(см. Глава« Детали и узлы впускного коллектора)
(см. Глава« Снятие и установка впускного коллектора с топливной рампой)
(см. Глава« Снятие и установка блока дроссельной заслонки J338)
(см. Глава« Очистка блока управления дроссельной заслонки J338)
(см. Глава« Проверка системы изменения геометрии впускного коллектора)
(см. Глава« Проверка двойного обратного клапана)
Детали и узлы впускного коллектора
- Винт крепления датчика температуры воздуха на впуске (G42) 5 Нм — Винт крепления датчика температуры воздуха на впуске (G42)
- Датчик температуры воздуха на впуске (G42) — Датчик температуры воздуха на впуске (G42)
- Электромагнитный клапан 1 для адсорбера (N80) составляет единое целое с двойным обратным клапаном для снятия и установки снять впускной коллектор — Электромагнитный клапан 1 для адсорбера (N80)
- Впускной коллектор Болты крепления впускного коллектора поз. снятие и установка — Впускной коллектор
- Вакуумный привод воздушных заслонок — Вакуумный привод воздушных заслонок
- Болты крепления насоса высокого давления замена резьба M6 = 8 Нм + довернуть на 90° резьба M8 = 20 Нм — Болты крепления насоса высокого давления
- Штуцер напорной топливной магистрали от топливного бака — Штуцер напорной топливной магистрали от топливного бака
- Регулятор давления топлива (N276) — Регулятор давления топлива (N276)
- Насос высокого давления с регулятором давления топлива (N276) при установке насоса высокого давления необходимо исключить попадание грязи в топливную систему. при установке насоса высокого давления система питания не должна находиться под давлением. Сбросить давление в системе питания (см. Rep.-Gr. 20) . идущий к топливной рампе топливопровод устанавливать без натяжения — Насос высокого давления
- Толкатель с роликом после демонтажа насоса высокого давления толкатель может остаться внутри головки блока цилиндров, откуда его необходимо извлечь — Толкатель с роликом
- Штуцер топливной магистрали высокого давления замена 22 Нм — Штуцер топливной магистрали высокого давления
- Топливопровод к топливной рампе (Rail) топливопроводы устанавливать без натяга 18 Нм — Топливопровод к топливной рампе (Rail)
- Клапан заслонки впускных каналов (N316) — Клапан заслонки впускных каналов (N316)
- Форсунки заменить уплотнительные кольца обеспечить правильное монтажное положение снятие и установка — Форсунки
- Двойной обратный клапан проверка в сборе с электромагнитным клапаном 1 адсорбера (N80) — Двойной обратный клапан
- Опора впускного коллектора — Опора впускного коллектора
- Болт опоры впускного коллектора 23 Нм — Болт опоры впускного коллектора
- Гайка крепления опоры впускного коллектора 10 Нм — Гайка крепления опоры впускного коллектора
- Винты блока дроссельной заслонки (J338) 4 шт. 5 Нм — Винты блока дроссельной заслонки (J338)
- Блок дроссельной заслонки (J338) , привод дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) (G186) , датчик 1 углового положения дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) (G187) и датчик 2 углового положения дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) (G188) после замены заново адаптировать блок дроссельной заслонки (J338) к блоку управления двигателя (J623) (см. Тестер) ««Ведомые функции»» снятие и установка очистить — Блок дроссельной заслонки (J338) , привод дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) (G186) ,
- Уплотнительное кольцо замена выступ уплотнительного кольца должен установиться в предусмотренное для него углубление на впускном коллекторе — Уплотнительное кольцо
Снятие и установка впускного коллектора с топливной рампой
При замене впускного коллектора адаптировать датчик положения заслонок впускных каналов (G336) к блоку управления двигателя (J623) с помощью тестера .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Торцевая насадка (T10347)
- Ключ для масляных фильтров (3417)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
ПримечаниеСоблюдать требования техники безопасности (см. Rep.-Gr. 20) . Соблюдать правила поддержания чистоты (см. Rep.-Gr. 20) . Для доступа к форсункам необходимо снять впускной коллектор и топливную рампу вместе со воздушными заслонками. (Тефлоновое) уплотнительное кольцо камеры сгорания и уплотнительное кольцо форсунки обязательно заменить. Детали и узлы впускного коллектора Детали и узлы топливной рампы (Rail) .
