Внимание! Опасность повреждения клапанов и днищ поршней после работ с газораспределительным механизмом. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться, поэтому после установки распредвалов запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем, осторожно провернуть коленвал двигателя не менее чем на 2 оборота.
ПримечаниеГоловки блока цилиндров с трещинами между сёдлами клапанов могут эксплуатироваться далее без уменьшения ресурса двигателя, если ширина трещин не превышает 0,5 мм.
(см. Глава« Детали и узлы газораспределительного механизма)
(см. Глава« Снятие и установка распредвалов)
(см. Глава« Снятие и установка манжетного уплотнения распредвала)
(см. Глава« Замена маслосъёмных колпачков при установленной ГБЦ)
(см. Глава« Замена маслосъёмных колпачков при снятой ГБЦ)
(см. Глава« Клапаны)
Детали и узлы клапанного механизма
- Клапан обработке не подлежит, допускается только притирка для повторной установки пометить монтажное положение проверка размеры клапанов проверка направляющих втулок клапанов — Клапан
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Маслосъёмный колпачок замена на установленной ГБЦ замена на снятой ГБЦ — Маслосъёмный колпачок
- Пружина клапана — Пружина клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Сухарь клапана — Сухарь клапана
- Крышка заменить снятие: при установленной раме распредвалов проткнуть с помощью шила с одной стороны крышки и поддеть установка: без герметика запрессовать подходящей оправкой глубина запрессовки 1 … 2 мм — Крышка
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Распредвал выпускных клапанов снятие и установка измерение осевого зазора измерение радиального зазора — Распредвал выпускных клапанов
- Болт момент и последовательность затяжки Рис. — Болт
- Рама распредвалов со встроенными подшипниками распредвалов момент и последовательность затяжки Рис. — Рама распредвалов
- Распредвал впускных клапанов снятие и установка измерение осевого зазора измерение радиального зазора — Распредвал впускных клапанов
- Роликовый рычаг для повторной установки пометить монтажное положение проверить подшипник ролика на лёгкость хода перед установкой смазать рабочие поверхности моторным маслом — Роликовый рычаг
- Стопорная скоба гидрокомпенсатора — Стопорная скоба
- Гидрокомпенсатор для повторной установки пометить монтажное положение перед установкой смазать рабочие поверхности моторным маслом — Гидрокомпенсатор
- Затянуть болты в указанной последовательности в 2 этапа:
| Этап | Болты | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1 … 24] | Ввернуть от руки до прилегания головок. Опорная поверхность рамы должна полностью прилегать к головке блока цилиндров. |
| 2. | [1 … 24] | 10 Нм |
Снятие и установка распредвалов
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор шкива ТНВД
- Упор
- Съёмник
- Станина для распредвалов
- Зажим для распредвалов
- Фиксатор для распредвалов
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Силиконовый герметик
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- Снять топливный фильтр .
- Снять зубчатый ремень с зубчатых шкивов распредвала и ТНВД .
- Снять клапанную крышку .
- Вывернуть винты [1] крепления шкива распредвала.
- Снять зубчатый шкив распредвала со ступицы.
- Удерживая ступицу с помощью упора , ослабить затяжку винта её крепления [1] .
- Ослабить винт крепления ступицы на два оборота.
- Установить съёмник , расположив его в соответствии с отверстиями в ступице.
- Затянуть крепёжные винты [1] .
- Вкручивая центральный винт съёмника [2] , отжимать ступицу, пока она не стронется с конического носка распредвала.
ПримечаниеНа этом этапе работ удерживать съёмник ключом на 30 мм.
- Снять ступицу с носка распредвала.
- Снять вакуумный насос .
- Вывернуть винты крепления рамы распредвалов в последовательности [24 … 1] .
- Снять раму распредвалов.
- Осторожно извлечь распредвалы.
Установка
ПримечаниеНанести на привалочную плоскость рамы распредвалов и ГБЦ силиконовый герметик .
- Электродрелью с пластмассовой щёткой удалить остатки герметика с привалочных поверхностей ГБЦ и рамы распредвалов.
