ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, например, из-за повреждения шатунных подшипников коленвала, то во избежание дальнейших повреждений необходимо, помимо тщательной очистки масляных каналов, заменить масляный фильтр. Перед сборкой смазать маслом все опорные и рабочие поверхности.
ПримечаниеДля проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
(см. Глава« Детали и узлы поликлинового ремённого привода)
(см. Глава« Детали и узлы блока цилиндров со стороны шкивов)
(см. Глава« Снятие и установка поликлинового ремня)
(см. Глава« Снятие и установка кронштейна навесных агрегатов)
(см. Глава« Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов)
(см. Глава« Снятие и установка шкива коленвала)
Часть I
Часть II
Детали и узлы клиноременного привода
- 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) при отворачивании и затягивании винта крепления удерживать вал компрессора гаечным ключом на 16 заменить — 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Шкив приводного нагнетателя — Шкив
- 23 Нм — 23 Нм
- Натяжитель поликлинового ремня привода приводного нагнетателя ослаблять натяжение гаечным ключом на 16 стопорить фиксатором — Натяжитель
- 8 Нм — 8 Нм
- Насос ОЖ с электромагнитной муфтой приводного нагнетателя снятие и установка снятие и установка шкива насоса системы охлаждения — Насос ОЖ с электромагнитной муфтой приводного нагнетателя
- 23 Нм — 23 Нм
- Натяжитель поликлинового ремня ослаблять рожковым гаечным ключом на 16 мм стопорить фиксатором Примечание В автомобилях с механической КП вместо натяжителя установлен направляющий ролик. Момент затяжки винта: 40 Нм. — Натяжитель
- 23 Нм — 23 Нм
- Генератор — Генератор
- Шкив коленчатого вала с шайбой с алмазным напылением учитывать указания касательно шайбы с алмазным напылением Ссылка на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки — Шкив
- Стопорный винт снятие и установка шкива коленчатого вала заменить поверхности прилегания болта крепления должны быть свободными от остатков масла или смазки перед установкой смазать резьбу маслом зафиксировать шкив от проворачивания упором доворачивать можно в несколько приёмов угол доворота можно измерить обычным угломером — Стопорный винт
- 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) снятие и установка при поднятом автомобиле заменить — 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Компрессор климатической установки — Компрессор климатической установки
- 23 Нм — 23 Нм
- Натяжитель поликлинового ремня ослаблять гаечным ключом застопорить шестигранником 4 мм — Натяжитель
- Поликлиновой ремень перед снятием пометить направление вращения Внимание! При установке поликлинового ремня обратить внимание на направление движения и правильность его посадки на шкивах и натяжителях. снятие и установка поликлиновых ремней — Поликлиновой ремень
- Поликлиновой ремень приводного нагнетателя перед снятием пометить направление вращения Внимание! При установке поликлинового ремня обратить внимание на направление движения и правильность его посадки на шкивах и натяжителях. — Поликлиновой ремень
Детали и узлы блока цилиндров со стороны шкивов
- Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов снятие и установка обработка привалочной плоскости не допускается со встроенными подшипниками распредвала удалить остатки герметика клапанную крышку устанавливать вертикально сверху, так чтобы направляющие штифты вошли в предусмотренные для них гнёзда на головке блока цилиндров — Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов
- Блок цилиндров разборка и сборка блока цилиндров разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- Кронштейн навесных агрегатов натяжителя и компрессора климатической установки снятие и установка — Кронштейн навесных агрегатов
- Крышка — Крышка
- Звёздочка привода масляного насоса и цепи ГРМ на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки — Звёздочка
- 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Звёздочка удерживать звёздочку от проворачивания упором — Звёздочка
- Приводная цепь перед снятием пометить направление движения цепи (монтажное положение) — Приводная цепь
- 25 Нм — 25 Нм
- Опорный палец натяжителя цепи момент затяжки: 8 Нм — Опорный палец натяжителя цепи
- Натяжитель цепи с башмаком привода масляного насоса момент затяжки: 8 Нм — Натяжитель цепи с башмаком
- Пружина — Пружина
- Масляный поддон снятие и установка перед монтажом очистить привалочную поверхность при установке нанести силиконовый герметик — Масляный поддон
- 13 Нм — 13 Нм
- Поршень натяжителя приводной цепи — Поршень
- Нажимная пружина — Нажимная пружина
- Натяжитель цепи — Натяжитель цепи
- 9 Нм — 9 Нм
- Корпус регуляторов фаз ГРМ снятие и установка при установке дополнительно нанести силиконовый герметик для точного центрирования при установке вкрутить в корпус распредвалов и блок цилиндров 2 шпильки «M6x80» для облегчения установки корпуса привода ГРМ прикрутить масляный поддон двумя болтами — Корпус регуляторов фаз ГРМ
- 10 Нм — 10 Нм
- Шкив с шайбой с алмазным напылением учитывать указания касательно шайбы с алмазным напылением. Ссылка соблюдать последовательность затяжки на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки зафиксировать шкив от проворачивания упором снятие и установка — Шкив
- Стопорный винт снятие и установка шкива коленчатого вала заменить поверхности прилегания болта крепления должны быть свободными от остатков масла или смазки перед установкой смазать резьбу маслом зафиксировать шкив от проворачивания упором угол доворота можно измерить обычным угломером — Стопорный винт
- Втулка на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки — Втулка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 50 Нм — 50 Нм
- Уплотнительная прокладка — Уплотнительная прокладка
- 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) от проворачивания удерживать упором винт с левой резьбой заменить — 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- 50 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить — 50 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Успокоитель/натяжитель — Успокоитель/натяжитель
- Регулятор фаз газораспределения снятие и установка не разбирать — Регулятор фаз газораспределения
- Цепь ГРМ снятие и установка — Цепь ГРМ
- Звёздочка снятие и установка распредвала выпускных клапанов придерживать звёздочки упором T10172 (T10172) — Звёздочка
- Ползунок цепи ГРМ — Ползунок
- Направляющий палец момент затяжки: 20 Нм — Направляющий палец
- Втулка — Втулка
Снятие и установка поликлинового ремня
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор
- Рожковый ключ на 16 мм (без рисунка)
- Шестигранный ключ 4 мм
Снятие
ПримечаниеРемённый привод может быть оснащён натяжителем и направляющим роликом или двумя натяжителями.
