Spezialwerkzeugliste:
KM-6009 KM-6129 KM-6130 KM-726-A KM-852 KM-911 KM-913-A KM-J-34730-91
ПримечаниеКлиент должен получить разъяснения о возможности выбора между ECOService-Flex и ECOService перед заменой масла.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеНа автомобилях с блоком ESP после каждого отсоединения аккумулятора датчик углового положения рулевого колеса теряет основные настройки. Его нужно повторно откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 3. Демонтировать крышку двигателя. • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (2) • Вытащить 2 разъема жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3), клапан вентиляции бака (1) • Освободить клапан вентиляции бака • Демонтировать всасывающий воздуховод – С блока дроссельной заслонки – Освободить хомут • Снять шланг (4) удаления воздуха из двигателя • Снять всасывающий воздушный шланг • Выкрутить винт (стрелка)
- 5. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 3 винта (стрелки) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 6. Освободить переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 7. поднять автомобиль
- 8. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 9. поднять автомобиль
- 10. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 11. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
- 12. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Вынуть приспособление KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Вывернуть винт (1)
- 13. Демонтировать шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Использовать KM-911 • Вывернуть винт • Вынуть KM-911
- 14. Отсоединить жгут проводов лямбда-датчика управления каталитическим нейтрализатором
- 15. Демонтировать выпускную систему • Демонтировать выхлопную трубу спереди – Открутить 3 гайки
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой может для этого крепиться соответствующими средствами, например, проволокой на основании автомобиля. Даже изгибы гибкой трубы под углом 5 - 10 градусов от предусмотренной монтажной позиции могут привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом .
- 16. Присоединить систему выхлопных газов • Отсоединить систему выхлопных газов – 5 демпфирующих колец • Присоединить систему выхлопных газов
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 17. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 3 разъема жгута проводов – Реле давления масла (1), датчик коленчатого вала (2), датчик динамического контроля уровня масла (3) • Освободить жгут проводов
- 18. Отсоединить опору впускного коллектора • Отвинтить винт сверху • Открутить винт снизу
- 19. Освободить генератор • Ослабить держатель жгута проводов – Открутить 2 винта (1) • Отвернуть гайку (2)
- 20. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить винт (стрелка) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 21. опустить автомобиль
- 22. Снять датчик распредвала (1) • Открутить 2 винта (2) • Снять разъем жгута проводов – Открепить от держателя
- 23. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни распределительного вала – Использовать KM-852 (II)
ПримечаниеОтметки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и на кожухе зубчатого ремня сзади (III) должны находиться на одной линии.
ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).
- 24. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится около левого упора
- 25. Вынуть KM-852
- 26. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска (1) • Вывернуть винт
- 27. Слить тормозную жидкость Предупреждение: Система охлаждения находится под давлением, осторожно открыть крышку компенсационного бачка. • Подставить поддон • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия (стрелка)
- 28. Демонтировать модуль зажигания DIS • Открутить 4 винта • Снять разъем жгута проводов модуля зажигания DIS. • Демонтировать модуль зажигания DIS – Использовать KM-6009 (1)
ПримечаниеПри вытаскивании не перекашивать.
- 29. Демонтировать крышку головки цилиндров • Снять 2 шланга удаления воздуха из двигателя – Освободить 2 хомута • Открепить жгут проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси • Снять шланг подогрева модуля дроссельной заслонки – Освободить хомут • Открутить 10 винтов • Вынуть уплотнение
- 30. Снять колесо распредвала со стороны выпуска • Вывернуть винт – Удерживать за шестигранную деталь распредвал
- 31. Снять колесо распредвала со стороны впуска • Вывернуть винт – Удерживать за шестигранную деталь распредвал
- 32. Освободить кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 2 винта
- 33. Снять испарительный топливный шланг • С блока дроссельной заслонки
- 34. Освободить генератор • Снять держатель датчика распредвала – Открутить 2 винта (2) • Снять серьгу генератора (1) – Открутить 3 винта • Повернуть вниз генератор
- 35. Снять шланг охлаждающей жидкости (1) • С патрубка охлаждающей жидкости (2) • Отсоединить зажим (3)
- 36. Сбросить давление топлива • Использовать KM-J-34730-91 • Вывернуть защитный колпачок в точке подключения тестирующего приспособления • На трубу топливного распределителя
ВниманиеУчитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы
- 37. Демонтировать топливопровод • от трубы топливного распределителя • Открутить накидную гайку (1)
- 38. Снять жгут проводов управления двигателем • Отсоединить 12 разъемов жгутов проводов – Датчик температуры охлаждающей жидкости (1), клапан испарения топлива, модуль дроссельной заслонки (2), датчик давления воздуха (3), 2 модуля управления двигателя (7), датчик детонации (4), комбинированный разъем (8), клапан системы рециркуляции отработавших газов (6), лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси (5), топливные форсунки • Отсоединить провод массы • Освободить жгут проводов • Убрать жгут проводов
- 39. Снять шланг подогрева модуля дроссельной заслонки (обратное течение) • С блока дроссельной заслонки
- 40. Снять шланг нагревающей воды (обратное течение) • С впускного патрубка • Отсоединить держатель
- 41. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
- 42. Снять воздуховод резонатора • Выкрутить винт (стрелка) • Отсоединить резонатор от направляющей
- 43. Снять шланг радиатора сверху • От корпуса термостата
- 44. Снять корпус термостата • Открутить 2 винта • Вынуть уплотнение
- 45. Снять лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси • Использовать KM-6129 (1)
- 46. Снять экран выпускного коллектора (2) • Открутить 3 винта
- 47. Отсоединить выпускной коллектор • Отвинтить 9 гаек
ПримечаниеСнять транспортную серьгу двигателя.
