ПримечаниеГБЦ и клапанная крышка заменяются только в сборе. После установки распредвалов запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После работ с клапанным механизмом осторожно провернуть коленвал двигателя не менее чем на 2 оборота, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем. Прокладки и манжетные уплотнения подлежат обязательной замене.
(см. Глава« Детали и узлы газораспределительного механизма) .
(см. Глава« Снятие и установка распредвалов) .
(см. Глава« Проверка осевого зазора распредвалов) .
(см. Глава« Замена маслосъёмных колпачков) .
(см. Глава« Проверка направляющих втулок клапанов) .
Детали и узлы газораспределительного механизма
- Выпускной клапан обработке не подлежит, допускается только притирка размеры клапанов рис. проверка направляющих втулок клапанов . — Выпускной клапан
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Маслосъёмный колпачок — Маслосъёмный колпачок
- Пружина клапана — Пружина клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Сухари клапана — Сухари клапана
- Гидрокомпенсатор не менять местами смазать рабочие поверхности маслом — Гидрокомпенсатор
- распредвал выпускных клапанов радиальный зазор проверять с помощью Plastigage (роликовое коромысло снято) радиальный зазор шейки ∅ 24 мм: 0,024 … 0,066 мм радиальный зазор шейки ∅ 32 мм: 0,030 … 0,051 мм биение: макс. 0,04 мм — распредвал выпускных клапанов
- Клапанная крышка с интегрированными подшипниками распредвала Очистить привалочные плоскости. дорабатывать запрещается. удалить остатки герметика — Клапанная крышка
- Болт замена последовательность затяжки рис. — Болт
- Уплотнительное кольцо смазать моторным маслом. — Уплотнительное кольцо
- Заглушка замена — Заглушка
- распредвал впускных клапанов радиальный зазор проверять с помощью Plastigage (роликовое коромысло снято) радиальный зазор шейки ∅ 24 мм: 0,024 … 0,066 мм биение: макс. 0,04 мм — распредвал впускных клапанов
- Крышка замена снятие: при установленной клапанной крышке поддеть заглушку шилом с одной стороны и извлечь установка: запрессовать с помощью оправки (3334) на глубину 1 … 2 мм, без герметика — Крышка
- Впускной клапан обработке не подлежит, допускается только притирка размеры клапанов рис. проверка направляющих втулок клапанов . — Впускной клапан
- Использовать новые болты.
- Ввернуть болты в последовательности [1 … 6] в несколько приёмов от руки.
- Затянуть болты в последовательности [1 … 6] динамометрическим ключом моментом 8 Нм.
- Дотянуть обычным ключом на 90° в последовательности [1 … 6] .
ПримечаниеНе допускать перекоса рамы распредвалов.
ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 33,85 ± 0,10 | 28,0 ± 0,1 |
| ∅ b | мм | 5,98 ± 0,007 | 5,955 ± 0,007 |
| c | мм | 103,97 | 101,87 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Снятие и установка распредвалов
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10352/1)
- Упор (T10355)
- Установочный штифт (T40011)
- Монтажный рычаг (T40243)
- Установочный штифт (T40267)
- Фиксатор распредвалов (T40271)
- Оправка (T10174)
- Съёмник (T40039)
- Силиконовый герметик (D 154 103 A1)
ПримечаниеПривалочные плоскости клапанной крышки (снизу) и ГБЦ (сверху) механической обработке не подлежат. Подшипники распредвалов встроены в ГБЦ и клапанную крышку. Перед снятием клапанной крышки необходимо ослабить натяжение цепи привода ГРМ. После снятия клапанной крышки резьбовую крышку необходимо заменить. При монтаже кабельные стяжки установить на прежних местах.
Снятие:
- Снять кожух двигателя .
- Снять вакуумный насос .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизолирующий кожух)
- Снять правый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
- Выкрутить болты [стрелки] .
- Приподнять скобы [поз. 1 и 2] и снять воздушный патрубок.
- Отсоединить разъём электромагнитного клапана -1- регулятора фаз газораспределения (N205)[1] .
- Выкрутить винты [стрелки] , снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения (N205) .
- Снять верхнюю крышку цепи ГРМ .
Внимание! Управляющий клапан имеет левую резьбу.
- С помощью монтажного приспособления (T10352/1) отвернуть клапан поворотом в [направлении стрелки] .
- Выкрутить винты [стрелки] и снять опоры распредвалов.
- Повернуть демпфер крутильных колебаний упором (T10355) в положение «ВМТ»[стрелка] .
- Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепного привода ГРМ.
- Метки [1] распредвалов должны быть обращены вверх
- С помощью водостойкого маркера отметить на цепи привода распредвалов и головке цилиндров [стрелки] совпадение со звёздочками [1] .
