Демонтаж коробки передач MTA с двигателя и ее монтаж (Z 16 XE с кондиционером, ПР) Opel Meriva A рестайлинг

Spezialwerkzeugliste:

KM-2358 KM-313 KM-412 KM-412-3 KM-6169-1 KM-902

1. 1. Демонтировать двигатель

2. 2. Демонтировать щиток выпускного коллектора • Вынуть разъем жгута проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси • Открутить 3 винта
3. 3. Демонтировать выпускной коллектор • Отвинтить 9 гаек • Вынуть уплотнение • Снять транспортную серьгу двигателя

Войти

4. 4. Отсоединить опору впускного коллектора • Открутить 2 винта • Отсоединить провод массы – Вывернуть гайку
5. 5. Вынуть разъем жгута проводов (1) реле давления масла • Освободить жгут проводов

Войти

6. 6. Снять кронштейн генератора (1) • Освободить генератор – Вывернуть гайку – Вынуть винт • Открутить 3 винта

Войти

7. 7. Снять 2 полуоси • Подставить поддон • Использовать KM-313 (2), KM-902 (1) – Закрыть отверстия

Войти

8. 8. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 22 Нм

9. 9. Закрепить приводной узел • Использовать KM-2358 • Установить 2 стальных каната – Подвесить на кране

Войти

10. 10. Освободить стопор против проворачивания сзади • Вывернуть винт (1)

Войти

11. 11. Отсоединить держатель стопора против поворачивания спереди • Вывинтить гайку (1) • Вынуть винт

Войти

12. 12. Поднять приводной узел

13. 13. Установить 2 KM-412-3 • Затянуть 5 винтов

Войти

14. 14. Установить приводной узел • Использовать KM-412 – Затянуть 8 винтов

15. 15. Открепить приводной узел
16. 16. Демонтировать жгут проводов • Датчик коленчатого вала (1), датчик динамического контроля уровня масла (2)

Войти

17. 17. Освободить коробку передач • Масляный поддон – Открутить 3 винта • Блок цилиндров – Открутить 5 винтов
18. 18. Приподнять коробку передач • Вывернуть винт

19. 19. Насадить коробку передач • Ввернуть винт – Винт пока не затягивать

20. 20. Закрепить коробку передач • В блоке цилиндров – Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 60 Нм • На масляном поддоне – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 40 Нм
21. 21. Подсоединить жгут проводов • Датчик коленчатого вала, датчик динамического контроля уровня масла
22. 22. Закрепить приводной узел • Использовать KM-2358 • Установить 2 стальных каната – Подвесить на кране
23. 23. Снять приводной узел • От KM-412
24. 24. Насадить приводной узел • Насадить на KM-6169-1 • Установить стопор против проворачивания сзади – Ввернуть винт • Установить стопор против поворачивания спереди – Ввернуть винт

25. 25. Закрепить стопор против поворачивания спереди • Затянуть гайку – Момент затяжки 60 Нм
26. 26. Закрепить стопор против проворачивания сзади • Затянуть винт – момент затяжки 80 Нм
27. 27. Открепить приводной узел • Отцепить с крана • Демонтировать KM-2358
28. 28. Снять 2 KM-412-3 с блока двигателя • Открутить 5 винтов
29. 29. Поменять 2 стопорных кольца полуоси
30. 30. Вставить 2 полуоси • пока стопорные кольца не зафиксируются

31. 31. Поставить кронштейн генератора • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 35 Нм • Закрепить генератор – Вставить винт – Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм
32. 32. Надеть разъем жгута проводов на реле давления масла • Закрепить жгут проводов
33. 33. Смонтировать опору впускного патрубка • Затянуть 2 винта • Впускной коллектор – Момент затяжки 20 Нм • Блок цилиндров – Момент затяжки 35 Нм • Демонтировать провод массы
34. 34. Снять транспортную серьгу двигателя
35. 35. Почистить 2 уплотнительные поверхности. • головки цилиндра, выпускного коллектора
36. 36. Установить выпускной коллектор • Установить новое уплотнение • Поменять 9 гаек • Затянуть 9 гаек – Момент затяжки 22 Нм
37. 37. Установить щиток выпускного коллектора • Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси
38. 38. Проверить и откорректировать трансмиссионное масло • Соблюдать предписанное количество трансмиссионного масла
39. 39. Установить двигатель