(см. Глава« Детали и узлы топливного фильтра)
(см. Глава« Снятие и установка топливного фильтра)
(см. Глава« Проверка подкачивающего топливного насоса G6)
(см. Глава« Детали и узлы привода воздушной заслонки)
(см. Глава« Снятие и установка модуля педали акселератора)
Детали и узлы топливного фильтра
- Подающий трубопровод от топливного бака — Подающий трубопровод
- Подающий трубопровод к насосу высокого давления — Подающий трубопровод
- Обратный трубопровод от насоса высокого давления — Обратный трубопровод
- Винт крепления верхней части топливного фильтра 5 Нм — Винт крепления верхней части топливного фильтра
- Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
- Нижняя часть топливного фильтра — Нижняя часть топливного фильтра
- 10 Нм — 10 Нм
Снятие и установка топливного фильтра
Снятие
- Разблокировать быстроразъёмные муфты [A] и [B] и отсоединить топливопроводы.
- Отсоединить держатель шланга ОЖ [1] .
- Вывернуть крепёжные винты и отвернуть гайку [стрелки] .
- Отсоединить электрические разъёмы [1] и [3] , раскрыть хомут [2] и отсоединить подающий топливопровод.
- Отсоединить обратный топливный шланг [5] от обратного топливопровода.
- Движением вверх снять топливный фильтр.
- Собрать вытекающее топливо.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:
- Топливные шланги следует прокладывать без перегибов.
- Обеспечить надлежащее соединение топливных шлангов.
- Не путать подающий и обратный трубопроводы (обратный – синий или с синей маркировкой, подающий – белого цвета или с белой маркировкой).
- Снова закрепить соответствующим образом топливные шланги и шланги ОЖ
- Удалить воздух из системы питания .
Проверка подкачивающего топливного насоса
Проверка рабочего давления и производительности подкачивающего топливного насоса
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер
- Соединительный ниппель
- Шланг
- Шланг
- Манометр (для дизельных двигателей)
Условие проверки:
- Все предохранители исправны.
- Подключить зарядное устройство, чтобы обеспечить напряжение в бортовой сети не ниже 12,5 В.
- Минимальный запас топлива в баке: 15 л.
- Автомобиль должен быть в горизонтальном положении.
- Топливные шланги и трубопроводы в моторном отсеке и на днище не защищены от перегибов.
- Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
ПримечаниеАвтомобиль должен быть заправлен топливом, соответствующим времени года. Дизельное топливо, продаваемое летом, может гарантированно применяться при температурах до 0 °C, продаваемое в переходный сезон — до -10 °C, а продаваемое зимой — до -20 °C. При очень низких температурах летнее топливо может кристаллизоваться. Зимой в случае сомнения можно провести проверку — оставить на морозе немного дизельного топлива на 1 час. Если оно начнёт кристаллизоваться при температуре выше -20 °C, значит, это топливо не предназначено для использования при низких температурах. Образующиеся хлопья могут забить сетку модуля подачи топлива и топливный фильтр.
Внимание! Подающий топливопровод может находиться под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и спецодежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
Проверка перед насосом высокого давления
- Снять кожух двигателя .
- Раскрыть хомут и отсоединить подающий топливопровод [стрелка] от насоса высокого давления.
- Вставить соединительный ниппель в подающий топливопровод и зафиксировать хомутом.
- Соединить шлангом со штуцером и штуцером »A«манометра .
- Подсоединить шланг к штуцеру «B»манометра .
- Свободный конец шланга опустить в подходящую мерную ёмкость.
- Включить манометр , нажав кнопку On/Off .
- Открыть краны ««A»» и ««B»»манометра , а кран ««C»» закрыть.
- Подключить тестер , выполнить Ведомую функцию ««Проверка электрических топливных насосов»» .
ПримечаниеТопливный насос включается только на 30 секунд.
- Медленно закрывая кран ««B»» , установить давление 4,5 ± 0,1 бар.
ПримечаниеЕсли нужное давление не достигается, выполнить ««проверку перед топливным фильтром»» Ссылка . Причиной может быть засорение топливного фильтра.
- После успешной регулировки давления вылить топливо из мерной ёмкости и ещё раз выполнить Ведомую функцию ««Проверка электрических топливных насосов»» .
- Следить за показаниями манометра .
- По завершении работы топливного насоса (включается на 30 с) проверить объём топлива в мерной ёмкости. Номинальное значение: не менее 1400 мл.
Если номинальные значения достигаются: подкачивающий топливный насос исправен.