- 48. поднять автомобиль
- 49. Снять выпускной коллектор • Вынуть разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
ПримечаниеВынуть выпускной коллектор через вниз.
- 50. опустить автомобиль
- 51. Снять держатель удаления воздуха из корпуса коленчатого вала • Снять держатель жгута проводов (1) – Открутить 2 винта • Открутить винт (3) • Снять шланг для удаления воздуха из двигателя (2)
- 52. Открутить винты головки цилиндров • Открутить 10 винтов – Открутить винты (90°) – Ослабить винты (180°)
ПримечаниеОтвернуть винты в указанной последовательности.
ВниманиеПоложить головку цилиндров на соответствующие деревянные колодки
- 53. Вынуть головку цилиндров • Вынуть уплотнение головки цилиндров
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 54. Почистить уплотнительные поверхности. • Головка цилиндров, блок цилиндров, выпускной коллектор, крышка головки цилиндров
- 55. Осмотреть узлы • Головка цилиндров, блок цилиндров, поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, привод зубчатого ремня, выпускной коллектор
- 56. Проверить плоскостность • Головка цилиндра – С помощью лекальной линейки, проверочного щупа • Измерить высоту головки цилиндра – уплотнительная поверхность к уплотнительной поверхности: 134,90 - 135,10 мм (размер I)
ВниманиеОбточка головки цилиндров не допускается.
Установка, монтаж
- 57. Заменить уплотнение головки цилиндров • Наложить уплотнение головки цилиндров
ПримечаниеМаркировка OBEN/TOP должна быть обращена кверху.
- 58. Насадить головку цилиндров
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 59. Закрепить головку цилиндров • Закрутить 10 шпилек головки цилиндров • Затянуть 10 шпилек головки цилиндров – Момент затяжки 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 45°
ПримечаниеЗаменить винты головки цилиндров.
ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки.
- 60. Установить держатель удаления воздуха из корпуса коленчатого вала • Затянуть винт – момент затяжки 8 Нм • Установить шланг удаления воздуха из двигателя • Установить держатель жгута проводов • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм
- 61. Почистить уплотнительную поверхность • На головке цилиндров
- 62. поднять автомобиль
- 63. Установить выпускной коллектор • Установить новое уплотнение • Вставить выпускной коллектор
ПримечаниеУстановить выпускной коллектор снизу, закрепить его гайкой.
- 64. опустить автомобиль
- 65. Закрепить выпускной коллектор • Поставить транспортную серьгу двигателя • Поменять 9 гаек • Затянуть 9 гаек – Момент затяжки 22 Нм
- 66. Установить щиток выпускного коллектора • Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
- 67. Установить лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси • Затянуть лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси – Момент затяжки 30 Нм – Использовать KM-6129
ПримечаниеНанести специальную смазку (черную) на резьбу.
- 68. Почистить 2 уплотнительные поверхности. • Головка цилиндров, корпус термостата
- 69. Установить корпус термостата • Использовать новое уплотнение • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 20 Нм
- 70. Установить шланг радиатора вверху • На корпусе термостата – Закрепить хомут
- 71. Установить обратный шланг нагретой воды
- 72. Смонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
ПримечаниеСоединение должно зафиксироваться с щелчком.
- 73. Поставить шланг подогрева модуля дроссельной заслонки (обратное течение)
- 74. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 11 разъемов жгута проводов – Датчик температуры охлаждающей жидкости, клапан испарения топлива, модуль дроссельной заслонки, датчик давления воздуха, 2 модуля управления двигателя, датчик детонации, комбинированный разъем, клапан системы рециркуляции отработавших газов, лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси, топливные форсунки • Демонтировать провод массы • Закрепить жгут проводов
- 75. Установить топливопровод • Затянуть гайку – Момент затяжки 15 Нм
- 76. Установить шланг испарения топлива
- 77. Установить шланг охлаждающей жидкости • К патрубку охлаждающей жидкости • Закрепить хомут
- 78. Закрепить генератор • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм • Установить держатель датчика распредвала – Затянуть 2 винта
- 79. Закрепить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 6 Нм
- 80. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Нм
- 81. Установить колесо распредвала со стороны выпуска • Установить новый винт
ПримечаниеУстановить колесо распредвала с маркировкой цилиндров на распредвале выпуска.