- Также водостойким маркером отметить на цепи ГРМ совпадение с успокоителем [2] .
- Удалить заглушку [стрелка] .
- Выкрутить болты [стрелки] .
- Вывернуть винт [стрелка] .
В зависимости от исполнения могут быть установлены 2 разных натяжителя. Вариант 1:
- Ввернуть рычаг (T40243)[стрелка] .
- Приподнять стопор натяжителя [стрелка 1] . Для этого заострить конец фиксатора (T40011) . Можно также использовать плоскую отвёртку шириной 1,5 мм.
Внимание! Натяжитель цепи легко повредить! Действуйте осторожно.
- Медленно надавить на рычаг (T40243) в [направлении стрелки 2] и удерживать его в этом положении.
- Застопорить натяжитель фиксатором (T40011) .
Вариант 2:
- Ввернуть рычаг (T40243)[стрелка] .
- Сжать стопорное кольцо [стрелка] натяжителя цепи, медленно надавить на рычаг (T40243) в [направлении стрелки] и оставить его в этом положении.
- Застопорить натяжитель фиксатором (T40267) .
Все
- Снять рычаг (T40243)
- Прикрутить фиксатор распредвалов (T40271/2) к ГБЦ и сдвинув его в направлении стрелки [2] , вставить его между зубьями звёздочки, при необходимости немного повернуть распредвал впускных клапанов ключом в направлении стрелки [1] .
- Прикрутить фиксатор распредвалов (T40271/1) к головке блока цилиндров. Удерживать распредвал рожковым ключом по часовой стрелке [стрелка] .
- Выкрутить болт [A] и отжать вниз башмак натяжителя, при этом удерживая распредвал.
- Медленно проворачивать распредвал выпускных клапанов по часовой стрелке [1] , пока фиксатор (T40271/1) не выйдет из зубчатого зацепления звездочки.
- Снять верхний успокоитель [1] : разблокировать отвёрткой фиксатор отсоединить успокоитель движением вперёд. Пометить положение звездочек [стрелка] относительно фиксатора распредвалов.
- Снять цепь привода распредвалов со звёздочек.
Внимание! Опасность повреждения клапанов, днищ поршней и нижней крышки цепного привода ГРМ. При проворачивании коленвала необходимо поддерживать натяжение цепи привода рукой. На нижней крышке цепи привода расположены пластины, препятствующие падению цепи. Вращение коленчатого вала при ослабленной цепи может привести к деформации этих пластин.
При замене распредвалов, необходимо перенести ранее нанесенные метки. Для этого необходимо выполнить следующие рабочие операции:
- Перед снятием распредвалов пометить положение звёздочек распредвалов относительно фиксатора распредвалов (T40271/1) и (T40271/2)[стрелка] .
ПримечаниеСледующее измерение расстояния позже послужит для контроля правильно перенесенных меток.
- Измерить расстояние от левого наружного края перегородки [A] до метки [В] на распредвале впускных клапанов, и записать значение.
- Измерить расстояние между меткой на распредвале впускных клапанов [В] и меткой на распредвале выпускных клапанов [С] , и записать значение.
- Повернуть распредвал впускных клапанов ключом в направлении стрелки [1] , удалить фиксатор распредвалов (T40271/2) из зубчатого зацепления звездочки в направлении стрелки [2] и отпустить распредвал.
- Повернуть распредвал выпускных клапанов ключом в направлении стрелки [1] , удалить фиксатор распредвалов (T40271/1) из зубчатого зацепления звездочки в направлении стрелки [2] и отпустить распредвал.
- Снять катушки зажигания с выходными каскадами .
- Отсоединить шланги вентиляции картера [1 и 2] .
- Выкрутить болты [стрелки] и снять систему вентиляции картера.
- Отсоединить и высвободить вакуумный трубопровод [1] .
- Отсоединить разъём [2] от датчика Холла (G40) .
- Вывернуть болты крепления клапанной крышки в последовательности [1 … 6] .
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Снять распределительные валы.
- Оберегать головку блока цилиндров от попадания в неё грязи и остатков герметика.
Установка распредвалов:
Перенести метки на новые распредвалы со снятых распредвалов.
- Моменты затяжки .
ПримечаниеПосле установки распредвалов двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). Обезжирить привалочные поверхности. Поршни не должны находится в ВМТ. Убедиться, что все роликовые рычаги прилегают к концам стрежней клапанов в правильном положении. Соблюдать срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Оберегать головку блока цилиндров от попадания в неё грязи и остатков герметика.
- Удалить остатки герметика на головке блока цилиндров с помощью плоского шабера.
