Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена уплотнительных колец распредвалов спереди (Z 18 XE, …
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена уплотнительных колец распредвалов спереди (Z 18 XE, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 16 иллюстраций ~6 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя

ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.

  1. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
  2. 3. Демонтировать крышку двигателя. • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  3. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • 2x снять разъем жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (5), клапан вентиляции бака (2) • Освободить клапан вентиляции бака • Выкрутить винт (стрелка) • Демонтировать всасывающий воздуховод (4) – От дроссельной заслонки – Освободить хомут • Снять шланг вентиляции двигателя (3)
  1. 5. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 3 винта (стрелки) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 6. Освободить переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  2. 7. поднять автомобиль
  3. 8. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  4. 9. поднять автомобиль
  5. 10. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 11. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Отметить направление вращения
  1. 12. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Вынуть приспособление KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Вывинтить винт (1)
  1. 13. Демонтировать шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Использовать KM-911 • Вывинтить винты • Вынуть KM-911
  1. 14. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить винт (стрелка) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 15. опустить автомобиль
  2. 16. Снять датчик распредвала (1) • Открутить 2 винта (2) • Снять разъем жгута проводов – Открепить от держателя
  1. 17. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни распределительного вала – Использовать KM-852 (II)

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и на кожухе зубчатого ремня сзади (III) должны находиться на одной линии.

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 18. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Отвинтить винты – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится около левого упора
  1. 19. Вынуть KM-852
  2. 20. Снять приводную шестерню выпускного распредвала • Использовать KM-6347 , KM-956-1 (2) • Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Затянуть 2 стопорных винта (3) • Ослабить затяжку винта приводной шестерни распредвала (4) • Снять KM-6347 с KM-956-1 – Открутить 2 стопорных винта • Открутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеОтсоединить стопорные винты KM-6347 . Вставить KM-6347 вместе с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала. Пазы KM-6347 должны находиться в зацеплении в приводной шестерне распредвала (стрелки). Соблюдать правильную посадку. Вращать KM-6347 посредством KM-956-1 в направлении стрелки.

  1. 21. Снять приводную шестерню впускного распредвала • Использовать KM-6347 , KM-956-1 • Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Затянуть 2 стопорных винта • Отсоединить винт приводной шестерни распредвала • Снять KM-6347 с KM-956-1 – Открутить 2 стопорных винта • Открутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеОтсоединить стопорные винты KM-6347 . Вставить KM-6347 вместе с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала. Пазы KM-6347 должны находиться в зацеплении в приводной шестерне распредвала. Соблюдать правильную посадку. Вращать KM-6347 посредством KM-956-1 в направлении стрелки.

  1. 22. Освободить кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 2 винта
  2. 23. Снять уплотнительное кольцо распредвала выпуска • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо

ВниманиеНе повредить уплотнительные поверхности.

  1. 24. Снять уплотнительное кольцо распредвала впуска • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо

ВниманиеНе повредить уплотнительные поверхности.

  1. 25. Установить уплотнительное кольцо распредвала выпуска • Установить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Вставить уплотнительное кольцо распредвала – Использовать KM-422 (1), винт и шайбу приводной шестерни распредвала
  1. 26. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала • Установить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Вставить уплотнительное кольцо распредвала – Использовать KM-422 , винт и шайбу приводной шестерни распредвала
  2. 27. Закрепить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта – момент затяжки 6 Нм
  3. 28. Установить приводную шестерню выпускного распредвала • Установить новый винт – Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускном распредвале

ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.

  1. 29. Установить приводную шестерню впускного распредвала • Установить новый винт – Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.

  1. 30. Зафиксировать 2 приводные шестерни распредвалов • Использовать KM-852 (II)

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров(I)

  1. 31. Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

  1. 32. Смонтировать зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.

ПримечаниеРастянутая сторона должна быть натянута (I).

  1. 33. поднять автомобиль
  2. 34. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик по стрелке (против часовой стрелки), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находиться около правого упора (2) • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня

ПримечаниеНастройка натяжного ролика производится снизу. Метки натяжного ролика можно увидеть только с помощью зеркала.

  1. 35. опустить автомобиль
  2. 36. Вынуть KM-852
  3. 37. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – У винта шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Совместить коленвал с меткой • Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.

ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров(I)

  1. 38. Вынуть KM-852
  2. 39. поднять автомобиль
  3. 40. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Убрать натяжение в натяжном ролике зубчатого ремня – Отвинтить винты • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеНастройка натяжного ролика производится снизу. Метки натяжного ролика можно увидеть только с помощью зеркала.

  1. 41. Проверка натяжения зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеМетка натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны совпадать.

  1. 42. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
  2. 43. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130
  3. 44. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вывернуть винт шкива поликлинового ремня • Использовать KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт – момент затяжки 95 Нм + 30°+ 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку
  4. 45. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 46. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Установить зажим
  2. 47. опустить автомобиль
  3. 48. Установить переднее колесо справа • Закрутить 4 винта
  4. 49. опустить автомобиль
  5. 50. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 110 Нм
  6. 51. Очистить резьбу • Очистить 2x резьбы – Для датчика распредвала
  7. 52. Установить датчик распредвала • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеИспользовать винты со стопорной мастикой (красной).

  1. 53. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  2. 54. Соединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Присоединить разъем жгута проводов • Закрепить в держателе
  3. 55. Установить корпус воздушного фильтра • Смонтировать всасывающий воздуховод • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Подсоединить клапан вентиляции бака • Затянуть винт • Подсоединить 2 разъема жгута проводов – Клапан вентиляции бака, термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха
  4. 56. установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  5. 57. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  6. 58. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 59. Закрыть капот двигателя
  2. 60. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя