Внимание! При любых монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Чтобы не повредить шланги, трубки и провода, необходимо располагать их на достаточном удалении от подвижных или горячих деталей.
ПримечаниеПри горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление перед проведением ремонтных работ. Для соединений шлангов используются пружинные хомуты. При ремонте использовать только пружинные хомуты. Для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для хомутов или клещи для пружинных хомутов . Шланги ОЖ прокладывать без внутренних напряжений и контактов с другими деталями (с учётом маркировки на штуцере и шланге ОЖ).
Герметичность системы охлаждения проверять с помощью тестера системы охлаждения , переходника и переходника .
(см. Глава« Схема подключения шлангов ОЖ) .
(см. Глава« Слив и заливка охлаждающей жидкости) .
(см. Глава« Проверка герметичности системы охлаждения) .
Схема подключения шлангов системы охлаждения
- Расширительный бачок — Расширительный бачок
- Впускной коллектор — Впускной коллектор
- Теплообменник отопителя — Теплообменник отопителя
- Масляный радиатор КП только автомобили с КП DSG — Масляный радиатор КП
- Корпус термостата — Корпус термостата
- Радиатор — Радиатор
- Радиатор охлаждения моторного масла — Радиатор охлаждения моторного масла
- Циркуляционный насос ОЖ снятие и установка — Циркуляционный насос ОЖ
- Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- ГБЦ и блок цилиндров после замены сменить (полностью) ОЖ — ГБЦ и блок цилиндров
- Насос системы охлаждения — Насос системы охлаждения
Слив и заливка охлаждающей жидкости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Рефрактометр
- Клещи для хомутов
- Приспособление для заправки системы охлаждения
Слив
Внимание! При открывании из расширительного бачка может пойти горячий пар. Надевать защитные очки и подходящую защитную одежду для предупреждения повреждения органов зрения и ожогов. Крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка.
- Снять брызгозащитный кожух двигателя.
- Ослабить пружинный хомут и отсоединить шланг [2] .
Позицию [1] можно игнорировать.
ПримечаниеСоблюдать правила утилизации!
Заливка
Внимание! Для разбавления с G12 plus-plus использовать только дистиллированную воду. Использование дистиллированной воды обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
ПримечаниеНа эффективность охлаждающей жидкости сильно влияет качество воды, используемой для разбавления концентрата. В связи с тем, что состав воды может быть разным в зависимости от страны или даже региона, компания Volkswagen решила регламентировать качество воды для систем охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Для заправки в систему охлаждения разрешается использовать только концентрат, указанный в (см. Электронном каталоге деталей (ETKA)) . При использовании других концентратов может значительно ухудшиться антикоррозионное действие охлаждающей жидкости. В результате могут возникнуть утечки охлаждающей жидкости, и двигатель может получить серьёзные повреждения. Охлаждающая жидкость из смешанных в правильной пропорции воды и концентрата Ссылка предотвращает повреждения вследствие замерзания и коррозии, а также образование накипи. Кроме того, повышается температура кипения. Поэтому система охлаждения должна быть заправлена охлаждающей жидкостью на основе концентрата круглый год. При высоких нагрузках на двигатель, особенно в странах с тропическим климатом, охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надёжно защищает двигатель при эксплуатации. Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C. Температура замерзания охлаждающей жидкости в арктических регионах должна быть не выше -35 ℃. Запрещается снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости даже в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, доливая в систему охлаждения воду. Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 %. Если из-за климатических условий температура начала замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата. Однако его доля не должна превышать 60 % (температура замерзания примерно -40 °C). Иначе температура начала замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, ухудшается охлаждающая способность жидкости. При замене радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено. Для определения температуры начала замерзания ОЖ рекомендуется использовать рефрактометр .