Внимание! Работать в защитных очках!
- Очистить и обезжирить привалочные плоскости.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 2 мм).
- Смазать рабочую поверхность распредвалов моторным маслом.
- Установить распределительные валы внутрь головки блока цилиндров так, чтобы углубления [стрелки] находились вертикально друг напротив друга.
- Заменить болты клапанной крышки.
- Нанести валик силиконового герметика (D 154 103 A1) на очищенную привалочную плоскость клапанной крышки [стрелки] .
- Толщина полоски герметика: 2...3 мм
ПримечаниеКлапанную крышку необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Толщина слоя герметика не должна превышать указанного выше значения, так как в противном случае выступивший из стыка герметик попадет в масляный поддон и приведет к засорению сетчатого фильтра маслозаборника. Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
- Затянуть болты в несколько приёмов, момент затяжки рис.
ПримечаниеНе допускать перекоса клапанной крышки. Запрессовать заглушку [1] без герметика с помощью оправки (T10174) . Размер -а-: 1 … 2 мм
Внимание! Опасность повреждения клапанов, днищ поршней и нижней крышки цепного привода ГРМ. При проворачивании коленвала необходимо поддерживать натяжение цепи привода рукой. На нижней крышке цепи привода расположены пластины, препятствующие падению цепи. Вращение коленчатого вала при ослабленной цепи может привести к деформации этих пластин.
- Повернуть демпфер крутильных колебаний упором (T10355) в положение «ВМТ»[стрелка] .
- Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепного привода ГРМ.
- Вращать распредвал впускных клапанов в направлении стрелки [1] пока метка [3] не совпадёт с фиксатором (T40271/2) .
- Установить фиксатор распредвалов (T40271/2) в венец звёздочки в направлении стрелки [2] .
- Вращать распредвал выпускных клапанов в направлении стрелки [1] пока метка [3] не совпадёт с фиксатором (T40271/1) .
- Установить фиксатор распредвалов (T40271/1) в венец звёздочки в направлении стрелки [2] .
При новых распредвалах:
- Измерить расстояние от левого наружного края перегородки [А] до метки [B] и сравнить с ранее измеренной величиной.
- Измерить расстояние между меткой на распредвале впускных клапанов [B] и меткой на распредвале выпускных клапанов [С] и сравнить с ранее измеренной величиной.
Продолжение для всех а/м:
- Установить цепь привода ГРМ, для этого совместить цветные звенья [стрелки] с метками на звёздочках [1] .
- Установить верхний успокоитель цепи [2] .
ПримечаниеДля удерживания распредвала выпускных клапанов воспользоваться помощью второго механика.
- Медленно проворачивать распредвал выпускных клапанов по стрелке [1] , пока фиксатор (T40271/1) не выйдет из зубчатого зацепления звездочки.
- Осторожно отпустить распредвал, чтобы цепь привода распредвалов легла на верхний успокоитель. Удерживать распредвал в таком положении.
- Удерживая распредвал, установить натяжитель цепи привода распредвалов. Затянуть болт [A] .
- Снять фиксатор распредвалов (T40271/1) .
- Удалить фиксатор распредвалов (T40271/2) из зубчатого зацепления звездочки [2] , при необходимости немного провернуть распредвал впускных клапанов ключом [1] .
- Снять фиксатор распредвалов (T40271/2) .
- Проверить метки; метки на цепи привода распредвалов и головке цилиндров [стрелки] должны совпадать с метками на звёздочках [1] .
- Метки цепи привода распредвалов и успокоителя цепи [2] должны совпадать.
- Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив метки на нижней крышке цепи [3] .
ПримечаниеЕсли метки не видны, проверить фазы газораспределения .
- Установить опору вала и вкрутить болты [стрелки] от руки.
- В зависимости от исполнения снять фиксатор (T40011) или (T40267) .
- Затянуть болты [стрелки] опор распредвалов .
- Закрутить винт [стрелка] .
- Установить управляющий клапан поз. .
ПримечаниеЕсли метки на цепи/успокоителе [2] не совпадают, хотя двигатель находится в положении ВМТ , возможно цепь привода перескочила на звёздочке коленвала. Проверить фазы газораспределения . Если фазы газораспределения неправильные, то необходимо заново установить цепь ГРМ .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Проверка осевого зазора распредвалов
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
Порядок проверки:
- Произвести измерение при снятой раме распредвалов.
- Проверяемый распредвал уложить в раму.
- На головке блока цилиндров закрепить индикатор часового типа (VAS 6079) с универсальным штативом (VW 387) .
- Рукой прижать распредвал к индикатору.
- Установить индикатор на ««0»» .
