- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеНа автомобилях с блоком ESP после каждого отсоединения аккумулятора датчик углового положения рулевого колеса теряет основные настройки. Его нужно повторно откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить провод массы
- 3. поднять автомобиль
- 4. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 5. Слить моторное масло • Подставить поддон • Открыть резьбовую сливную пробку
- 6. Отсоединить жгут проводов лямбда-датчика управления каталитическим нейтрализатором
- 7. Демонтировать выпускную систему • Демонтировать выхлопную трубу спереди – Открутить 3 гайки
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой может для этого крепиться соответствующими средствами, например, проволокой на основании автомобиля. Даже изгибы гибкой трубы под углом 5 - 10 градусов от предусмотренной монтажной позиции могут привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом .
- 8. Вынуть выпускную систему • Отсоединить систему выхлопных газов – 5 демпфирующих колец • Присоединить систему выхлопных газов
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 9. Закрутить резьбовую пробку • Момент затяжки 14 Нм
ПримечаниеИспользовать новое уплотнительное кольцо.
- 10. Снять масляный поддон • Вынуть разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла • Отжать рычагом 2 заглушки (1) • Коробка передач – Открутить 3 винта (2) • Масляный насос – Открутить 3 винта (стрелки) • Блок цилиндров – Открутить 12 винтов
- 11. Осмотреть узел • Масляный поддон
- 12. Почистить уплотнительную поверхность • Почистить 3 уплотнительные поверхности – масляный насос, блок цилиндров, масляный поддон
- 13. Очистить резьбу • Масляный насос – Почистить 3 резьбы • Блок цилиндров – Почистить 12 резьб
- 14. Установить масляный поддон • Нанести герметик • Затянуть 12 винтов – В блоке цилиндров – Момент затяжки 10 Нм • Затянуть 3 винта – На масляный поддон – Момент затяжки 10 Нм • Затянуть 3 винта – На коробке передач – Момент затяжки 40 Нм • Вставить 2 заглушки • Подсоединить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки.
ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.
- 15. Насадить выпускную систему
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 16. Смонтировать систему выпуска ОГ • Поменять 3 гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 25 Нм
ПримечаниеЗаменить уплотнение
- 17. Вставить жгут проводов лямбда-датчика управления каталитическим нейтрализатором
- 18. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Установить зажим
- 19. опустить автомобиль
- 20. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 21. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 22. Долить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- 23. Запрограммировать энергозависимую память
- 24. Закрыть капот двигателя