Если номинальные значения не достигаются: выполнить проверку перед топливным фильтром Ссылка .
Проверка перед топливным фильтром
- Подсоединить подающий топливопровод к ТНВД.
- Отсоединить подающий топливопровод [B] . Для этого прижать быстроразъёмные муфты к штуцерам, сжать (и удерживать) фиксаторы и отсоединить муфты от штуцеров.
- Подсоединить шланг к подающему трубопроводу от топливного бака и к штуцеру ««A»»манометра .
- Подсоединить шланг к штуцеру ««B»»манометра .
- Свободный конец шланга опустить в подходящую мерную ёмкость.
- Включить манометр , нажав кнопку On/Off .
- Открыть краны ««A»» и ««B»»манометра , а кран ««C»» закрыть.
- Подключить тестер , выполнить Ведомую функцию ««Проверка электрических топливных насосов»» .
ПримечаниеТопливный насос включается только на 30 секунд.
- Медленно закрывая кран ««B»» , установить давление 4,5 ± 0,1 бар.
ПримечаниеЕсли нужное давление не достигается, выполнить ««проверку на топливном баке»» Ссылка . Причиной могут быть перегибы и защемления топливопроводов.
- После успешной регулировки давления вылить топливо из мерной ёмкости и ещё раз выполнить Ведомую функцию ««Проверка электрических топливных насосов»» .
- Следить за показаниями манометра .
- По завершении работы топливного насоса (включается на 30 с) проверить объём топлива в мерной ёмкости. Номинальное значение: не менее 1400 мл
Если номинальные значения достигаются: подкачивающий топливный насос исправен, заменить фильтрующий элемент топливного фильтра Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск .
Если номинальные значения не достигаются: выполнить проверку на топливном баке Ссылка .
Проверка на топливном баке
- Отсоединить подающий топливопровод (чёрный или с чёрной маркировкой) [2] от топливного бака.
ПримечаниеДля разблокирования топливопроводов сжать стопорное кольцо.
- Вытекшее топливо собрать ветошью.
- Подсоединить шланг к подающему трубопроводу и к штуцеру ««A»»манометра .
- Подсоединить шланг к штуцеру ««B»»манометра .
- Свободный конец шланга опустить в подходящую мерную ёмкость.
- Включить манометр , нажав кнопку On/Off .
- Открыть краны ««A»» и ««B»»манометра , а кран ««C»» закрыть.
- Подключить тестер , выполнить Ведомую функцию ««Проверка электрических топливных насосов»» .
ПримечаниеТопливный насос включается только на 30 секунд.
- Медленно закрывая кран ««B»» , установить давление 4,5 ± 0,1 бар.
- После успешной регулировки давления вылить топливо из мерной ёмкости и ещё раз выполнить Ведомую функцию ««Проверка электрических топливных насосов»» .
- Следить за показаниями манометра .
- По завершении работы топливного насоса (включается на 30 с) проверить объём топлива в мерной ёмкости. Номинальное значение: не менее 1400 мл
Если номинальные значения достигаются: подкачивающий топливный насос исправен, проверить топливные шланги к двигателю на перегибы и защемления и при необходимости заменить.
Детали и узлы привода акселератора
- Электрический разъём чёрный, 6-контактный — Электрический разъём
- Модуль педали акселератора с датчиком положения педали акселератора и датчиком 2 положения педали акселератора не регулируется датчик положения педали акселератора передаёт блоку управления двигателя данные о желаемой мощности двигателя снятие и установка [A] : пазы для съёмника — Модуль педали акселератора
- 10 Нм — 10 Нм
- Крышка — Крышка
Снятие и установка модуля педали акселератора
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник
Для а/м с правым рулём:
- Съёмник
Снятие
- Снять облицовку рулевой колонки [стрелки] .
- С помощью отвёртки поддеть и извлечь заглушку [3] .
- Вывернуть крепёжный винт [2] .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1] от модуля педали акселератора.
- Вставить съёмник (на а/м с правым рулём –съёмник ), как показано на рисунке, в предусмотренные для этого отверстия до упора и снять модуль педали акселератора.
Установка
- Подсоединить разъём [1] к модулю педали акселератора [4] . Заблокировать разъём [стрелка] .
- Зафиксировать модуль педали акселератора на стопорных штифтах [5] .
- Вставить центрирующий штифт [6] в отверстие в полу автомобиля.
- Закрепить модуль педали акселератора винтом [2] и установить колпачок [3] .
- Установить облицовку рулевой колонки.