- 82. Поставить колесо распредвала со стороны впуска • Установить новый винт
- 83. Затянуть 2 колеса распредвала • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° – Удерживать 2 распредвала за шестигранники
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 84. Зафиксировать 2 колеса распредвала • Использовать KM-852 – Провернуть 2 распредвала, придерживая их за шестигранники
ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров.
- 85. Смонтировать крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение • Нанести уплотнительное вещество (1) • Затянуть 10 винтов – момент затяжки 8 Нм • Установить 2 шланга вентиляции картера двигателя – Закрепить 2 хомута
ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.
- 86. Установить модуль зажигания DIS • Вывернуть KM-6009 • Затянуть 4 винта – момент затяжки 8 Нм • Вставить разъем жгута проводов
- 87. Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал
ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии.
- 88. Смонтировать зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.
ПримечаниеРастянутая сторона должна быть натянута (I).
- 89. поднять автомобиль
- 90. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик по стрелке (против часовой стрелки), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находиться около правого упора (2) • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
ПримечаниеНастройка натяжного ролика производится снизу. Отметки натяжного ролика можно увидеть только с помощью зеркала.
- 91. опустить автомобиль
- 92. Вынуть KM-852
- 93. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – У винта шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Совместить коленвал с меткой • Вставить KM-852 (II)
ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.
ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).
ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров(I)
- 94. Вынуть KM-852
- 95. поднять автомобиль
- 96. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Убрать натяжение в натяжном ролике зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм
ПримечаниеНастройка натяжного ролика производится снизу. Отметки натяжного ролика можно увидеть только с помощью зеркала.
- 97. Проверка натяжения зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW
ПримечаниеМетка натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны совпадать.
- 98. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
- 99. Закрепить генератор • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм • Закрепить держатель жгута проводов – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 35 Нм
- 100. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 3 разъема жгута проводов – Реле давления масла, датчик коленчатого вала, датчик динамического контроля уровня масла • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 101. Смонтировать опору впускного патрубка • На впускном патрубке – Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм • В блоке цилиндров – Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм
- 102. Насадить выпускную систему
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 103. Смонтировать систему выпуска ОГ • Поменять 3 гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 25 Нм
ПримечаниеЗаменить уплотнение
- 104. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130
- 105. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вывернуть винт шкива поликлинового ремня • Использовать KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт – момент затяжки 95 Нм + 30°+ 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку
- 106. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление движения и монтажное положение.
- 107. Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости
- 108. Слить моторное масло • Подставить поддон • Резьбовую пробку сливного отверстия вывернуть
- 109. Снять масляный фильтр • Подставить поддон • Использовать KM-726-A
- 110. Вставить новый масляный фильтр • Затянуть масляный фильтр – Момент затяжки 15 Нм
ПримечаниеСмазать маслом уплотнительное кольцо.
- 111. Ввернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение – Момент затяжки 14 Нм
- 112. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Установить зажим
- 113. опустить автомобиль
- 114. Установить переднее колесо справа • Закрутить 4 винта
- 115. опустить автомобиль
- 116. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 110 Нм
- 117. Очистить резьбу • Для датчика распредвала
- 118. Установить датчик распредвала • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм
ПримечаниеИспользовать винты со стопорной мастикой (красной).
- 119. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 120. Установить шланг подогрева модуля дроссельной заслонки
- 121. Соединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в держателе
- 122. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Подсоединить клапан вентиляции бака • Затянуть винт • Вставить 2 разъема жгутов проводов – Клапан вентиляции бака, датчик температуры всасываемого воздуха
- 123. установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрутить крышку маслоналивного патрубка • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости
- 124. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 125. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 126. Залить моторное масло и охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла и охлаждающей жидкости • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
ПримечаниеНаполнение системы охлаждения и удаление из неё воздуха - см. процесс "Наполнение системы охлаждения и удаление из неё воздуха"
- 127. Восстановление интервалов обслуживания с помощью TECH 2
ПримечаниеЕсли клиент остановит свой выбор на ECOService, нужно присоединить TECH 2 и перепрограммировать модуль управления двигателя. Сброс данных интервалов обслуживания устройством TECH 2 - см. рабочий процесс "Замена моторного масла".
- 128. Заполнить сервисную наклейку • до 2005 года выпуска • с 2006 года выпуска
ПримечаниеЗаполнение сервисной наклейк - см. процесс "Гибкие интервалы технического обслуживания"
- 129. Закрыть капот двигателя
- 130. Запрограммировать энергозависимую память