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед вскрытием контура высокого давления системы впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного. Снижение давления в системе высокого давления .
Снятие:
- Снять кожух двигателя .
- Очистить стык впускного коллектора и головки блока цилиндров.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Отсоединить вакуумный трубопровод [стрелка] адсорбера.
- Отсоединить следующие электрические разъёмы:
- Датчик температуры воздуха на впуске (G42)[1]
- Блок дроссельной заслонки (J338)[2]
- Электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80)
- Датчик Холла (G40)
- Отсоединить вакуумный трубопровод [1] в месте разъединения [2] и отсоединить шланг системы вентиляции картера [3] .
- Вывернуть болты [стрелки] и отвести подающий топливопровод в сторону.
ПримечаниеСистема питания не должна находиться под давлением.
- Отвернуть накидную гайку топливной магистрали [нижняя стрелка] .
- Отсоединить вакуумный трубопровод [стрелка] от клапана заслонок впускных каналов (N316) .
- Выкрутить болты [стрелки] крепления трубопроводов охлаждающей жидкости на впускном коллекторе.
- Отсоединить разъём [1] от датчика давления топлива (G247) .
- Ослабить хомут [2] .
- Выкрутить болт [4] .
- Отсоединить электрический разъём [стрелка] .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция)
- Снять шланг наддувочного воздуха [A] и закрыть интеркулер чистой тканью.
- Выкрутить болты [1] и движением вниз снять воздуховод.
- Отсоединить разъёмы [1…3] и открутить кронштейн от впускного коллектора.
- Снять блок дроссельной заслонки (J338)[стрелки] .
- Снять опору впускного коллектора, отвернув гайку [1] и винт [2] .
- Снять масляный фильтр.
- Разблокировать держатель жгута проводов [стрелки] .
- Отсоединить провод [стрелка] от впускного коллектора.
- Отвернуть гайки [A] и выкрутить из впускного коллектора болты [стрелки] с помощью торцевого ключа (T10347) .
- Осторожно отсоединить впускной коллектор с топливной рампой от ГБЦ.
- Отсоединить электрический разъём [стрелка] от датчика положения заслонок впускных каналов (G336) и снять впускной коллектор.
- Впускные каналы заткнуть чистой ветошью.
ПримечаниеФорсунки могут остаться в топливной рампе.
- Снять топливную рампу с впускного коллектора .
Установка:
- Форсунки находятся в головке блока цилиндров. Установить форсунки
- Установить впускной коллектор над шпильками (слева и справа внизу) на головке блока цилиндров.
ПримечаниеОбеспечить правильное монтажное положение форсунок и впускного коллектора при его установке на расположенный под ним держатель жгута проводов.
- Если в процессе установки впускной коллектор потребуется снова извлечь, и при этом форсунки останутся в топливной рампе, в этом случае их необходимо снять с топливной рампы и снова установить внутрь головки блока цилиндров.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
- При установке держателя жгута проводов на впускной коллектор зафиксировать оба оставшихся крепления.
Моменты затяжки см. Детали и узлы впускного коллектора .
Моменты затяжки см. Детали и узлы топливной рампы (Rail) .
Отсоединение топливной рампы от впускного коллектора
ПримечаниеВпускной коллектор должен быть снят; снять впускной коллектор .
- Извлечь из фиксатора электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80)[стрелка] .
- Отсоединить двойной обратный клапан [1] и топливную магистраль [2] .
- Открыть хомут [1] .
- Вывернуть оба болта [стрелки] топливной рампы.
- Отсоединить топливную рампу от впускного коллектора.
Установка:
- Затянуть топливную магистраль.
- Остальная сборка осуществляется в обратной последовательности.
- Подсоединить электрический разъём.
- Установить впускной коллектор .
| Моменты затяжки | |
|---|---|
| Штуцер топливной магистрали к топливной рампе | 25 Нм |
| Топливная магистраль (накидная гайка) к штуцеру на топливной рампе | 18 Нм |
Снятие и установка блока дроссельной заслонки (J338)
Снятие:
- Ослабить хомут [2] .
- Выкрутить болт [4] .
- Отсоединить электрический разъём [стрелка] .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция)
- Снять шланг наддувочного воздуха [A] и закрыть интеркулер чистой тканью.
- Выкрутить болты [1] и движением вниз снять воздуховод.
