(см. Глава« Детали и узлы газораспределительного механизма)
(см. Глава« Измерение осевого зазора распредвалов)
(см. Глава« Обработка сёдел клапанов)
(см. Глава« Проверка направляющих втулок клапанов)
(см. Глава« Снятие и установка маслосъёмных колпачков)
Детали и узлы ГРМ
- 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) левая резьба заменить — 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Регулятор фаз газораспределения не разбирать снятие и установка — Регулятор фаз газораспределения
- Шестерня распределительного вала соблюдать монтажное положение при установке цепи ГРМ — Шестерня распределительного вала
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить перед установкой смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Клапан 1 регулятора фаз газораспределения — Клапан 1 регулятора фаз газораспределения
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить затягивать, переходя от внутренних к наружным — 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Корпус распредвалов снятие и установка удалить остатки герметика перед установкой нанести герметик устанавливать вертикально сверху на шпильки и штифты — Корпус распредвалов
- 10 Нм — 10 Нм
- Заглушка распредвала впускных клапанов распредвала выпускных клапанов — Заглушка
- Роликовый рычаг проверить подшипник ролика смазать рабочую поверхность маслом при установке закрепить стопорной скобой на опорном элементе — Роликовый рычаг
- Сухарь клапана — Сухарь клапана
- Маслосъёмный колпачок заменить — Маслосъёмный колпачок
- Опорный элемент проверить отверстие подачи масла с гидрокомпенсатором местами не менять перед установкой проверить осевой зазор распредвала смазать рабочую поверхность маслом — Опорный элемент
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Пружина клапана снятие и установка при снятой ГБЦ с помощью приспособления для замены пружин клапанов при установленной ГБЦ — Пружина клапана
- Головка блока цилиндров снятие и установка обработка седел клапанов обработка привалочных поверхностей Рис. — Головка блока цилиндров
- Клапаны обработке не подлежит, допускается только притирка размеры клапанов Рис. — Клапаны
- Распредвал выпускных клапанов не перепутать с распредвалом впускных клапанов проверка осевого зазора перед установкой смазать маслом (в т.ч. заплечики упорных подшипников) — Распредвал выпускных клапанов
- Центрирующая втулка — Центрирующая втулка
- Распредвал впускных клапанов с кулачком привода насоса высокого давления перед снятием демонтировать и заменить толкатель насоса высокого давления не перепутать с распредвалом выпускных клапанов проверка осевого зазора перед установкой смазать маслом (в т.ч. заплечики упорных подшипников) — Распредвал впускных клапанов
- 50 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить — 50 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
Высота ГБЦ после обработки: a = не менее 108,25 мм
ПримечаниеВ случае обработки привалочной поверхности ГБЦ посадка клапанов должна быть увеличена на соответствующий размер (обработать сёдла клапанов). Иначе клапаны будут ударяться о поршни. При обработке не превышать допустимый припуск .
Измерение осевого зазора распредвалов
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа
- Индикатор часового типа
Проводить измерения при снятом корпусе распредвалов и установленной крышке распредвала.
Предельно допустимое значение: макс. 0,40 мм.
ПримечаниеКлапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 29,5 | 26,0 |
| ∅ b | мм | 5,973 | 5,953 |
| c | мм | 100,9 | 100,5 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Обработка сёдел клапанов
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Калибр
- Прибор для обработки сёдел клапанов
ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны или обработать их сёдла. Необходимо, в особенности у двигателей с большим пробегом, проверить на износ направляющие втулки клапанов . Сёдла клапанов обрабатывать лишь до получения удовлетворительных результатов проверки по контактному отпечатку. Перед обработкой рассчитать максимально допустимый припуск на обработку. Превышение припуска на обработку ведёт к нарушению нормальной работы гидрокомпенсаторов, головка блока цилиндров в этом случае должна быть заменена.
Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:
- Вставить клапан в направляющую втулку и плотно прижать к седлу.
- Измерить расстояние между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
- Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния и минимально допустимого размера.
Минимальные размеры: впускной клапан - 7,6 мм, выпускной клапан - 7,6 мм.
Измеренное расстояние минус минимально допустимый размер = макс. допустимый припуск на доработку.
Пример:
| - | Измеренное расстояние Минимальный размер | 8,0 7,6 | мм мм |
|---|---|---|---|
| = | макс. припуск на обработку Примечание | 0,4 | мм |
| a b c Z α β γ | = ∅ 28,7 мм = максимально допустимый припуск на обработку^1 = 1,5 - 1,8 мм = нижний край головки блока цилиндров = 45° угол фаски седла клапана = 30° угол верхней корректирующей фаски = 60° угол нижней корректирующей фаски |
|---|
Обработка седла выпускного клапана
| a b c Z α β γ | = ∅ 25,0 мм = макс. допустимый припуск на обработку ^1 = прим. 1,8 мм = нижний край головки блока цилиндров = 45° угол фаски седла клапана = 30° угол верхней корректирующей фаски = 60° угол нижней корректирующей фаски |
|---|
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа
- Индикатор часового типа
Порядок проверки
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Торцы стержня клапана и направляющей втулки быть в одной плоскости. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять только в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные – только в направляющие втулки выпускных клапанов.
- Определить люфт при покачивании клапана, перемещая клапан в [направлении стрелок] .
Предельно допустимое значение: 0,8 мм
Если люфт при покачивании превышает указанное значение:
- Заменить головку блока цилиндров.
Снятие и установка маслосъёмных колпачков
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Свечной ключ
- Приспособление для замены пружин клапанов соправкой
- Съёмник маслосъёмных колпачков
- Приспособление для напрессовки маслосъёмных колпачков
- Напорный шланг
Снятие
Снятие
(при установленной ГБЦ)
- Снять корпус привода ГРМ .
- Снять корпус распредвалов .
- Извлечь роликовые рычаги и положить их на чистую поверхность. При этом следить за тем (принять необходимые меры), чтобы роликовые коромысла не оказались перепутаны.
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа .
- Установить поршень соответствующего цилиндра в ««нижнюю мёртвую точку»» .
- Привернуть к приспособлению для замены пружин клапановоправку .
- Вкрутить шланг подачи сжатого воздуха в резьбовое отверстие свечи зажигания.
- Подсоединить шланг к источнику сжатого воздуха с давлением не ниже 6 бар и снять пружины клапанов.
- С помощью съёмника снять маслосъёмные колпачки.
Установка
- Надеть на стержень соответствующего клапана пластмассовую втулку из комплекта поставки. Это предохранит маслосъёмный колпачок от повреждения.
- Вставить новый маслосъёмный колпачок в запрессовочную оправку .
- Смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка. Осторожно надеть колпачок на направляющую втулку клапана.
- Установить корпус распредвалов .
- Установить фазы газораспределения .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке. При этом учитывать следующее:
- Установить корпус привода ГРМ .
- Установить топливные магистрали