Spezialwerkzeugliste:
KM-417 KM-6130 KM-6169-1 KM-6347 KM-6394 KM-852 KM-911 KM-913-A KM-956-1
ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеНа автомобилях с блоком ESP после каждого отсоединения аккумулятора датчик углового положения рулевого колеса теряет основные настройки. Его нужно повторно откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 3. Демонтировать крышку двигателя. • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (2) • Вытащить 2 разъема жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3), клапан вентиляции бака (1) • Освободить клапан вентиляции бака • Снять всасывающий воздуховод – С блока дроссельной заслонки – Освободить хомут • Снять шланг (4) удаления воздуха из двигателя • Снять всасывающий воздушный шланг • Выкрутить винт (стрелка)
- 5. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 3 винта (стрелки) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 6. Освободить переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 7. поднять автомобиль
- 8. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 9. поднять автомобиль
- 10. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 11. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
- 12. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Вынуть приспособление KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Вывернуть винт (1)
- 13. Демонтировать шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Использовать KM-911 • Вывернуть винт • Вынуть KM-911
- 14. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить винт (стрелка) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 15. Слить моторное масло • Подставить поддон • Открыть резьбовую сливную пробку
- 16. Отсоединить жгут проводов лямбда-датчика управления каталитическим нейтрализатором
- 17. Демонтировать выпускную систему • Демонтировать выхлопную трубу спереди – Открутить 3 гайки
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой может для этого крепиться соответствующими средствами, например, проволокой на основании автомобиля. Даже изгибы гибкой трубы под углом 5 - 10 градусов от предусмотренной монтажной позиции могут привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом .
- 18. Вынуть выпускную систему • Отсоединить систему выхлопных газов – 5 демпфирующих колец • Присоединить систему выхлопных газов
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 19. Закрутить резьбовую пробку • Момент затяжки 14 Нм
ПримечаниеИспользовать новое уплотнительное кольцо.
- 20. Снять масляный поддон • Вынуть разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла (3) • Поддеть и вынуть заглушку (1) • Коробка передач – Открутить 3 винта (2) • Масляный насос – Открутить 3 винта (стрелки) • Блок цилиндров – Открутить 12 винтов
- 21. Демонтировать всасывающий маслопровод (1) • Открутить 3 винта (стрелки) • Убрать уплотнительное кольцо
- 22. Установить KM-6169-1 (1) • Установить инструмент KM-6169-1 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис.II) • Затянуть 2 винта
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста.
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)
- 23. Установить опору • На KM-6169-1 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 24. Отрегулировать 3 упора • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя • Затянуть гайку (1)
ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.
ПримечаниеЦапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка).
- 25. опустить автомобиль
- 26. Снять правый амортизационный блок двигателя • Открепить переходник держателя двигателя – Открутить 2 винта (1) • Освободить амортизационный блок двигателя – Открутить 2 винта
- 27. Снять датчик распредвала (1) • Открутить 2 винта (2) • Снять разъем жгута проводов – Открепить от держателя
- 28. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни распределительного вала – Использовать KM-852 (II)
ПримечаниеОтметки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и на кожухе зубчатого ремня сзади (III) должны находиться на одной линии.
ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).
- 29. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится около левого упора • Снять зубчатый ремень
- 30. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска (1) • Вывернуть винт
- 31. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска (2) • Вывернуть винт
- 32. Снять колесо распредвала со стороны выпуска • Использовать KM-6347 (1), KM-956-1 (2) • Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Затянуть 2 стопорных винта • Ослабить затяжку винта колеса распредвала (4) • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Открутить 2 стопорных винта • Открутить винт колеса распредвала
ПримечаниеОтсоединить стопорные винты (3) с помощью KM-6347 , вставить KM-6347 вместе с KM-956-1 в колесо распредвала. Пазы KM-6347 должны находиться в зацеплении в колесе распредвала (стрелки). Соблюдать правильную посадку. Вращать KM-6347 посредством KM-956-1 в направлении стрелки.
- 33. Снять колесо распредвала со стороны впуска • Использовать KM-6347 , KM-956-1 • Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Затянуть 2 стопорных винта • Отсоединить винт колеса распредвала • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Открутить 2 стопорных винта • Открутить винт колеса распредвала
ПримечаниеОтсоединить стопорные винты с помощью KM-6347 , вставить KM-6347 вместе с KM-956-1 в колесо распредвала. Пазы KM-6347 должны находиться в зацеплении в колесе распредвала. Соблюдать правильную посадку. Вращать KM-6347 посредством KM-956-1 в направлении стрелки.
- 34. Ослабить задний кожух зубчатого ремня • Открутить 2 винта
- 35. поднять автомобиль
- 36. Снять натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Вывернуть винт (2)
- 37. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи
- 38. Снять держатель двигателя справа • Открутить 3 винта
- 39. Демонтировать задний кожух зубчатого ремня • Открутить 2 винта • Извлечь задний кожух зубчатого ремня
- 40. Демонтировать масляный насос • Вынуть разъем жгута проводов реле давления масла (стрелка) • Открутить 7 винтов
- 41. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо
ВниманиеНе повредить уплотнительную поверхность.