- Отсоединить электрический разъём [1] от блока дроссельной заслонки (J338) .
- Выкрутить болты [стрелки] , снять модуль дроссельной заслонки (J338) .
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
моменты затяжки .
- Очистить посадочную поверхность уплотнительного кольца.
- Заменить уплотнение. Установить выступ уплотнения в правильное положение.
- В случае установки нового блока дроссельной заслонки (J338) адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки (J338) с помощью (см. тестера) в режиме ««Ведомые функции»» .
Очистка блока дроссельной заслонки (J338)
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ацетон
ПримечаниеСоблюдать правила поддержания чистоты (см. Rep.-Gr. 20) . При очистке не оставлять царапин на корпусе дроссельной заслонки.
Порядок выполнения работ:
- Снять блок дроссельной заслонки .
- Вручную открыть дроссельную заслонку и заблокировать ее подходящим предметом в открытом положении [стрелка] .
Внимание! Ацетон легко воспламеняется. Строго соблюдать правила техники безопасности и соответствующие инструкции по предотвращению несчастных случаев при работе с легковоспламеняющимися жидкостями. Не использовать для очистки дроссельной заслонки сжатый воздух. Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, надевать защитные очки и перчатки.
- Тщательно очистить корпус дроссельной заслонки, особенно в области прилегания закрытой дроссельной заслонки стрелки с помощью обычного ацетона и кисточки.
- Очистить канал дроссельной заслонки ветошью, не оставляющей волокон.
- Дождаться, когда ацетон полностью испарится и установить чистый блок дроссельной заслонки.
- Адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки с помощью (см. диагностического тестера) в режиме ««Ведомые функции»» .
Проверка системы изменения геометрии впускного коллектора
Эту проверку следует проводить только, если отмечен недостаток крутящего момента. Это проявляется в ухудшении разгона автомобиля или в замедлении его реакций.
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213)
Условие проверки
- Клапан заслонок впускных каналов (N316) проверен с помощью тестера .
Если клапан заслонок впускных каналов (N316) исправен, выполнить следующие проверки:
- Аккуратно снять кожух двигателя.
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- После этого второй механик должен резко увеличить обороты двигателя (сделать короткую прогазовку). Проследить за работой исполнительного механизма вакуумного привода заслонок впускного коллектора.
- Шток вакуумного привода должен втягиваться [стрелка] .
Если исполнительный механизм не функционирует, как указано:
- Проверить герметичность вакуумной системы.
- Проверить ход механизма изменения геометрии впускного коллектора (отсутствие заеданий). Для этого переместить шток от руки.
- Проверить правильность подсоединения вакуумных шлангов.
- Проверить вакуумные шланги на целостность.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] от клапана заслонок впускных каналов (N316)[2] .
- Установить сдвижное кольцо [1]вакуумного насоса (VAS 6213) в положение [A] «Разрежение».
- Присоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к исполнительному механизму вакуумного привода системы измерения геометрии впускного коллектора.
- Сделать несколько качков ручным вакуумным насосом (VAS 6213) .
Исполнительный механизм вакуумного привода должен перемещаться [стрелки] .
- Если шток вакуумного привода не двигается, заменить вакуумный привод.
Проверка двойного обратного клапана
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
Условие проверки
- Проведена проверка электромагнитного клапана 1 адсорбера (N80) с помощью диагностического тестера . Электромагнитный клапан 1 адсорбера в норме.
- Аккуратно снять кожух двигателя.
- Отсоединить разъём [1] и вентиляционный шланг [3] от электромагнитного клапана 1 адсорбера (N80)[2] .
- Установить сдвижное кольцо [1]вакуумного насоса (VAS 6213) в положение [A] «Разрежение».
- Присоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к электромагнитному клапану 1 адсорбера (N80) .
- Подключить контакты электромагнитного клапана [1] с помощью вспомогательных проводов к АКБ. При этом электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80) откроется.
После этого несколько раз привести в действие ручной вакуумный насос (VAS 6213) .
- При этом должно создаваться разрежение.
- Отсоединить АКБ (прервать подачу питания).
Если разрежение не создаётся:
- Заменить двойной обратный клапан [1] .
Двойной обратный клапан, электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80) и пластиковые шланги образуют единый узел. Для замены сначала демонтировать впускной коллектор.