- Отжать распредвал от индикатора и считать полученное значение:
- осевой зазор: 0,05 … 0,17 мм.
Замена маслосъёмных колпачков
(при установленной ГБЦ)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Съёмник маслосъёмных колпачков (3364)
- Приспособление для запрессовки маслосъёмных колпачков (3365)
- Переходник (T40012)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Комплект приспособлений для снятия и установки (VAS 5161)
- Направляющая пластина для двигателя 2,0 л и 3,0 л FSI (VAS 5161/19B)
Снятие маслосъёмных колпачков
- Снять распредвалы .
- Снять роликовые коромысла и положить их на чистую поверхность. При этом следить за тем (принять необходимые меры), чтобы роликовые коромысла не оказались перепутаны.
- Свечным ключом (3122 B) выкрутить свечи зажигания.
- Закрепить на ГБЦ направляющую пластину (VAS 5161/19В)накатными болтами (VAS 5161/12) , как показано на рисунке.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в ««нижнюю мёртвую точку»» .
- Вкрутить переходник (T40012) в резьбовое отверстие свечи зажигания и подключить к источнику сжатого воздуха давлением не менее 6 бар.
- Если шпонки клапанов прочно сидят на своих местах, извлечь их с помощью выколотки (VAS 5161/3) и пластикового молотка.
На стороне впускных клапанов
- Упор (VAS 5161/6) с вилкой (VAS 5161/5) ввернуть в среднее резьбовое отверстие направляющей пластины (VAS 5161/19В) .
- Вставить монтажную насадку (VAS 5161/8) в направляющую пластину (VAS 5161/19В) .
- Вставить нажимную вилку (VAS 5161/2) в фиксатор (VAS 5161/6) .
На стороне выпускных клапанов
- Упор (VAS 5161/6) с вилкой (VAS 5161/5) ввернуть во внешнее резьбовое отверстие направляющей пластины (VAS 5161/19В) .
- Опустить монтажную насадку (VAS 5161/8) , надавив на неё. Одновременно повернуть вправо болт с накатной головкой монтажной насадки (VAS 5161/8) до зацепления концов насадки со шпонками клапанов.
- Пошевелить монтажный винт в разные стороны, чтобы ослабить и подхватить шпонки клапанов.
- Отпустить нажимную вилку (VAS 5161/2) .
- Снять направляющую пластину (VAS 5161/8)
- С помощью съёмника (3364) снять маслосъёмные колпачки.
- Если из-за нехватки места съёмник (3364) использовать не удаётся, выпрессовать штифт [стрелка] оправкой и снять насадку.
- Установить нижнюю часть съёмника (3364) на маслосъёмный колпачок.
- Вставить выколотку [1] в отверстие в нижней части съёмника.
- На съёмник установить монтажный рычаг и извлечь маслосъёмный колпачок [стрелка] .
Установка маслосъёмных колпачков
- Чтобы не повредить новые маслосъёмные колпачки [B] , на стержень клапана необходимо насадить пластиковую втулку [A] .
- Смазать уплотняющую кромку маслосъёмного колпачка [B] , вставить его в монтажное приспособление (3365) и осторожно установить на направляющую втулку клапана.
- Извлечь пластмассовую втулку [A] .
- Вставить пружину клапана с тарелкой.
- Установить монтажное приспособление (VAS 5161) , как показано на рисунке.
- Установить монтажное приспособление (VAS 5161) , как показано на рисунке.
ПримечаниеЕсли шпонки клапанов были извлечены из монтажной насадки, установить их на опору (VAS 5161/18) . На верхнюю часть монтажного приспособления установить монтажный патрон VAS 5161/8 (VAS 5161/8) и нажать на него, чтобы сухари зашли внутрь.
- Опустить монтажную насадку (VAS 5161/8) при помощи нажимной вилки (VAS 5161/2) ; покрутить накатной болт монтажной насадки в разные стороны, одновременно потянув ее вверх.
- Отпустить нажимную вилку (VAS 5161/2) с затянутым накатным болтом.
- Снять комплект приспособлений для снятия и установки (VAS 5161)
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
Порядок выполнения проверки
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять только в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные – только в направляющие втулки выпускных клапанов.
- Определить люфт при покачивании клапана.
Предельное значение износа
| Направляющая втулка впускного клапана | Направляющая втулка выпускного клапана |
|---|---|
| 0,80 мм | 0,80 мм |
ПримечаниеЕсли люфт превышает предельно допустимое значение, установить новый клапан и повторить измерение. Если с новыми клапанами предельный допуск также превышен, заменить головку блока цилиндров. Если ремонт предполагает замену клапана, для измерения использовать новый клапан.