- 42. Очистить уплотнительную поверхность • Почистить 4 уплотнительные поверхности – Масляный насос, блок цилиндров, масляный поддон, всасывающий маслопровод
- 43. Установить масляный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 7 винтов – момент затяжки 8 Нм • Надеть разъем жгута проводов на реле давления масла
Установка, монтаж
- 44. Установить уплотнительное кольцо коленвала впереди • Уплотнительную кромку смазать смазкой • Использовать KM-417 • Установить KM-417 на цапфу коленчатого вала (1) и надвинуть уплотнительное кольцо • Снять KM-417 • Вставить уплотнительное кольцо коленвала впереди – С помощью KM-417 (4), винта (2) и шайбы шкива поликлинового ремня коленчатого вала (3)
- 45. Почистить 3 резьбы • держателя двигателя справа – В блок цилиндров
- 46. Установить задний кожух зубчатого ремня • Закрутить 2 винта
- 47. опустить автомобиль
- 48. Закрепить задний кожух зубчатого ремня • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 6 Нм
- 49. Установить держатель двигателя справа • Заменить 3 винта • Закрутить 3 винта
ПримечаниеВставить винты со стопорной мастикой (красной).
- 50. поднять автомобиль
- 51. Закрепить держатель мотора справа • Затянуть 3 винта – момент затяжки 65 Нм + 45° - 60° • Обратить внимание на последовательность затяжки (1 - 3)
ПримечаниеЧтобы закрутить винты с предписанным углом поворота, необходимо нанести отметки на соответствующий винт (4) и кожух зубчатого ремня сзади (5). По конструктивным причинам невозможно достичь данного угла поворота за один проход. Так как углы поворота суммируются (например, 15° + 15° + 15° = 45°), возможно распределить затяжку, что обусловлено расположением винта.
- 52. Установить приводное колесо зубчатой ременной передачи • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала
- 53. Установить натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт
ВниманиеРычаг стопора (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зацепляться в направляющей стенке (2) масляного насоса
ПримечаниеЗатяжка винта происходит только после регулировки натяжения зубчатого ремня
- 54. опустить автомобиль
- 55. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Нм
ВниманиеНаправляющий ролик зубчатой ременной передачи с более высоким диаметром монтируется на впускной стороне.
- 56. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Нм
- 57. Установить колесо распредвала со стороны выпуска • Установить новый винт – Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1
ПримечаниеУстановить колесо распредвала с маркировкой цилиндров на распредвале выпуска.
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 58. Поставить колесо распредвала со стороны впуска • Установить новый винт – Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 59. Проверить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал
ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии.
- 60. Смонтировать зубчатый ремень • Растянутая сторона должна быть натянута (I)
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.
- 61. поднять автомобиль
- 62. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик по стрелке (против часовой стрелки), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находиться около правого упора (2) • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
ПримечаниеНастройка натяжного ролика производится снизу. Отметки натяжного ролика можно увидеть только с помощью зеркала.
- 63. опустить автомобиль
- 64. Вынуть KM-852
- 65. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – У винта шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Совместить коленвал с меткой • Вставить KM-852 (II)
ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.
ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).
ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров(I)
- 66. Вынуть KM-852
- 67. поднять автомобиль
- 68. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Убрать натяжение в натяжном ролике зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм
ПримечаниеНастройка натяжного ролика производится снизу. Отметки натяжного ролика можно увидеть только с помощью зеркала.
- 69. Проверка натяжения зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW
ПримечаниеМетка натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны совпадать.
- 70. Почистить 2 резьбы • Для датчика распредвала
- 71. Установить датчик распредвала • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Вставить разъем жгута проводов – Закрепить в держателе
ПримечаниеИспользовать винты со стопорной мастикой (красной).
- 72. Установить амортизационный блок двигателя справа • Закрепить переходник держателя двигателя – Заменить 2 винта – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 60 Нм + 30° – 45° • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 40 Нм
- 73. поднять автомобиль
- 74. Снять упор • сторона управления двигателя
- 75. Снять KM-6169-1
- 76. Установить всасывающий маслопровод • Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
ПримечаниеИспользовать новое уплотнительное кольцо.
- 77. Почистить уплотнительную поверхность • Почистить 3 уплотнительные поверхности – масляный насос, блок цилиндров, масляный поддон
- 78. Очистить резьбу • Масляный насос – Почистить 3 резьбы • Блок цилиндров – Почистить 12 резьб
- 79. Установить масляный поддон • Нанести герметик • Затянуть 12 винтов – В блоке цилиндров – Момент затяжки 10 Нм • Затянуть 3 винта – На масляный поддон – Момент затяжки 10 Нм • Затянуть 3 винта – На коробке передач – Момент затяжки 40 Нм • Вставить сзади заглушку • Подсоединить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.
- 80. Насадить выпускную систему
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 81. Смонтировать систему выпуска ОГ • Поменять 3 гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 25 Нм
ПримечаниеЗаменить уплотнение
- 82. Вставить жгут проводов лямбда-датчика управления каталитическим нейтрализатором
- 83. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
- 84. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130
- 85. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вывернуть винт шкива поликлинового ремня • Использовать KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт – момент затяжки 95 Нм + 30°+ 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку
- 86. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление движения и монтажное положение.
- 87. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Установить зажим
- 88. опустить автомобиль
- 89. Установить переднее колесо справа • Закрутить 4 винта
- 90. опустить автомобиль
- 91. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 110 Нм
- 92. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 93. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Подсоединить клапан вентиляции бака • Затянуть винт • Вставить 2 разъема жгутов проводов – Клапан вентиляции бака, датчик температуры всасываемого воздуха
- 94. установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрутить крышку маслоналивного патрубка • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости
- 95. Долить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- 96. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 97. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 98. Закрыть капот двигателя
- 99. Запрограммировать энергозависимую память