- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 3. поднять автомобиль
- 4. Демонтировать отклоняющий рычаг переключения • Извлечь из зажимов стопорную скобу (2) • Отвести в сторону отклоняющий рычаг переключения (3) • Снять резиновый амортизатор
- 5. Снять задний стопор против проворачивания (4) • Выкрутить 3 винта (1)
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.
- 6. Установить стопор против проворачивания сзади • Поменять 2 винта • Затянуть 2 винта – На коробке передач – Момент затяжки 80 Нм + 45° – 60° • Затянуть винт – На держателе стопора против проворачивания – момент затяжки 80 Нм
- 7. Установить отклоняющий рычаг переключения • Установить резиновый амортизатор • Вставить в зажимы стопорную скобу
- 8. опустить автомобиль
- 9. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 10. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 11. Запрограммировать энергозависимую память
- 12. Закрыть капот двигателя