(см. Глава« Снятие и установка расходомера воздуха G70)
(см. Глава« Снятие и установка датчика давления топлива G247)
(см. Глава« Проверка датчика давления топлива G247)
Снятие и установка расходомера воздуха (G70)
- Отсоединить разъём [1] от датчика массового расхода воздуха (G70) .
- Вывернуть оба болта расходомера воздуха (G70) и осторожно извлечь расходомер (G70) из направляющей корпуса воздушного фильтра.
Установка:
Для безупречной работы расходомера воздуха (G70) важно строго соблюдать указания и описанный порядок действий.
ПримечаниеЕсли фильтрующий элемент сильно загрязнён, или мокрый, частицы грязи или влага могут осесть на расходомере воздуха (G70) и внести погрешность в измерение массы воздуха. Это приведёт к потере мощности двигателя, так как электроника будет рассчитывать меньшее количество впрыскиваемого топлива. Необходимо всегда использовать оригинальный фильтрующий элемент. При монтаже впускного шланга необходимо использовать смазку (без силикона). Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты соответствующей серии (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- Проверить расходомер воздуха и впускной шланг (со стороны отфильтрованного воздуха) на наличие отложений солей, грязи и листьев.
- Перепроверить впускной канал до фильтрующего элемента на наличие загрязнений. При наличии загрязнений, очистить корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю части) от отложений солей, грязи или листьев (при необходимости промыть или пропылесосить). Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра
Остальная сборка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка датчика давления топлива (G247)
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10118)
- Торцовый ключ, 27 мм (VAS 5301/7)
Снятие:
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед вскрытием контура высокого давления системы впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного. Снижение давления в системе высокого давления .
- Снять верхний кронштейн генератора (C)[стрелка] .
Продолжение для всех автомобилей:
- Отсоединить трубопровод ОЖ от впускного коллектора [стрелки] .
- Разблокировать разъём датчика давления топлива (G247) с помощью монтажного приспособления (T10118) .
- Вывернуть датчик давления топлива (G247) с помощью торцевого ключа на 27мм (VAS 5301/7) .
- Вытекшее топливо собрать ветошью.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
Смазать уплотнительный конус датчика давления топлива (G247) чистым моторным маслом.
- Моменты затяжки .
Проверка датчика давления топлива (G247)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10118)
- Торцовый ключ, 27 мм (VAS 5301/7)
- Тестер для датчика давления (VAS 6394/1)
- Переходник (VAS 6394/2)
- Переходник для измерительного оборудования (VAS 5570)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Тестер
Порядок выполнения работ:
- Снять кожух двигателя .
- Снять датчик давления топлива (G247) .
- Уплотнительный конус переходника (VAS 6394/2) смазать чистым моторным маслом и ввернуть в топливную рампу. Момент затяжки: 27 Нм
- Выкрутить резьбовую пробку [2] и вкрутить датчик давления топлива (G247) в тестер (VAS 6394/1) . Момент затяжки 27 Нм.
- Подсоединить напорный трубопровод манометра (VAS 6394/1) к адаптеру (VAS 6394/2) .
- Подключить датчик давления топлива с помощью переходника (VAS 5570) к электрическому разъёму датчика .
- Включить манометр (VAS 6394/1) нажав один раз клавишу [A] .
ПримечаниеЕсли нажимать кнопку [A] в течение 2 секунд, то на 20 секунд включается освещение. Если цифровой манометр (VAS 6394/1) не показывает значение 0 бар, провести настройку на ноль согласно (см. Руководству по эксплуатации) .
- Подключить к диагностическому разъёму тестер .
- Включить зажигание.
- Последовательно нажать на дисплее тестера следующие кнопки:
Самодиагностика автомобиля
Самодиагностика►
Электроника двигателя►
Измеряемые величины►
- Выбрать блок изм. величин 140 и подтвердить выбор нажатием Q .
В поле индикации 3 отображается фактическое значение давления топлива, измеренное датчиком давления топлива (G247) .
- Завести двигатель.
- Сравнить давление, показываемое манометром (VAS 6394/1) с давлением, отображаемым тестером .
- Разница между этими значениями должна быть не больше 5 бар.
- Если разница значений превышает 5 бар, датчик давления топлива (G247) подлежит замене.
Внимание! Манометр (VAS 6394) находится под высоким давлением. Отсоединить разъём датчика давления топлива (G247) при работающем двигателе. За счёт этого давление топлива снижается приблизительно до 6 бар. Выключить зажигание. Обложить датчик давления топлива (G247) ветошью и затем сбросить остаточное давление, осторожно выкручивая датчик (G247) .
- Повторить проверку с новым датчиком давления топлива (G247) и сравнить два получаемых значения.
Если значения снова не совпадают:
- Выполнить проверку электропроводки посредством (см. тестера) .