(см. Глава« Детали и узлы насоса высокого давления)
(см. Глава« Снятие и установка насоса высокого давления)
Детали и узлы насоса высокого давления
Внимание! Система впрыска состоит из контура высокого (макс. около 120 бар) и низкого (около 6 бар) давления. Перед открытием контура высокого давления, например, для снятия насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива необходимо сбросить высокое давление топлива до остаточного уровня около 6 бар. Порядок выполнения снижения давления в контуре высокого давления описан в отдельной главе .
- Толкатель с роликом перед установкой смазать моторным маслом — Толкатель с роликом
- Уплотнительное кольцо заменить перед установкой смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Насос высокого давления с регулятором давления топлива Внимание! При снятии и установке насос высокого давления можно удерживать только за корпус! Не ослаблять состоящий из поршня и пружин пакет — насос потеряет герметичность, и его придётся заменить. — Насос высокого давления с регулятором давления топлива
- 20 Нм затягивать винты равномерно — 20 Нм
- Соединительный патрубок высок. давление — Соединительный патрубок
- Накидная гайка, 18 Нм соблюдать правила техники безопасности при откручивании удерживать штуцер насоса высокого давления — Накидная гайка, 18 Нм
- Топливный шланг низк. давление с пружинными хомутами — Топливный шланг
- Соединительный патрубок низк. давление — Соединительный патрубок
Снятие и установка насоса высокого давления
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
- Клещи для хомутов
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять его вперед в [направлении стрелки] .
Внимание! Система впрыска состоит из контура высокого (макс. около 120 бар) и низкого (около 6 бар) давления. Перед открытием контура высокого давления, например, для снятия насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива необходимо сбросить высокое давление топлива до остаточного уровня около 6 бар. Порядок выполнения снижения давления в контуре высокого давления описан в отдельной главе .
- Отсоединить напорную топливную магистраль [стрелка] .
- Снять впускной патрубок Поз.
- Отсоединить от насоса высокого давления разъём и подающий топливопровод [стрелки] .
ПримечаниеДля сбора вытекающего топлива подложить под место соединения ветошь.
- Вывернуть винт [2] крепления направляющей и снять фиксатор [4] с трубопровода высокого давления.
ПримечаниеПри отворачивании накидных гаек удерживать ответные части резьбовых соединений на насосе высокого давления и на нижней части впускного коллектора гаечным ключом.
Внимание! При снятии и установке насос высокого давления можно удерживать только за корпус! Не ослаблять состоящий из поршня и пружин пакет — насос потеряет герметичность, и его придётся заменить.
- Открутить накидные гайки [3] и [1] трубопровода высокого давления.
- Равномерно вывернуть винты крепления [стрелки] .
- Извлечь насос высокого давления [3] и роликовый толкатель [1] из корпуса распредвалов.
Установка
Внимание! При снятии и установке насос высокого давления можно удерживать только за корпус! Не ослаблять состоящий из поршня и пружин пакет — насос потеряет герметичность, и его придётся заменить.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеСмазать толкатель с роликом насоса высокого давления чистым моторным маслом. Уплотнительное кольцо насоса высокого давления обязательно заменять.
- Установить роликовый толкатель [1] в корпус распредвалов.
- Установить новое уплотнительное кольцо [3] , смазанное маслом, в канавку насоса высокого давления [2] .
- Установить насос высокого давления [3] на корпус распредвалов.
- Ввернуть от руки винты [стрелки] до прилегания их головок к фланцу.
- Равномерно затянуть винты [стрелки] до прилегания фланца к корпусу распредвалов.
Момент затяжки: 20 Нм.
- Установить направляющую [2] и надеть фиксатор [4] на трубопровод высокого давления.
Момент затяжки болта крепления короба проводки: 8 Нм
ПримечаниеПри затягивании накидных гаек удерживать ответные части резьбовых соединений на насосе высокого давления и на нижней части впускного коллектора гаечным ключом.
- Затянуть накидную гайку [1] трубопровода высокого давления моментом 18 Нм.
- Затянуть накидную гайку [3] трубопровода высокого давления моментом 18 Нм.
- Подсоединить к насосу высокого давления подающий топливопровод и разъём [стрелки] .
- Подсоединить напорную топливную магистраль [стрелка] .
- Установить впускной патрубок и воздушный фильтр .