Внимание! Следить, чтобы остатки герметика не попали внутрь ГБЦ или подшипников.
- Очистить посадочные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
- Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.
Подготовить станину для распредвалов следующим образом:
- Снять с опорной плиты гнёзда [T40094/3] , T40094/4 (T40094/4) и [T40094/5] . Резьбовые крепления находятся снизу.
ПримечаниеЕсли на гнёзда станины для распредвалов ещё не нанесены обозначения, то при снятии их следует пометить, например, выбив на них номера, чтобы после проведения работ установить на прежние места.
- На освободившиеся крайние места установить гнёзда [T40094/9] и [T40094/10] .
- Установить гнездо [T40094/2] на место ««A»» и гнездо [T40094/1] на место ««F»» .
- Сначала уложить распредвал впускных клапанов, как показано на рисунке. Выемка [стрелка] для установки винта крепления ГБЦ должна быть обращена наружу .
- Приложить щуп 0,50 мм и задвинуть гнездо [T40094/8] в паз распредвала впускных клапанов.
- Уложить на станину распредвал выпускных клапанов и застопорить его, установив [крышку T40094/11] , (выступ крышки должен войти в паз вала [стрелка] ).
- Установить фиксатор на шестерни распредвала выпускных клапанов.
Внимание! Колодка фиксатора, на которую указывает стрелка, должна установиться на широкой шестерне.
- Вращая маховичок фиксатора , добиться, чтобы профили зубьев обеих шестерён совпали. При необходимости, для упора использовать рожковый ключ на13 мм.
- Сдвинуть распредвал выпускных клапанов к распредвалу впускных клапанов, чтобы их зубчатые венцы вошли в зацепление.
- Установить раму распредвалов на распредвалы.
- Все подшипники скольжения должны прилегать к шейкам распредвалов.
- Установить зажим , как показано на рисунке, зафиксировав таким образом распредвалы в раме.
- Снять крышку .
- Извлечь гнездо из паза распредвала впускных клапанов.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (∅ отверстия примерно 2 мм).
- Нанести полоски герметика (шириной 2 … 3 мм) [стрелки] , как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность головки блока цилиндров.
Внимание! Существует опасность загрязнения подшипников распредвалов и закупоривания отверстий для смазывания лишним герметиком. Толщина полоски герметика не должна превышать указанное значение. Следить, чтобы отверстия масляных каналов [стрелка] рамы распредвалов не были перекрыты излишками герметика.
- Извлечь распредвалы вместе с рамой и зажимом из станины для распредвалов .
- Установить распредвалы в сборе с рамой на головку блока цилиндров.
- Сначала от руки ввернуть винты крепления рамы распредвалов в последовательности [1 … 24] .
- Опорная поверхность рамы должна полностью прилегать к головке блока цилиндров.
- Окончательно затянуть винты рамы распредвалов в последовательности [1 … 24] . Момент затяжки: 10 Нм
- Снять станину для распредвалов и зажимное приспособление .
- Заменить манжетное уплотнение распредвала .
- Запрессовать новую крышку Поз. в головку блока цилиндров с помощью подходящей оправки заподлицо.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Внимание! Опасность повреждения клапанов и днищ поршней после работ с газораспределительным механизмом. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться, поэтому после установки распредвалов запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем, осторожно провернуть коленвал двигателя не менее чем на 2 оборота.
- Вставить ступицу в распредвал.
- Затянуть винт [1] крепления ступицы распредвала моментом 100 Нм. Для этого использовать упор .
- Установить на ступицу зубчатый шкив распредвала.
ПримечаниеЗубчатый сегмент [стрелка] шкива распредвала должен быть сверху.
- Ввернуть крепёжные винты [1] от руки вплотную к шкиву распредвала.
- Застопорить ступицу с помощью фиксатора .
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
- Установить вакуумный насос .
- Установить клапанную крышку .
- Установить топливный фильтр.
Измерение осевого зазора распредвалов
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа
- Индикатор часового типа
Порядок выполнения работ
- Снять раму .
- Индикатор часового типа с универсальным штативом закрепить винтами на головке блоке цилиндров, как показано на рисунке.