Рекомендуемые пропорции смешивания: (использовать только дистиллированную воду):
| Температура начала замерзания до | Доля концентрата | Концентрат Примечание | Дистиллированная вода Примечание |
|---|---|---|---|
| –25 °C –35 °C | 40 % 50 % | 2,25 л 2,8 л | 3,35 л 2,8 л |
- Надеть шланг [2] с пружинным хомутом на соединительный штуцер.
Позицию [1] можно игнорировать.
- Установить защитный кожух двигателя.
При наличии приспособления для заливки ОЖ
- Залить охлаждающую жидкость с помощью приспособления для заправки VAS 6096 (VAS 6096) (см. Руководство по эксплуатации VAS 6096)
Без приспособления для заливки ОЖ
- Залить ОЖ в расширительный бачок до метки MAX.
При наличии устройства для заправки системы охлаждения и без него.
- Закрыть расширительный бачок.
- Выключить отопитель.
Автомобили без автономного отопителя
- Завести двигатель и дать ему поработать около 3 минут на оборотах примерно 2000 об/мин.
- Оставить двигатель работать, пока не включится вентилятор радиатора .
Автомобили с автономным отопителем
Внимание! Автономный отопитель разрешается включать только когда контур циркуляции ОЖ заполнен так, как описано ниже.
- Подключить тестер следующим образом:
- Вставить разъём диагностического кабеля в гнездо диагностического разъёма в пространстве для ног.
- Завести двигатель и дать ему поработать около 3 минут на оборотах примерно 2000 об/мин.
- Выбрать на дисплее следующие опции в указанной последовательности. ««Самодиагностика автомобиля»» , ««18 - Дополнительный отопитель/автономный отопитель»» и ««03 - Диагностика исполнительных механизмов»» .
- Нажимать на дисплее правую кнопку со стрелкой до перехода к диагностике исполнительных механизмов запорного клапана ОЖ отопителя .
- Провести диагностику исполнительных механизмов для запорного клапана ОЖ отопителя . Удерживать обороты двигателя примерно 1 минуту на уровне 2 000 об/мин.
- Оставить двигатель работать, пока не включится вентилятор радиатора .
Продолжение для всех автомобилей
Внимание! При открывании из расширительного бачка может пойти горячий пар. Надевать защитные очки и подходящую защитную одежду для предупреждения повреждения органов зрения и ожогов. Крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Проверить уровень и при необходимости долить ОЖ. При прогретом двигателе уровень ОЖ должен доходить до метки MAX, а при холодном двигателе находиться между метками MIN и MAX.
Проверка герметичности системы охлаждения
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер системы охлаждения
- Переходник тестера системы охлаждения
- Переходник тестера системы охлаждения
Условие проверки
- Двигатель прогрет до рабочей температуры.
Порядок проверки
Внимание! При открывании из расширительного бачка может пойти горячий пар. Крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка.
- Накрутить адаптер тестера системы охлаждения на расширительный бачок ОЖ.
- Зажать штуцер в адаптере тестера системы охлаждения .
- Подсоединить штуцер к соединительному шлангу тестера .
- Ручным насосом тестера создать избыточное давление прим. 1,0 бар.
Внимание! Опасность ожога! Перед отсоединением шланга от тестера системы охлаждения или от штуцера , обязательно сбросить давление. Для этого нажать клапан сброса давления на тестере системы охлаждения и удерживать, пока манометр не покажет значение «0» .
Если давление падает:
- Найти течь и устранить неисправность.
Проверка редукционного клапана в крышке расширительного бачка
- Накрутить крышку на переходник тестера системы охлаждения .
- Зажать штуцер в адаптере тестера системы охлаждения .
- Подсоединить штуцер к соединительному шлангу тестера .
- С помощью ручного насоса тестера системы охлаждения создать давление не более 1,6 бар.
Предохранительный клапан ещё не должен открываться.
Если клапан открывается преждевременно:
- Заменить крышку расширительного бачка.
- Поднять давление выше 1,6 бар.
Предохранительный клапан должен открыться.
Если клапан не открывается:
- Заменить крышку расширительного бачка.