ПримечаниеОпорная плита блока цилиндров и коленвал демонтированы
Измерение
- 1. Установить плиту основания блока цилиндров на блок цилиндров • Затянуть 10 внутренних винтов (М8), момент затяжки 25 Нм + 60° • Затянуть 12 наружных винтов (М6), момент затяжки 10 Нм + 60°
ПримечаниеЧтобы при демонтаже плиты основания блока цилиндров лента не оборвалась, шейку подшипника шатуна обезжирить, а вкладыш коренного подшипника слегка смазать. Коленвал не вращать
ПримечаниеВ процессе измерения можно использовать старые болты
ПримечаниеВ процессе измерения можно использовать старые болты
- 2. Средний диаметр отверстия коренного подшипника расчитывается на основании результатов измерений, полученных при помощи нутромера в точках I, II и III
- 3. Формула и пример для расчета среднего диаметра отверстия коренного подшипника: I + II + III 3 I 50,022 мм + II 50,018 мм + III 50,014 мм 150,054 мм : 3 = 50,018 мм
- 4. Средний диаметр отверстия коренного подшипника составляет 50,018 мм
- 5. Диаметр шейки коренного подшипника измеряется с помощью микрометра в точках I и II
- 6. Формула и пример для расчета среднего диаметра цапфы коленчатого вала: I + II 2 I 50,004 мм + II 49,998 мм 100,002 мм : 2 = 50,001 мм (средний диаметр цапфы подшиника)
- 7. Средний диаметр цапфы коренного подшипника составляет 50,001 мм.
- 8. Зазор в подшипнике определяется на основании среднего диаметра отверстия коренного подшипника и среднего диаметра шейки коренного подшипника средний диаметр отверстия коренного подшиника 50,018 мм - Средний диаметр цапфы коренного подшипника 50,001 мм Зазор подшипника 0,017 мм
- 9. Полученный зазор коренного подшипника составляет в данном примере 0,017 мм
- 10. Допустимый зазор коренного подшипника: от 0,007 мм до 0,031мм