- Рукой прижать распредвал к индикатору.
- Установить индикатор на ««0»» .
- Отжать распредвал от щупа индикатора и считать измеренное значение:
Осевой зазор распредвалов впускных и выпускных клапанов:
- Номинальное значение: 0.048 … 0.118 мм.
- Предельно допустимое значение: 0,17 мм.
Измерение радиального зазора в подшипниках распредвалов
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Измерительная проволока Plastigage
Порядок выполнения работ
- Снять роликовые рычаги.
- Очистить подшипники и шейки вала.
- Уложить измерительную проволоку на измеряемую шейку вала или в постель подшипника с учётом ширины поверхности шейки.
- Измерительная проволока Plastigage должна находиться посередине подшипника.
- Установить раму распредвалов и затянуть моментом 10 Нм Рис. , распредвалы при этом не проворачивать.
- Снова снять раму.
- С помощью измерительной шкалы по ширине расплющенной проволоки Plastigage определить радиальный зазор.
- Радиальный зазор: 0,035 … 0,085 мм.
Снятие и установка манжетного уплотнения распределительного вала
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление для запрессовки
- Съёмник манжетных уплотнений
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Винт M12 × 1,5 x 75
Снятие
- Снять зубчатый ремень с зубчатых шкивов распредвала и ТНВД .
- Снять шкив и ступицу распредвала .
- Вставить в распредвал оправку 3240/1 (3240/1) .
- Вывернуть внутреннюю часть съёмника манжетных уплотнений 3240 на два оборота (около 3 мм) из наружной части и зафиксировать винтом с накаткой.
- Смазать резьбовую головку съёмника моторным маслом и с усилием вкрутить как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с рифлёной головкой и вращать внутреннюю часть съёмника к распредвалу до извлечения манжетного уплотнения.
Установка
ПримечаниеРабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать.
- Очистить шейку распредвала от масла чистой ветошью.
- Установить направляющую втулку приспособления на распредвал, как показано на рисунке.
- Осторожно надвинуть манжетное уплотнение [1] по направляющей втулке на распредвал.
- Запрессовать манжетное уплотнение с помощью оправки приспособления 10-203 и винта M12×1,5×75 до упора.
- Установить шкив и ступицу распредвала .
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
Проверка гидрокомпенсаторов
ПримечаниеГидрокомпенсаторы ремонту не подлежат. Нерегулярный стук клапанов при пуске не является неисправностью.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Щуп
Порядок выполнения работ
- Запустить двигатель и дать ему поработать, пока не включится вентилятор радиатора.
- На 2 минуты увеличить обороты примерно до 2500 об/мин; при необходимости совершить пробную поездку.
ПримечаниеЕсли нерегулярный стук клапанов исчезает, но снова появляется в режиме коротких поездок, необходимо заменить обратный масляный клапан. Место установки обратного масляного клапана в корпусе масляного фильтра .
- Если гидрокомпенсаторы по-прежнему шумят, найти неисправный компенсатор следующим образом:
- Снять клапанную крышку .
- Провернуть коленвал за винт зубчатого шкива так, чтобы кулачок подлежащего проверке гидрокомпенсатора оказался вверху.
- Для измерения зазора между кулачком и роликовым рычагом отжать роликовый рычаг вниз [стрелка] .
- Если зазор между кулачком и роликовым рычагом позволяет вставить щуп 0,20 мм, заменить гидрокомпенсатор.
Заключительные работы
- Установить клапанную крышку .
Замена маслосъёмных колпачков при установленной ГБЦ
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник маслосъёмных колпачков
- Оправка для маслосъёмных колпачков
- Приспособление для снятия и установки сухарей клапанов с направляющей пластиной VAS 5161/23 (VAS 5161/23) и втулкой VAS 5161/23-1 (VAS 5161/23-1)
- 2 винта M6x30
Порядок выполнения работ
- Снять все свечи накаливания .
- Снять распредвалы .
- Для повторной установки отметить принадлежность роликовых рычагов и гидрокомпенсаторов.
- Извлечь роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.
- Привести поршень соответствующего цилиндра в ««нижнюю мёртвую точку»» .