- Снять шумоизолирующий кожух.
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Раскрыть фиксатор трубопровода хладагента [стрелка] .
Автомобили с 2 натяжителями
- Чтобы ослабить натяжение поликлинового ремня, повернуть натяжитель сверху с помощью рожкового ключа на 16 мм в [направлении стрелки] .
- Застопорить натяжитель фиксатором .
Продолжение для всех автомобилей
- Чтобы ослабить натяжение поликлинового ремня, повернуть натяжитель снизу с помощью ключа на 16 мм в [направлении стрелки] .
- Зафиксировать натяжитель ключом с внутренним шестигранником на 4 мм [1] .
- Снять поликлиновой ремень [2] .
Установка
Внимание! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня обратить внимание на направление движения и правильность его посадки на шкивах и натяжителях.
- Сначала надеть поликлиновой ремень на шкив коленвала. На натяжной ролик ремень надевается в последнюю очередь.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
По завершении работ:
- Запустить двигатель и проверить ход приводного ремня.
Схема запасовки поликлинового ремня
Ремённый привод с компрессором климатической установки
Ремённый привод нагнетателя
ПримечаниеШкив электромагнитной муфты компрессора находится за шкивом насоса системы охлаждения. Поликлиновой ремень [4] проходит через шкив электромагнитной муфты приводного нагнетателя .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
Снятие
- Снять шумоизолирующий кожух.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка генератора)
- Снять компрессор климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
ПримечаниеКонтур климатической установки не вскрывать (не рассоединять трубопроводы).
- Закрепить компрессор климатической установки на передней несущей панели.
- Не допускать перегиба магистралей.
- Выкрутить винты [1] и снять кронштейн.
Установка
Момент затяжки, натяжитель Поз.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник манжетных уплотнений
- Динамометрический ключ
- Монтажная втулка
- Монтажное приспособление
Снятие
- Снять шумоизолирующий кожух.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять передний правый внутренний подкрылок (см. Арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылок: снятие и установка переднего подкрылка)
- Снять поликлиновой ремень .
- Снятие и установка шкива коленчатого вала .
- Выкрутить с внешней стороны внутреннюю часть съёмника на три оборота (около 5 мм) и зафиксировать винтом с рифлёной головкой.
- Смазать резьбовую головку съёмника моторным маслом и с усилием вкрутить её как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с рифлёной головкой и, вкручивая внутреннюю часть съёмника, отжимать его от коленвала, пока манжетное уплотнение не выйдет наружу.
- Снять вкладыш с шейки коленвала и очистить посадочные поверхности на звёздочке коленвала и втулке.
Установка
- Тщательно очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
- Надеть опорную втулку на шейку коленвала.
- Надвинуть манжетное уплотнение на втулку коленвала по втулке T10117/2 (T10117/2) .
- Снять втулку T10117/2 (T10117/2) со втулки.
- С помощью монтажного приспособления равномерными ударами до упора запрессовать манжетное уплотнение в корпус регуляторов фаз газораспределения.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Снятие и установка шкива коленчатого вала
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
- Упор
- Шпилька (без рисунка)
- Стопорный болт
- Динамометрический ключ
- Индикатор часового типа
- Переходник или переходник . Фиксатор распредвалов
ПримечаниеЕсли используется переходник для индикатора часового типа , то на индикаторе часового типа наконечник не откручивать. Сферический палец устанавливается на плоскую сторону штанги.
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Открутить болт крепления шкива. Застопорить шкив упором и 3415/1 (3415/1) .
Установка
- Притянуть шкив коленвала винтом крепления от руки.
- Провернуть коленвал по направлению вращения и установить в положение ВМТ цилиндра 1.
- Выкрутить заглушку из блока цилиндров.
- Вкрутить фиксирующий винт до упора в блок цилиндров.
- Затянуть фиксирующий винт моментом 30 Нм.
Фиксирующий винт стопорит коленчатый вал в рабочем направлении вращения.
ПримечаниеПроверить, чтобы все опорные поверхности от винта крепления до звёздочки коленвала были обезжирены. При установке всегда использовать только новый болт.
Момент затяжки: 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°)
Застопорить шкив упором и 3415/1 (3415/1) .
- Выкрутить фиксирующий винт из блока цилиндров.
- Вкрутить в блок цилиндров резьбовую заглушку.
Момент затяжки: 30 Нм.
- Установить поликлиновой ремень .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.