(см. Глава« Детали и узлы приводного нагнетателя)
(см. Глава« Снятие и установка приводного нагнетателя)
(см. Глава« Снятие и установка уплотнительного кольца приводного блока нагнетателя)
Детали и узлы приводного нагнетателя
- Корпус с шумоизолирующим кожухом шумоизолирующего кожуха — Корпус с шумоизолирующим кожухом
- Глушитель воздуха на впуске — Глушитель
- Воздухозаборный шланг крепить пружинными хомутами — Воздухозаборный шланг
- 7 Нм самонарезающий винт винт крепления можно затягивать шуруповёртом, если частота вращения шуруповёрта не превышает 500 об/мин, а момент затяжки – 7 Нм — 7 Нм
- 7 Нм — 7 Нм
- 7 Нм самонарезающий винт винт крепления можно затягивать шуруповёртом, если частота вращения шуруповёрта не превышает 500 об/мин, а момент затяжки – 7 Нм — 7 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Напорный трубопровод — Напорный трубопровод
- Шумоизолирующий кожух — Шумоизолирующий кожух
- Корпус шумоизолирующего кожуха — Корпус
- Глушитель наддувочного воздуха с уплотнительным кольцом заменить уплотнительное кольцо между приводным нагнетателем и глушителем — Глушитель
- Шкив приводного нагнетателя — Шкив
- 8 Нм — 8 Нм
- Насос ОЖ с электромагнитной муфтой приводного нагнетателя — Насос ОЖ с электромагнитной муфтой приводного нагнетателя
- Поликлиновой ремень приводного нагнетателя Внимание! При установке поликлинового ремня учитывать направление хода. Проверить правильность установки на шкивах и натяжителе. — Поликлиновой ремень
- 23 Нм — 23 Нм
- Натяжитель поликлинового ремня привода приводного нагнетателя ослаблять рожковым гаечным ключом на 16 мм стопорить фиксатором — Натяжитель
- 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) при отворачивании и затягивании винта крепления удерживать вал приводного нагнетателя гаечным ключом заменить — 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Приводной нагнетатель снятие и установка — Приводной нагнетатель
- 25 Нм — 25 Нм
Снятие и установка компрессора климатической установки
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов
- Динамометрический ключ (5 ... 50 Нм)
- Направляющие пальцы
- Фиксатор
Снятие
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять его вперед в [направлении стрелки] .
- Снять пружинный хомут со шланга забора воздуха [стрелка] .
- Отсоединить напорную топливную магистраль [1] и трубопровод к адсорберу [2] . Для этого нажать на фиксаторы муфты.
- Отсоединить шланг [1] от напорного патрубка.
- Выкрутить винты [2] крепления напорного патрубка и снять его.
- Ослабить хомут [1] патрубка наддувочного воздуха.
- Ослабить хомут [2] и отсоединить шланг.
- Выкрутить винт крепления патрубка наддувочного воздуха [3] .
- Снять кронштейн [4] .
- Для этого выкрутить винты [стрелки] .
- Снять кронштейн [1] .
- Выкрутить винты [стрелки] и снять датчик давления наддува .[1]
- Снять передний правый внутренний подкрылок: (см. Арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылок; Снятие и установка переднего подкрылка)
Снятие поликлинового ремня .
- Снятие правого приводного вала (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводных валов) .
- Снять лямбда-зонд после нейтрализатора[1] .
- Открутить трубу системы выпуска от нейтрализатора [стрелки] .
- Открутить трубу системы выпуска от переднего глушителя [стрелки] .
- Ослабить болты соединительной муфты [стрелки] и извлечь трубу назад.
- Снять также приёмную трубу с сильфоном.
- Нажать на зажим на интеркулере в [направлении стрелки] и отсоединить шланг [стрелка] .
- Выкрутить винт крепления [стрелка] патрубка наддувочного воздуха [1] .
- Выкрутить винт крепления патрубка наддувочного воздуха [стрелка] и снять патрубок [1] вниз.
- Раскрыть направляющие шлангов [2] и отвести шланги в сторону.
- Осторожно отогнуть наружу фиксаторы на корпусе шумоизолирующего кожуха [стрелки] .
- Снять переднюю часть корпуса с шумоизолирующим кожухом.
- Извлечь патрубок наддувочного воздуха движением вниз.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня привода нагнетателя, повернув натяжитель с помощью рожкового ключа на 16 в [направлении стрелки] .
- Застопорить натяжитель фиксатором .
- Вывернуть винты крепления [стрелки] натяжителя и снять натяжитель.
- Удерживать вал приводного нагнетателя рожковым ключом 16 мм [1] .
- Выкрутить болт крепления [2] шкива и снять шкив и поликлиновой ремень приводного нагнетателя [3] .
- Выкрутить винты крепления [1] приводного нагнетателя и снять его вместе с глушителем воздуха на впуске.
Снять шумоизолирующий кожух наддувочного воздуха:
- Снять глушитель наддувочного воздуха [2] вместе с патрубком наддува движением в [направлении стрелки] .
Установка
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо на патрубке наддува Поз. Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца моторным маслом. Напорный трубопровод вставляется в шумоизолирующий кожух наддувочного воздуха только в одном положении (учитывать положение стопора).
- Вставить глушитель наддувочного воздуха [2] вместе с напорным патрубком в [направлении стрелки] во впускной патрубок.