- Установить направляющую пластину VAS 5161/23 (VAS 5161/23) на ГБЦ.
- Закрепить направляющую пластину со стороны впускного коллектора винтом с накаткой VAS 5161/12 (VAS 5161/12) и двумя винтами M6x30 [Поз. 1] до плотного прилегания.
- Ввернуть в направляющую пластину герметизирующий винт VAS 5161/10 (VAS 5161/10) .
- Вкрутить переходник VAS 5161/11 (VAS 5161/11) от руки в отверстие для соответствующей свечи накаливания.
- Вставить в направляющую пластину выколотку VAS 5161/3 (VAS 5161/3) и постучать по ней пластмассовым молотком, чтобы ослабить посадку сухарей клапана.
- Ввернуть в направляющую пластину переставной упор VAS 5161/6 (VAS 5161/6) с кронштейном VAS 5161/5 (VAS 5161/5) .
- Надеть втулку VAS 5161/23-1 (VAS 5161/23-1) на монтажный патрон VAS 5161/8 (VAS 5161/8) .
- Подключить переходник через стандартный адаптер к пневматической магистрали и подать сжатый воздух.
- Давление не менее 6 бар
- Зацепить нажимной рычаг VAS 5161/2 (VAS 5161/2) за переставной упор и отжать монтажный патрон вниз.
- Удерживая рычаг в нажатом положении, поворачивать по часовой стрелке установленный в монтажном патроне шток до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдёт в зазоры между сухарями.
- Попеременно поворачивать шток то в одну, то в другую сторону — сухари будут отжаты друг от друга и зафиксируются в патроне.
- Отпустить нажимной рычаг.
- Снять монтажный патрон с дистанционной втулкой с накаткой.
- Снять пружину клапана с тарелкой.
- С помощью съёмника снять маслосъёмный колпачок.
Внимание! Опасность повреждения при установке маслосъёмных колпачков. Надеть на стержень клапана пластмассовую втулку [A] из комплекта новых маслосъёмных колпачков [B] .
- Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка.
- Надеть маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку.
- Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью оправки .
- Снять пластмассовую втулку.
Если сухари клапана были извлечены из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в приспособление VAS 5161/18 (VAS 5161/18) .
- Большой диаметр сухарей клапана должен быть направлен вверх.
- Вставить пружину клапана с тарелкой.
- Надавить монтажным патроном сверху на монтажное приспособление и захватить сухари клапана.
- Снова вставить монтажный патрон в направляющую пластину VAS 5161/23 (VAS 5161/23) .
- Надавить нажимным рычагом на монтажный патрон и вытянуть шток монтажного патрона вверх, одновременно поворачивая его вправо-влево. Таким образом сухари клапана будут установлены.
- Оттягивая шток монтажного патрона вверх, отпустить нажимной рычаг.
- Повторить операцию на каждом клапане.
Сборка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
- Убедиться, что роликовые рычаги всех клапанов правильно прилегают к концам стержней клапанов и зафиксированы на своих гидрокомпенсаторах.
- Установить распредвалы .
- Установить свечи накаливания
Замена маслосъёмных колпачков при снятой головке блока цилиндров
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник маслосъёмных колпачков
- Оправка для маслосъёмных колпачков
- Приспособление для снятия и установки сухарей клапанов с направляющей пластиной VAS 5161/23 (VAS 5161/23) и втулкой VAS 5161/23-1 (VAS 5161/23-1)
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии
- Зажимное приспособление для ГБЦ
- 2 винта M6x30
Порядок выполнения работ
- Снять распредвалы .
- Для повторной установки отметить принадлежность роликовых рычагов и гидрокомпенсаторов.
- Извлечь роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.
- Закрепить зажимное приспособление для ГБЦ на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Зажать ГБЦ в приспособлении, как показано на рисунке.
- Подсоединить зажимное приспособление к источнику сжатого воздуха.
- Сдвинуть воздушную подушку рычагом [стрелка] под ту камеру сгорания, где нужно снять маслосъёмный колпачок.
- Надуть подушку ровно настолько, чтобы она прижалась к тарелке клапана.
