Внимание! При заправке несоответствующим топливом, недостаток смазки, которую обеспечивает дизельное топливо, может привести к необратимым повреждениям компонентов контура высокого давления, в особенности ТНВД. В этом случае можно ожидать повреждений в виде задиров и образование частиц износа. Продукты износа, в свою очередь, с большой вероятностью вызовут повреждение регулятора давления и форсунок.
ПримечаниеЭти инструкции следует выполнять в соответствии со структурной схемой, учитывая различные условия при проведении некоторых работ.
Двигатель был запущен на несоответствующем топливе?
« Этап 1 (после заправки неподходящим топливом двигатель запускался) »
« Этап 2 (после заправки неподходящим топливом двигатель не запускался) »
Этап 1 (Этап 1 после заправки неподходящим топливом двигатель запускался))
- Откачать из бака через заливную горловину как можно больше топлива с помощью устройства для откачки топлива .
- Разблокировать быстроразъёмную муфту [A] обратного топливопровода и отсоединить его.
- Подсоединить шланг VAS 6551/1 (VAS 6551/1) манометра к обратному топливопроводу от двигателя.
- Свободный конец шланга VAS 6551/1 (VAS 6551/1) опустить в подходящую ёмкость.
- Подключить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Включение топливного насоса»» .
ПримечаниеТопливный насос включается.
- При необходимости, повторять этот процесс до полного опорожнения топливного бака.
- Снять топливный бак .
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить топливный бак на наличие металлических опилок.
- Опорожнить накопительную ёмкость модуля подачи топлива.
- Провести контрольный осмотр на наличие грубых загрязнений и металлических опилок в накопительной ёмкости и на сетчатом фильтре предварительной очистки.
Металлические опилки имеются?
« Этап 3 (есть опилки в модуле подачи топлива и топливном баке) »
« Этап 4 (в модуле подачи топлива и топливном баке опилок нет) »
Этап 2 (после заправки неподходящим топливом двигатель не запускался)
- Откачать из бака через заливную горловину как можно больше топлива с помощью устройства для откачки топлива .
- Разблокировать быстроразъёмную муфту [A] обратного топливопровода и отсоединить его.
- Подсоединить шланг VAS 6551/1 (VAS 6551/1) манометра к обратному топливопроводу от двигателя.
- Свободный конец шланга VAS 6551/1 (VAS 6551/1) опустить в подходящую ёмкость.
- Подключить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Включение топливного насоса»» .
ПримечаниеТопливный насос включается.
- При необходимости, повторять этот процесс до полного опорожнения топливного бака.
- Залить в топливный бак 5 литров дизельного топлива.
- Снова полностью откачать топливо из топливного бака, как описано выше.
- Снова подсоединить обратный топливопровод [A] .
- Заменить топливный фильтр Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 701 .
- Полностью заправить автомобиль и выполнить пробную поездку.
Конец
Этап 3 (есть опилки в модуле подачи топлива и топливном баке)
- Очистить модуль подачи топлива и топливный бак с помощью устройства для откачки дизельного топлива .
- Установить модуль подачи топлива .
- Установить топливный бак .
- Залить в топливный бак 5 литров дизельного топлива.
- Снова полностью откачать топливо из топливного бака, как описано выше.
- Заменить следующие компоненты контура высокого давления:
- Насос высокого давления
- Трубопроводы высокого давления
- Аккумулятор давления (топливная рампа) с регулятором давления топлива и датчиком давления топлива
- Форсунки (пьезофорсунки)
- Обратные (сливные) топливопроводы
- Топливный фильтр Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 701
- Залить полный бак топлива.
- Удалить воздух из системы питания.
- Совершить пробную поездку.
Конец
Этап 4 (в модуле подачи топлива и топливном баке опилок нет)
- Залить в топливный бак 5 литров дизельного топлива.
- Снова полностью откачать топливо из топливного бака, как описано выше.
Внимание! При снятии клапана дозирования топлива существует опасность попадания загрязнений в ТНВД и его повреждения. Поэтому необходимо строго следить за обеспечением чистоты.
- Тщательно очистить ТНВД в области клапана дозирования топлива .
- Снять разъём с клапана.
- Вывернуть винты [стрелка] и осторожно снять клапан дозирования топлива .
- Проверить клапан дозирования топлива и насос высокого давления на наличие стружки.
Металлические опилки имеются?
« Этап 5 (есть опилки в насосе высокого давления) »
« Этап 6 (в насосе высокого давления опилок нет) »
Этап 5 (есть опилки в насосе высокого давления)
- Заменить следующие компоненты контура высокого давления:
- Насос высокого давления
- Трубопроводы высокого давления
- Аккумулятор давления (топливную рампу) с регулятором давления топлива и датчиком давления топлива
- Форсунки (пьезо-форсунки)
- Обратные топливопроводы (топливопроводы утечки)
- Топливный фильтр Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 701
- Полностью заправить автомобиль.
- Удалить воздух из системы питания .
- Совершить пробную поездку.
Конец
Этап 6 (в насосе высокого давления опилок нет)
Внимание! Следить, чтобы не повредить уплотнительные кольца клапана дозирования топлива . При повреждении одного уплотнительного кольца ТНВД подлежит замене.
- Смазать топливом нижнее уплотнительное кольцо клапана дозирования топлива .
- Лёгкими вращательными движениями установить клапан в ТНВД.
- Затянуть оба винта [стрелки] от руки.
- Предварительно затянуть винты моментом 3 Нм, затем затянуть моментом 7 Нм.
- Заменить топливный фильтр Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 701 .
- Удалить воздух из системы питания .
- Полностью заправить автомобиль и выполнить пробную поездку.
Конец