- Прижать глушитель наддувочного воздуха [2] к блоку цилиндров так, чтобы обе центровочные втулки [3] вошли в отверстия.
- Вкрутить направляющие пальцы от руки до упора в оба нижних резьбовых отверстия.
- Заменить уплотнительное кольцо [1] и проверить, что оно правильно вставлено в канавку.
- Установить приводной нагнетатель с глушителем воздуха на впуске на направляющие пальцы и вкрутить верхние болты крепления от руки.
- Вывернуть направляющие пальцы .
- Затянуть нижние винты крепления от руки.
- Равномерно затянуть винты крепления [1] крест-накрест.
Момент затяжки: 25 Нм.
- Установить шкив приводного нагнетателя с надетым поликлиновым ремнём [3] .
Момент затяжки нового болта [2] : 40 Нм, а затем довернуть на ^1 /4 оборота (90°).
- Удерживать вал приводного нагнетателя рожковым ключом 16 мм [1] .
- Установить натяжитель.
- Затянуть болты крепления [стрелки] моментом 23 Нм.
- Удерживая натяжитель рожковым ключом 16 мм , извлечь фиксатор .
- Надеть корпус с шумоизолирующим кожухом на приводной нагнетатель.
ПримечаниеПроверить правильность положения шумоизолирующего кожуха в корпусе.
- Прижать корпус с шумоизолирующим кожухом к приводному нагнетателю, чтобы защёлкнулись фиксаторы [стрелки] .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Прокладки, уплотнения и самостопорящиеся гайки всегда заменять.
- На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить перед установкой).
- Фиксировать шланговые соединения с помощью стандартных хомутов, аналогичных устанавливаемым на заводе.
- Установить и выровнять систему выпуска ОГ, чтобы в её элементах не было натяга.
- При установке воздуховодов с быстроразъёмными муфтами следить за тем, чтобы скоба [стрелка] фиксировалась на выступе [A] со слышимым щелчком.
Монтаж шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами .
Моменты затяжки:
Внимание! Винтовые хомуты на трубопроводах наддувочного воздуха следует затягивать моментом 5,5 Нм. Как недостаточный, так и избыточный момент затяжки может привести к тому, что воздушный шланг соскользнёт с патрубка наддувочного воздуха при движении автомобиля.
Детали и узлы системы наддува .
- Нажать на кожух двигателя в точках [1] в [направлении стрелки] вниз до фиксации.
- Подсоединить вакуумный шланг к штуцеру [стрелка] .
Снятие и установка уплотнительного кольца приводного блока нагнетателя
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Опора КП
- Монтажное приспособление
- Съёмник
- Ремонтный комплект для приводного нагнетателя (см. Электронный каталог запчастей (ETKA))
ПримечаниеИспользовать все детали, входящие в состав ремкомплекта!
Снятие
- Снять приводной нагнетатель .
- Закрепить приводной нагнетатель 2 винтами [стрелки] на монтажном кронштейне .
- Поддеть и снять стопорное кольцо [1] при помощи плоской отвёртки [2] стрелка.
- Снять манжетное уплотнение [1] с помощью съёмника манжетных уплотнений .
Установка
- Соединить монтажный конус T10208/5 (T10208/5) и монтажную втулку T10208/4 (T10208/4) .
- Надеть новое уплотнительное кольцо [1] в [направлении стрелки] по монтажному конусу T10208/5 (T10208/5) на монтажную втулку T10208/4 (T10208/4) .
- Снять монтажный конус в [направлении стрелки] с монтажной втулки T10208/4 (T10208/4) .
- Надеть монтажную втулку на вал приводного нагнетателя.
- С помощью оправки до упора впрессовать уплотнительное кольцо по монтажной втулке .
- Установить новое стопорное кольцо [1] при помощи монтажного приспособления до упора.
Заменить масло в приводном нагнетателе.
- Ослабить болты крепления приводного блока в предписанной последовательности от [A] до [H] .
- Повернуть монтажный кронштейн так, чтобы вал был обращён вниз.
- Вывернуть винты крепления и снять приводной блок [1] .
- Дать маслу вытечь из приводного блока.
- Собрать вытекающее масло в подходящую ёмкость.
- Повернуть монтажный кронштейн так, чтобы пара шестерён была обращена вверх.
- С помощью дрели с насаженной на неё пластмассовой щеткой очистить приводной нагнетатель и приводной блок от остатков герметика (работать в защитных очках).
- Тщательно очистить привалочные плоскости. На них не должно быть масла или смазки.
- Проконтролировать, чтобы внутрь не попала грязь и остатки герметика.
Внимание! Использовать только входящее в состав ремкомплекта масло (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) .
- Залить весь объём нового масла из ремкомплекта в место установки [стрелка] .
ПримечаниеНе наносить герметик слишком толстым слоем. Излишки герметика могут попасть внутрь и стать причиной повреждения двигателя.
Наносить герметик непосредственно перед установкой торцевой насадки на привод.
- Нанести герметик на привалочные плоскости приводного нагнетателя.
Валик герметика должен быть толщиной 2 ... 3 мм, и должен располагаться с внутренней стороны от резьбовых отверстий.
- Затянуть новые болты крепления приводного блока в предписанной последовательности от [A] до [H] моментом «12 Нм» .
- Установить приводной нагнетатель .