Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Проверить падение давления двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Проверить падение давления двигателя Opel Meriva A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 5 иллюстраций ~2 мин чтения

ПримечаниеДвигатель прогрет (температура масла >= 80°С)

Демонтаж
  1. 1. Откройте капот двигателя.
  2. 2. Снять корпус воздушного фильтра
  3. 3. Снять модуль зажигания • Отсоединить разъем жгута проводов модуля зажигания (3) • Снять крышку модуля зажигания (1), сдвинув ее в направлении стрелки с крышки головки цилиндров • Отвернуть 2 винта (5) • Отсоединить модуль зажигания (4) при помощи KM-6009 (2) со свечей зажигания.

ВниманиеНе перекашивать

  1. 4. Снять свечи зажигания при помощи KM-194-E
  2. 5. Отвернуть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости
  3. 6. Вынуть щуп масломера
  4. 7. поднять автомобиль
  5. 8. Снять правый брызговик двигателя • 3х выкрутить винт (1) • Снять распорный пистон (стрелка)
  1. 9. Установить коленчатый вал в положение, соответствующее маркировке ВМТ зажигания цилиндра 1 • Отвернуть крышку маслозаливного отверстия • Заглянув через крышку маслозаливного отверстия, убедиться, что кулачки 4 цилиндра направлены под углом вниз – В противном случае еще раз повернуть коленвал на 360°
  1. 10. Нанести на ременной шкив вспомогательную маркировку • со смещением на 180° к маркировке ВМТ зажигания цилиндра 1 (стрелка)
  1. 11. Опустить автомобиль
  2. 12. Подключить измеритель падения давления к пневмосистеме • Откалибровать измеритель падения давления

ПримечаниеОбратить внимание на инструкции изготовителя

  1. 13. Ввернуть соединительную деталь в отверстие 1-ой свечи зажигания и соединить измеритель падения давления с соединительной деталью (соблюдать указания производителя)
  1. 14. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз • Автомобили с АКПП: установить рычаг селектора в положение "Р"

ПримечаниеВсе колеса должны касаться опорной поверхности

  1. 15. Проверить падение давления на цилиндре 1 • Определить падение давления в процентах по контрольному прибору

ПримечаниеОбратить при этом внимание на возможную слышимую утечку сжатого воздуха из впускного патрубка, выпускной системы или картера двигателя, а также на возможное образование пузырьков в расширительном бачке охлаждающей жидкости

  1. 16. Установить коленчатый вал в ВМТ зажигания цилиндра 3
  2. 17. Проверить падение давления в цилиндре 3
  3. 18. Установить коленчатый вал в ВМТ зажигания цилиндра 4
  4. 19. Проверить падение давления в цилиндре 4
  5. 20. Установить коленчатый вал в ВМТ зажигания цилиндра 2
  6. 21. Проверить падение давления в цилиндре 2
  7. 22. Сопоставить результаты измерений • Макс. разность давлений между отдельными цилиндрами примерно 10 % • Макс. падение давления в каждом цилиндре не должно превышать 25%
Установка, монтаж
  1. 23. поднять автомобиль
  2. 24. Установить правый брызговик двигателя • 3х затянуть винт • Установить распорный пистон
  3. 25. Опустить автомобиль
  4. 26. Установить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости и вставить щуп масломера
  5. 27. Установить свечи зажигания с помощью KM-194-E в головку цилиндров 25 Hм
  6. 28. установить модуль зажигания • Подсоединить модуль зажигания к свечам зажигания • Затянуть 2 винта 8 Hм • Установить крышку модуля зажигания на крышку головки цилиндров • Соединить разъем жгута проводов модуля зажигания
  7. 29. Установить корпус воздушного фильтра
  8. 30. Закройте капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя