(см. Глава« Правила техники безопасности при работах с системой питания)
(см. Глава„ Правила техники безопасности при проведении пробной поездки с применением контрольно-измерительных приборов“)
Правила техники безопасности при работе с системой питания
Внимание! Давление топлива в трубопроводе высокого давления может составлять до 120 бар. Соблюдать меры предосторожности при сбросе давления в контуре высокого давления . Снижение давления в системе высокого давления . Подающий топливопровод находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов подложить ветошь в месте соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Из соображений безопасности перед вскрытием системы питания необходимо прервать подачу электропитания к топливному насосу. Иначе при открывании двери водителя топливный насос будет приведён в действие. Цепь электропитания можно разомкнуть следующими способами: Отсоединить АКБ. Или Удалить предохранитель блока управления топливного насоса (J538) или модуля подачи топлива Или отсоединить разъём от фланца модуля подачи топлива или от блока управления топливного насоса (J538)
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы не повредить шланги, трубки и провода, необходимо располагать их на достаточном удалении от подвижных или горячих деталей.
При снятии и установке датчика уровня топлива (G) или топливного насоса (модуля подачи топлива) с бака, полностью или частично заполненного топливом, необходимо соблюдать следующие предписания:
Извлечь предохранитель топливного насоса. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов подложить ветошь в месте соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке необходимо расположить шланг от включённой вытяжной установки.
- Шланг предназначен для удаления паров топлива.
- При отсутствии вытяжной установки, можно использовать центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Запрещается отсоединять или трогать высоковольтные провода при работающем двигателе и в момент пуска.
- Отключать и подключать провода системы впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов можно только при выключенном зажигании.
- Чтобы прокрутить двигатель с пусковыми оборотами, не заводя его:
- отсоединить от катушек зажигания с выходным каскадом все 4-контактные разъёмы [стрелки] (см. Rep.-Gr. 28) .
- Извлечь предохранитель блока управления топливного насоса (J538) из колодки предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки
При снятии и установке датчика уровня топлива (G) или топливного насоса (модуля подачи топлива) с бака, полностью или частично заполненного топливом, необходимо соблюдать следующие предписания:
Извлечь из колодки предохранитель топливного насоса. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Непосредственно перед началом работ установить вблизи монтажного отверстия топливного бака для удаления испарений топлива всасывающий шланг включённой вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки можно применять центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
ПримечаниеУказание При подсоединении муфт должен раздаваться хорошо слышный щелчок фиксатора. При подключении муфт необходимо соблюдать цветовую схему разводки ! Проверить надёжность фиксации муфты, потянув за неё в противоположном направлении! Открывание быстроразъёмных соединений .
Правила техники безопасности при проведении пробной поездки с применением контрольно-измерительных приборов
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Приборы необходимо закреплять на заднем сиденье.
- Работой с приборами должен заниматься второй механик.
- Не работать с контрольно-измерительными приборами, сидя на сиденье переднего пассажира.
- В случае аварии сотрудник автосервиса, находящийся на переднем сиденье, может получить травмы в результате раскрытия подушки безопасности.