(см. Глава« Установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами)
(см. Глава« Монтаж шланговых соединений с рифлёными патрубками)
(см. Глава« Детали и узлы системы охлаждения наддувочного воздуха)
(см. Глава« Проверка герметичности системы наддува)
(см. Глава« Схема подключения вакуумных шлангов)
(см. Глава« Проверка вакуумной системы)
Установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами
Внимание! Уплотнительное кольцо муфты может быть повреждено, если при установке фиксирующая скоба заблокирована. Это может привести к негерметичности соединения. Соблюдать инструкции по установке.
Снятие
- Разблокировать быстроразъёмную муфту, вытянув стопорную скобу [1] . Отсоединить шланг/трубопровод [2] без применения инструмента.
Установка
- При замене уплотнительного кольца установить его в канавке шланга наддувочного воздуха. Кольцо должно полностью зайти в канавку по всему периметру.
- Смазать посадочную поверхность и уплотнительное кольцо.
- Разблокировать стопорную скобу [1] .
- Вставить патрубок наддувочного воздуха в муфту шланга до упора.
- Установить стопорную скобу [2] в положение стопорения и потянуть за шланг наддувочного воздуха.
- Проверить посадку и надёжность фиксации муфты, потянув за патрубок.
Монтаж шланговых соединений с рифлёными патрубками
ПримечаниеПеред проверкой или ремонтом проверить все воздушные патрубки и шланги, а также вакуумные трубопроводы на надёжность крепления и герметичность. Штуцеры для шлангов, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Для крепления всех шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации (см. Электронный каталог запасных частей) . Для надёжного крепления воздушных шлангов на патрубках, опрыскать червяки бывших в употреблении хомутов средством для удаления коррозии.
Внимание! Винтовые хомуты [A] на трубопроводах наддувочного воздуха затягивать в строгом соответствии с предписаниями Рис. При слишком слабой или слишком сильной затяжке шланг наддувочного воздуха может соскользнуть с рифлёного патрубка во время движения.
Момент затяжки:
Детали и узлы системы охлаждения наддувочного воздуха
ПримечаниеДля фиксации шлангов системы наддува используются быстроразъёмные муфты, а также пружинные и винтовые хомуты. При монтаже быстроразъёмных муфт соблюдать соответствующие указания . Система наддува должна быть герметична. Проверка герметичности системы наддува .
Внимание! Винтовые хомуты трубопроводов наддувочного воздуха в обязательном порядке затягивать моментом 5,5 Нм. Слишком малый или слишком большой момент затяжки может привести к отсоединению шланга наддувочного воздуха от трубопровода при движении автомобиля.
Монтаж шланговых соединений
- 5 Нм — 5 Нм
- Опора интеркулера — Опора
- Интеркулер снятие и установка — Интеркулер
- Соединительный шланг «холодная» сторона, нижний — Соединительный шланг
- Винтовой хомут, 5,5 Нм — Винтовой хомут, 5,5 Нм
- К блоку дроссельной заслонки — К блоку дроссельной заслонки
- Соединительный шланг «холодная» сторона, верхний — Соединительный шланг
- Датчик давления наддува c датчиком температуры воздуха на впуске — Датчик давления наддува c датчиком температуры воздуха на впуске
- 2 Нм — 2 Нм
- Резиновая втулка при наличии повреждений заменить — Резиновая втулка
- 8 Нм — 8 Нм
- Трубопровод наддувочного воздуха «холодная» сторона — Трубопровод наддувочного воздуха
- Соединительный шланг «горячая» сторона, верхний — Соединительный шланг
- От турбонагнетателя — От турбонагнетателя
- Трубопровод наддувочного воздуха «горячая» сторона — Трубопровод наддувочного воздуха
- Соединительный шланг «горячая» сторона, нижний — Соединительный шланг
Снятие и установка интеркулера
ПримечаниеИнтеркулер снимается только вместе с конденсатором.
Снятие
- Откачать хладагент из климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Снять радиатор .
- Отсоединить трубопровод хладагента [A] от конденсатора.
- Снять соединительные шланги с интеркулера.
- Снять с передней несущей панели боковые воздуховоды (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова) .
- Снять с передней несущей панели средний направляющий профиль (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 63 Бамперы) .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Наклонить интеркулер с конденсатором к двигателю и вытянуть из креплений вверх.
- Извлечь интеркулер с конденсатором из моторного отсека вниз.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:
Моменты затяжки .
Заправить климатическую установку хладагентом (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87)
Проверка герметичности системы наддува
Необходимые специнструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Тестер систем наддува с переходником
Порядок выполнения работ
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить шланг [1] системы вентиляции картера от клапанной крышки. Для этого нажать на фиксаторы муфты.
- Отсоединить вакуумные шланги [стрелки] от воздуховода.
- Ослабить хомут [3] и отсоединить воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
- Вывернуть винт [2] , отклонить воздуховод вместе с впускным патрубком назад и отсоединить от турбонагнетателя.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Ослабить хомут [1] и снять демпфер пульсаций [2] .
- Вставить переходник во впускной шланг [1] и зафиксировать его хомутом.
- Вставить переходник во впускной шланг [1] и зафиксировать его хомутом.
Подготовить тестер системы наддува следующим образом:
- Полностью выкрутить регулятор давления [2] и закрыть краны [3] и [4] .
ПримечаниеДля вращения ручки регулятора давления [2] её нужно оттягивать вверх.
- Подсоединить тестер систем наддува к переходнику , как показано на рисунке.
- Подсоединить пневмошланг [1] (подача сжатого воздуха) к тестеру систем наддува .
ПримечаниеЕсли в сборном стакане находится вода, слить её через дренажную пробку [6] .
- Открыть кран [3] .
