент затяжки может привести к тому, что воздушный шланг соскользнёт с патрубка наддувочного воздуха при движении автомобиля.
Внимание! Уплотнительное кольцо муфты может быть повреждено, если при установке фиксирующая скоба заблокирована. Это может привести к негерметичности соединения. Соблюдать инструкции по установке.
Снятие:
- Разблокировать быстроразъёмную муфту, вытянув стопорную скобу [стрелка] . Отсоединить шланг/патрубок без применения вспомогательных средств.
Установка
- При замене уплотнительного кольца установить его в канавке шланга наддувочного воздуха. Следить за тем, чтобы кольцо установилось в канавку по всей окружности и не было перекрученным.
- Смазать посадочную поверхность и уплотнительное кольцо.
- Разблокировать стопорную скобу [1] .
- Вставить патрубок наддувочного воздуха в муфту шланга до упора.
- Установить стопорную скобу [2] в положение стопорения и потянуть за шланг наддувочного воздуха.
- Проверить посадку и надёжность фиксации муфты, потянув за патрубок.
Проверка герметичности системы наддува
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер системы наддува
- Клещи для хомутов
- Набор заглушек для двигателя (без рисунка)
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять его вперед в [направлении стрелки] .
- Нажать на фиксатор шланга и отсоединить шланг вентиляции картера [1] от впускного патрубка.
- Отсоединить шланг вентиляции картера также от корпуса привода ГРМ.
Внимание! Шланг вентиляции картера при проверке герметичности должен быть отсоединен, во избежание повреждений двигателя.
- Закрыть отверстие впускного патрубка заглушкой из набора заглушек для двигателя .
- Отсоединить пружинные хомуты [2] впускного шланга и снять шланг.
- Заменить пружинные хомуты [стрелки] винтовыми хомутами из комплекта тестера системы наддува .
- Надеть адаптер на впускной патрубок и закрепить шланг соответствующим винтовым хомутом.
- Надеть адаптер на адаптер и закрепить адаптеры винтовым хомутом.
- Подсоединить шланг [1] к тестеру системы наддува .
Подготовить тестер системы наддува следующим образом:
- Полностью выкрутить регулятор давления [2] и закрыть краны [3] и [4] .
- Подсоединить тестер системы наддува , как показано на рисунке.
- Подключить напорный шланг [1] (подача сжатого воздуха) к тестеру системы наддува .
ПримечаниеЕсли в сборном стакане находится вода, слить её через дренажную пробку [6] .
- Открыть кран [3] .
- С помощью клапана регулировки давления [2] установить давление 0,5 бар.
Внимание! Максимальное давление не должно превышать 0,5 бар! Более высокое давление может вызвать повреждение двигателя.
- Открыть кран [4] и подождать, пока проверяемый контур заполнится. Давление при необходимости отрегулировать на 0,5 бар.
- Проверить герметичность системы на слух и на ощупь, использовать спрей для поиска утечек или ультразвуковой прибор .
ПримечаниеНезначительные неплотности допустимы в области впускного патрубка [стрелки] , так как впускные шланги не рассчитаны на избыточное давление. Небольшая часть воздуха попадает через клапаны в двигатель. По этой причине проверка падения давления невозможна. Применение ультразвукового детектора (см. Руководство по эксплуатации) . Перед снятием адаптеров сбросить давление в измерительном контуре, вынув соединитель из адаптера . На патрубках и шлангах не должно быть масла (обезжирить). После проверки герметичности снова закрепить шланги забора воздуха пружинными хомутами.
- Нажать на кожух двигателя в точках [1] в [направлении стрелки] вниз до фиксации.
Снятие и установка интеркулера
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Рефрактометр
- Клещи для хомутов
- Динамометрический ключ
Снятие
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизолирующий кожух)
- Снятие облицовки переднего бампера (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 63 Снятие и установка облицовки переднего бампера) .
- Снять воздушный фильтр .
- Отсоединить разъёмы от термовыключателя и вентилятора(ов) радиатора.
- Снять радиатор .
- Снять средний направляющий профиль [A] на переднем конце [стрелки] .
- Выкрутить болты [стрелки] опоры интеркулера.
- Открутить конденсатор от интеркулера [стрелки] .
ПримечаниеВинты крепления конденсатора труднодоступны! Снять интеркулер с нижних опор при помощи второго механика. Отклоняя интеркулер в разные стороны , можно получить доступ к винтам крепления.
- Закрепить конденсатор кабельными стяжками на передней несущей панели.
- Извлечь интеркулер движением вниз.
Установка
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить перед установкой). Только у быстроразъёмных соединений уплотнительное кольцо и посадочная поверхность должны быть слегка смазаны .
Моменты затяжки интеркулера .
Моменты затяжки для передней несущей панели (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 63 Бамперы)