- Установить направляющую пластину VAS 5161/23 (VAS 5161/23) на ГБЦ.
- Закрепить направляющую пластину со стороны впускного коллектора винтом с накаткой VAS 5161/12 (VAS 5161/12) и двумя винтами M6x30 [Поз. 1] до плотного прилегания.
- Вставить в направляющую пластину выколотку VAS 5161/3 (VAS 5161/3) и постучать по ней пластмассовым молотком, чтобы ослабить посадку сухарей клапана.
- Ввернуть в направляющую пластину переставной упор VAS 5161/6 (VAS 5161/6) с кронштейном VAS 5161/5 (VAS 5161/5) .
- Надеть втулку VAS 5161/23-1 (VAS 5161/23-1) на монтажный патрон VAS 5161/8 (VAS 5161/8) .
- Зацепить нажимной рычаг VAS 5161/2 (VAS 5161/2) за переставной упор и отжать монтажный патрон вниз.
- Удерживая рычаг в нажатом положении, поворачивать по часовой стрелке установленный в монтажном патроне шток до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдёт в зазоры между сухарями.
- Попеременно поворачивать шток то в одну, то в другую сторону — сухари будут отжаты друг от друга и зафиксируются в патроне.
- Отпустить нажимной рычаг.
- Снять монтажный патрон с дистанционной втулкой с накаткой.
- Снять пружину клапана с тарелкой.
- С помощью съёмника снять маслосъёмный колпачок.
Внимание! Опасность повреждения при установке маслосъёмных колпачков. Надеть на стержень клапана пластмассовую втулку [A] из комплекта новых маслосъёмных колпачков [B] .
- Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка.
- Надеть маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку.
- Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью оправки .
- Снять пластмассовую втулку.
Если сухари клапана были извлечены из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в приспособление VAS 5161/18 (VAS 5161/18) .
- Большой диаметр сухарей клапана должен быть направлен вверх.
- Вставить пружину клапана с тарелкой.
- Надавить монтажным патроном сверху на монтажное приспособление и захватить сухари клапана.
- Снова вставить монтажный патрон в направляющую пластину VAS 5161/23 (VAS 5161/23) .
- Надавить нажимным рычагом на монтажный патрон и вытянуть шток монтажного патрона вверх, одновременно поворачивая его вправо-влево. Таким образом сухари клапана будут установлены.
- Оттягивая шток монтажного патрона вверх, отпустить нажимной рычаг.
- Повторить операцию на каждом клапане.
Сборка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
- Убедиться, что роликовые рычаги всех клапанов правильно прилегают к концам стержней клапанов и зафиксированы на своих гидрокомпенсаторах.
- Установить распредвалы .
Клапаны
(см. Глава« Размеры клапанов)
(см. Глава« Обработка сёдел клапанов)
(см. Глава« Проверка направляющих втулок клапанов)
(см. Глава« Проверка клапанов)
Размеры клапанов
ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 28,10 | 26,00 |
| ∅ b | мм | 5,975 | 5,965 |
| c | мм | 99,30 | 99,10 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Обработка сёдел клапанов
ПримечаниеИз-за строгих допусков дорабатывать сёдла клапанов запрещается.
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа
- Индикатор часового типа
Порядок выполнения работ
ПримечаниеЕсли клапан при ремонте заменяется, то для измерений следует использовать новый клапан. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны разрешается вставлять только в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные — в направляющие втулки выпускных клапанов.
- На головке блока цилиндров закрепить индикатор часового типа с универсальным штативом .
- Вставить клапан в направляющую втулку.
- Торцы стержня клапана и направляющей втулки быть в одной плоскости.
- Определить люфт при покачивании.
- Предельно допустимое значение: 1,0 мм.
- Если люфт превышает предельно допустимое значение, установить новый клапан и повторить измерение.
- Если с новыми клапанами предельный допуск также превышен, заменить головку блока цилиндров.
ПримечаниеНаправляющие втулки клапанов заменить невозможно.
Проверка клапанов
- Проверить стержни и посадочные поверхности клапанов на наличие следов интенсивного износа.
- При наличии явных следов износа заменить клапан.