- С помощью клапана регулировки давления [2] установить давление 0,5 бар.
Внимание! Максимальное давление не должно превышать 0,5 бар! Более высокое давление может вызвать повреждение двигателя.
- Открыть кран [4] и подождать, пока проверяемый контур заполнится. При необходимости снова отрегулировать давление на уровне 0,5 бар.
- Проверить герметичность системы наддува:
- На слух;
- На ощупь;
- С помощью обычного аэрозольного течеискателя;
- С помощью ультразвукового детектора .
ПримечаниеНезначительные неплотности допустимы со стороны забора воздуха турбонагнетателем, т. к. шланги забора воздуха не рассчитаны на избыточное давление. Небольшая часть воздуха попадает через клапаны в двигатель. По этой причине проверка падения давления невозможна. Описание работы с ультразвуковым детектором (см. Руководство по эксплуатации) . При устранении найденной негерметичности соблюдать указания по проведению монтажных работ в системе наддува. Перед снятием переходников сбросить давление в контуре, отсоединив муфту переходника .
Сборка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеЗаменить прокладки и уплотнительные кольца. Штуцеры для шлангов, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Для крепления всех шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации (см. Электронный каталог запасных частей) .
- Установить впускной патрубок и демпфер пульсаций .
- Установить воздушные шланги с винтовыми хомутами .
Схема подключения вакуумных шлангов
Внимание! При прокладке трубопроводов вакуумной системы следует избегать их перегиба, перекручивания и защемления. Это может привести к обездвиживанию автомобиля.
- Вакуумный привод на турбонагнетателе с датчиком положения направляющего аппарата турбонагнетателя — Вакуумный привод
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува
- Глушитель — Глушитель
- Воздушный фильтр — Воздушный фильтр
- К усилителю тормозов — К усилителю тормозов
- Штуцер на вакуумном насосе — Штуцер
- Обратный клапан устанавливать в правильное положение — Обратный клапан
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ
- Клапанная крышка — Клапанная крышка
- Вакуумный привод переключения радиатора системы рециркуляции ОГ — Вакуумный привод
Проверка вакуумной системы
Внимание! При прокладке трубопроводов вакуумной системы следует избегать их перегиба, перекручивания и защемления. Это может привести к обездвиживанию автомобиля.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос
(см. Глава« Проверка трубопровода подачи разрежения, вакуумного ресивера и обратного клапана)
(см. Глава« Проверка управляющего трубопровода к турбонагнетателю)
(см. Глава« Проверка управляющего трубопровода к вакуумному приводу переключения радиатора системы рециркуляции ОГ)
Проверка трубопровода подачи разрежения, вакуумного ресивера и обратного клапана
- Снять кожух двигателя .
- Извлечь переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ из крепления на передней стороне впускного коллектора.
- Отсоединить вакуумный шланг он нижнего штуцера [стрелка на Рис. I]переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ , а также от электромагнитного клапана ограничения давления наддува[стрелка на Рис. II] .
- Заглушить отсоединенные концы шланга подходящими заглушками.
ПримечаниеНе разрешается применять для этого резьбовой крепёж.
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] от штуцера вакуумного насоса.
- Подсоединить ручной вакуумный насос к отсоединённому шлангу и создать разрежение 0,6 бар.
- Следить за показаниями манометра ручного вакуумного насоса примерно 30 секунд.
- Разрежение не должно уменьшаться.
Если разрежение уменьшается:
- Найти повреждённое место или негерметичное соединение магистрали, заменить повреждённый шланг.
Если разрежение не уменьшается:
- Отсоединить шланг ручного вакуумного насоса .
- Извлечь одну из заглушек на концах шланга.
- Если обратный клапан исправен, то при снижении разрежения должно быть слышно шипение в вакуумном усилителе.
Если шипения не слышно:
- Заменить обратный клапан.
Если шипение слышно:
- Снова подсоединить все вакуумные шланги.
- Проверить управляющий трубопровод к турбонагнетателю .
Проверка управляющего трубопровода к турбонагнетателю
- Отсоединить шланг от среднего штуцера на переключающем клапане радиатора системы рециркуляции ОГ[стрелка на Рис. I] и от вакуумного привода турбонагнетателя[стрелка на Рис. II] .
- Заглушить один конец шланга подходящей заглушкой.
ПримечаниеНе разрешается применять для этого резьбовой крепёж.
- Подсоединить ручной вакуумный насос к другому концу шланга и создать разрежение 0,6 бар.
- Следить за показаниями манометра ручного вакуумного насоса примерно 30 секунд.
- Разрежение не должно уменьшаться.
Если разрежение уменьшается:
- Заменить вакуумный шланг.
Если разрежение не уменьшается:
- Снова подсоединить все вакуумные шланги.
- Проверить управляющий трубопровод к вакуумному приводу переключения радиатора системы рециркуляции ОГ .
Проверка управляющего трубопровода к вакуумному приводу переключения радиатора системы рециркуляции ОГ
- Отсоединить шланг от среднего штуцера переключающего клапана радиатора рециркуляции ОГ[стрелка] .
- Подсоединить ручной вакуумный насос к отсоединённому шлангу и создать разрежение 0,6 бар.
- В течение 30 секунд следить за манометром ручного вакуумного насоса. Разрежение не должно уменьшаться.
Если давление падает:
- Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного привода переключения радиатора системы рециркуляции ОГ.
- Подсоединить ручной вакуумный насос к вакуумному приводу с помощью прилагаемого шланга и создать разрежение 0,6 бар.
ПримечаниеШток вакуумного привода должен при этом перемещаться, разрежение не должно уменьшаться. В противном случае заменить радиатор системы рециркуляции ОГ . Если вакуумный привод исправен, заменить вакуумный трубопровод переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ .
- Установить кожух двигателя .