- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеНа автомобилях с блоком ESP после каждого отсоединения аккумулятора датчик углового положения рулевого колеса теряет основные настройки. Его нужно повторно откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 3. поднять автомобиль
- 4. Демонтировать отклоняющий рычаг переключения • Отцепить стопорную скобу (2) • Отжать в сторону отклоняющий рычаг переключения (3) • Удалить демпфирующий резиновый уплотнитель
- 5. Снять стопор против проворачивания сзади (4) • Выкрутить 3 винта (1)
ПримечаниеОбратить внимание на разницу в длине винтов.
- 6. Установить стопор против проворачивания сзади • Заменить 2 винта • Затянуть 2 винта – На коробке передач – Момент затяжки - 80 Нм + 45°– 60° • Затянуть винт – На держателе стопора против проворачивания – момент затяжки 80 Нм
- 7. Установить отклоняющий рычаг переключения • Вставить демпфирующий резиновый уплотнитель • Закрепить стопорную скобу
- 8. опустить автомобиль
- 9. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 10. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 11. Запрограммировать энергозависимую память
- 12. Закрыть капот двигателя